हो ची मिन्ह सिटी मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल बिजनेस एसोसिएशन (HAMEE) के उपाध्यक्ष श्री ट्रान थान ट्रोंग कार्यशाला में बोलते हुए - फोटो: ट्रूंग लिन्ह
24 अक्टूबर को, हो ची मिन्ह सिटी ट्रेड एंड इन्वेस्टमेंट प्रमोशन सेंटर (आईटीपीसी) द्वारा हो ची मिन्ह सिटी मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल बिजनेस एसोसिएशन (एचएएमईई) के सहयोग से आयोजित "शहरी रेलवे के लिए यांत्रिक और विद्युत सहायक उद्योग" विषयगत कार्यशाला ने मेट्रो परियोजनाओं में स्थानीयकरण के अवसरों के संबंध में बहुमूल्य जानकारी और व्यावहारिक प्रस्ताव प्रदान किए।
"घरेलू विद्युतयांत्रिकीय व्यवसाय अब काफी मजबूत हैं।"
अपने आरंभिक भाषण में, आईटीपीसी की उप निदेशक सुश्री हो थी क्वेन ने कहा कि मेट्रो शहरी क्षेत्रों के पुनर्गठन, यातायात के दबाव को कम करने और बहु-केंद्रों के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण साधन है। बसों की तुलना में 6-10 गुना अधिक और निजी कारों से कहीं अधिक परिवहन क्षमता के साथ, मेट्रो को एक हरित, स्वच्छ और आधुनिक परिवहन माध्यम माना जाता है।
हो ची मिन्ह सिटी मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग बिजनेस एसोसिएशन (HAMEE) के उपाध्यक्ष श्री ट्रान थान ट्रोंग ने कहा कि वियतनामी व्यवसाय बिजली, वेंटिलेशन, अग्नि सुरक्षा और बाहरी नियंत्रण जैसे मेट्रो सहायक प्रणालियों को स्थापित करने में सक्षम हैं। हालांकि, आगे बढ़ने के लिए, व्यवसायों को अपनी उत्पादन क्षमता में सक्रिय रूप से सुधार करने और तकनीकी कर्मियों में निवेश करने की आवश्यकता है।
"बोली लगाने संबंधी कानून और मौजूदा आदेशों ने उच्च स्थानीयकरण दर वाले घरेलू सामानों के लिए प्रोत्साहन प्रदान किया है। सवाल यह है कि क्या वियतनामी व्यवसाय इस अवसर का लाभ उठाने के लिए तैयार हैं?" श्री ट्रोंग ने प्रश्न उठाया।
उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, संचालन और रखरखाव के संबंध में अंतरराष्ट्रीय ठेकेदारों के साथ स्पष्ट बाध्यकारी समझौते होने चाहिए।
हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख श्री बुई अन्ह हुआन ने कहा कि मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुआंग) वर्तमान में कार्यान्वयन का मुख्य केंद्र है, जो 1,000 किमी से अधिक की कुल 27 मेट्रो लाइनों की समग्र योजना का हिस्सा है। पहले चरण की लंबाई ही 11.6 किमी है, इसमें 11 स्टेशन हैं और इसका निर्माण कार्य अप्रैल 2026 में शुरू होने की उम्मीद है, जबकि इसका संचालन 2030 के अंत तक शुरू होने का लक्ष्य है।
गौरतलब है कि मेट्रो लाइन 2 में 1,500V डीसी ओवरहेड पावर सप्लाई तकनीक का उपयोग किया गया है, इसमें GoA4 स्वचालन डिजाइन (शुरुआत में GoA3 स्तर पर संचालित) की सुविधा है, और इसे संकल्प 188/2025/QH15 के विशिष्ट तंत्रों द्वारा समर्थित किया गया है।
इसलिए, व्यवसायों के लिए बड़े "अरबों डॉलर" मूल्य श्रृंखलाओं में गहराई से उतरने का यह एक शानदार अवसर भी है, लेकिन उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि परियोजनाओं में भागीदारी धीरे-धीरे होनी चाहिए, जिसमें वियतनामी व्यवसायों के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और ऑर्डर देने की व्यवस्था शामिल हो।
मानव संसाधन की समस्या का समाधान करना आवश्यक है।
प्रशिक्षण के परिप्रेक्ष्य से, हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के व्याख्याता डॉ. गुयेन मिन्ह खोआ का अनुमान है कि 2025 से 2030 तक मेट्रो उद्योग को कम से कम 35,000 उच्च-गुणवत्ता वाले कर्मियों की आवश्यकता होगी, जिनमें 14,000 से अधिक इंजीनियर और 12,000 संचालन एवं रखरखाव कर्मचारी शामिल होंगे। वहीं, विशेष प्रशिक्षण विद्यालयों की व्यवस्था सीमित बनी हुई है।
लिलामा2 इंटरनेशनल कॉलेज ऑफ टेक्नोलॉजी के उप-प्रधानाचार्य डॉ. तो थान तुआन ने एक त्रिपक्षीय सहयोग मॉडल का प्रस्ताव रखा, जिसमें सरकार नीति-निर्माण करेगी, स्कूल मानव संसाधन उपलब्ध कराएंगे और व्यवसाय प्रशिक्षण प्रदान करेंगे। डॉ. तुआन के अनुसार, यदि यह सहयोग प्रभावी होता है, तो व्यवसायों को पुनर्प्रशिक्षण की लागत कम करने में मदद मिलेगी और छात्र वास्तविक दुनिया के कार्यों के अनुकूल अधिक तेज़ी से ढल सकेंगे।
योजना के दृष्टिकोण से, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री गुयेन विन्ह तोआन ने बताया कि एकीकृत शहरी रेलवे नेटवर्क में कुल 1,012 किलोमीटर की 27 लाइनें होंगी। इनमें से अधिकांश लाइनें, जो पूर्व हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ में स्थित हैं, एक एकीकृत प्रणाली बनाने के लिए आपस में जोड़ी जाएंगी।
नई व्यवस्था के कारण हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो परियोजना की समयसीमा कम हो गई है।
संकल्प 188/2025/QH15 ने हो ची मिन्ह सिटी के लिए परियोजना कार्यान्वयन समय को काफी कम कर दिया है। उदाहरण के लिए, मेट्रो लाइन 1 की प्रगति में 3-6 महीने की कमी आई है; मेट्रो लाइन 2 के लिए परामर्श सेवाओं का ठेका सीधे बोली प्रक्रिया के माध्यम से दिया गया, जिससे अंतरराष्ट्रीय बोली की तुलना में कम से कम 12 महीने की बचत हुई। विशेष रूप से, परियोजना ने निवेश अनुमोदन प्रक्रिया को दरकिनार कर दिया, जिससे समयसीमा 3-5 वर्ष कम हो गई।
अब तक, कई निजी उद्यमों ने रुचि व्यक्त की है, जैसे कि विंगग्रुप (कैन जियो लाइन में निवेश), ट्रूंग हाई और हुंडई रोटेम (मेट्रो लाइन 2 और थू थीम - लॉन्ग थान), सोविको (लाइन 4 पर शोध कर रहा है)... नगर निगम ने इन इकाइयों को निवेश प्रक्रियाओं पर शोध और उन्हें लागू करने का कार्य सौंपा है।
स्रोत: https://tuoitre.vn/tuyen-metro-so-2-tp-hcm-co-hoi-tham-gia-cung-ung-thiet-bi-cua-doanh-nghiep-viet-the-nao-2025102414250643.htm
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