यूक्रेन रूस के साथ अनाज सौदे के बदले प्रतिबंधों में ढील का विरोध कर रहा है। (स्रोत: एडोब स्टॉक) |
उसी दिन, रोमानियाई सरकार द्वारा काला सागर के कोन्सटांटा बंदरगाह पर सड़क अवसंरचना को उन्नत करने की योजना को मंजूरी दिए जाने की उम्मीद है - यह बंदरगाह में बड़े निवेश का हिस्सा है, जिससे वहां अधिक यूक्रेनी अनाज भेजा जा सकेगा।
कोंस्टांटा यूक्रेन का सबसे बड़ा वैकल्पिक निर्यात मार्ग है, जहां से अनाज सड़क, रेल या डेन्यूब नदी के रास्ते आता है।
कीव विश्व के सबसे बड़े अनाज निर्यातकों में से एक है और रोमानियाई सरकारी अधिकारियों ने कहा है कि उनका लक्ष्य आने वाले समय में कोंस्टांटा बंदरगाह तक यूक्रेनी अनाज शिपमेंट की मासिक क्षमता को दोगुना करके 4 मिलियन टन तक पहुंचाना है।
रोमानियाई सरकार ने यूक्रेन के साथ कोंस्टांटा को जोड़ने वाली दर्जनों रेलवे लाइनों को उन्नत किया है, जबकि डेन्यूब पर चल रहे कार्यों से अधिक नौकाओं को गुजरने की अनुमति मिलेगी, जिसमें अधिक पायलटों को काम पर रखना और रात्रि नौवहन का संचालन करना शामिल है।
कोंस्टांटा बंदरगाह पर, रोमानियाई परिवहन मंत्रालय मौजूदा बुनियादी ढांचे की मरम्मत या सुदृढ़ीकरण, सड़कों, चौराहों और गोल चक्करों का नवीनीकरण, और एक डिजिटल यातायात प्रबंधन प्रणाली को लागू करने के लिए यूरोपीय संघ (ईयू) के धन का उपयोग करेगा।
यूक्रेनी अनाज उद्यम संघ के अनुसार, यदि बंदरगाह के संचालन में स्पष्ट परिवर्तन होते हैं तो कोन्सटांटा बंदरगाह के माध्यम से यूक्रेन का निर्यात प्रति सीजन 35 मिलियन टन तक बढ़ सकता है।
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