निवेश अपसारी एक्सप्रेसवे में कम से कम 4 पूर्ण लेन होनी चाहिए।

[विज्ञापन_1]

भविष्य के चरणबद्ध एक्सप्रेसवे में निवेश के लिए न्यूनतम 4 पूर्ण लेन की आवश्यकता होगी, आपातकालीन लेन की पूरी व्यवस्था होनी चाहिए तथा समकालिक रूप से शोषणकारी कार्यों में निवेश किया जाना चाहिए।

माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45 के एक भाग को चरणबद्ध तरीके से 4 लेन के पैमाने पर निवेशित किया गया है, जिसमें निरंतर आपातकालीन लेन नहीं है।

यह आधिकारिक डिस्पैच संख्या 3131/BTVT - KHĐT में उल्लेखनीय जानकारी में से एक है, जिसे परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में बिन्ह फुओक प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल को भेजा था, जो 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 6वें सत्र के बाद बिन्ह फुओक प्रांत के मतदाताओं द्वारा कई एक्सप्रेसवे के लिए चरणों में निवेश के संबंध में भेजी गई याचिका का जवाब देने के लिए भेजा गया था।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में, 20501 के दृष्टिकोण के साथ, भविष्य की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए 4-10 लेन के पैमाने के साथ एक्सप्रेसवे को पूरा करने के चरण में योजनाबद्ध किया गया है, जिससे दीर्घकालिक दृष्टि सुनिश्चित होती है।

हाल के समय में, सामान्य रूप से परिवहन अवसंरचना के विकास के लिए पूंजी निवेश की मांग और विशेष रूप से एक्सप्रेसवे के विकास में निवेश की मांग बहुत अधिक है, जबकि बजट पूंजी सीमित है, इसलिए निवेश चरणबद्ध करना एक उपयुक्त समाधान है, जिससे तत्काल अवधि में नियोजन, डिजाइन मानकों और परिवहन आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित होता है, साथ ही पूंजी संतुलन की क्षमता सुनिश्चित होती है और सामाजिक -आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करते हुए शीघ्र ही अनेक एक्सप्रेसवे का निर्माण शुरू किया जा सकता है।

परिवहन मंत्रालय ने परिचालन के प्रारंभिक चरण में कम परिवहन मांग वाले कुछ मार्गों के लिए निवेश चरणों (सड़क क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई) पर विचार करने के लिए दुनिया के कुछ देशों के अनुभव से परामर्श किया है; उच्च परिवहन मांग वाले मार्गों के लिए, पूर्ण पैमाने पर तुरंत निवेश किया गया है जैसे कि हनोई - हाई फोंग मार्ग, दाऊ गिया - फान थियेट, माई थुआन 2 पुल...

हाल के समय में प्रचालन में लाए गए एक्सप्रेसवे ने गुणवत्ता सुनिश्चित की है, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा किया है, सामाजिक-आर्थिक विकास में स्पष्ट प्रभावशीलता को बढ़ावा दिया है, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित की है, बड़े शहरों में यातायात की भीड़ को कम किया है और यातायात दुर्घटनाओं को कम करने में योगदान दिया है।

हालांकि, निवेश विचलन के साथ एक्सप्रेसवे के संचालन में अभी भी कुछ सीमाएं हैं जैसे: 2-लेन क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई के साथ निवेश विचलन, कोई मध्य पट्टी व्यवस्था नहीं, संभावित रूप से 4-लेन सड़कों पर यातायात सुरक्षा जोखिम पैदा करना, बीच-बीच में आपातकालीन पार्किंग स्ट्रिप्स, यदि तुरंत नहीं संभाला गया तो घटनाओं के मामले में संभावित रूप से भीड़भाड़ पैदा करना; कम परिचालन गति।

भिन्न पैमाने के एक्सप्रेसवे के संचालन और दोहन में आने वाली सीमाओं पर काबू पाने, यातायात सुरक्षा बढ़ाने, एक्सप्रेसवे के दोहन की गति और निवेश दक्षता में सुधार करने और 21 फरवरी, 2024 के आधिकारिक डिस्पैच संख्या 16/सीडी-टीटीजी और 6 जनवरी, 2024 के दस्तावेज़ संख्या 140/वीपीसीपी-सीएन में प्रधानमंत्री के निर्देश को लागू करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने एक दस्तावेज़ जारी किया है जिसमें एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रबंध एजेंसियों के रूप में नियुक्त किए गए स्थानीय क्षेत्रों से भिन्न निवेश के साथ एक्सप्रेसवे का विस्तार करने के लिए निवेश कार्यान्वयन योजना की समीक्षा करने और रिपोर्ट करने का अनुरोध किया गया है ताकि परिवहन मंत्रालय संश्लेषण कर सके और प्रस्ताव कर सके और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट कर सके।

परिवहन मंत्रालय ने एक्सप्रेसवे डिजाइन मानक भी विकसित किए हैं, जिनके 2024 की पहली तिमाही में जारी होने की उम्मीद है, जो यह निर्धारित करता है कि चरण में निवेश पैमाने को न्यूनतम 4 पूर्ण लेन को पूरा करना होगा, आपातकालीन लेन की पूरी तरह से व्यवस्था करनी होगी और संचालन और दोहन के दौरान सुविधा, सुरक्षा सुनिश्चित करने और गति बढ़ाने के लिए यातायात निगरानी और नियंत्रण प्रणाली, विश्राम स्थल आदि जैसे कार्यों में समकालिक रूप से निवेश करना होगा।

इसके अलावा, परिवहन मंत्रालय कुछ मार्गों को 2 लेन से 4 लेन और 4 लेन से 6 लेन तक विस्तारित करने के लिए निवेश प्रक्रियाओं को पूरा करने में तेजी ला रहा है।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "परिवहन मंत्रालय ने 7वें सत्र में सड़क कानून को मंजूरी के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया, जिसमें पीपीपी पद्धति के तहत एक्सप्रेसवे के विस्तार, नवीनीकरण, उन्नयन और आधुनिकीकरण की अनुमति देने के लिए एक तंत्र शामिल है, जिसमें परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश में भाग लेने के लिए गैर-बजटीय संसाधनों को जुटाने के लिए बीओटी अनुबंधों का उपयोग किया जाएगा।"

[विज्ञापन_2]
स्रोत