बस बुनियादी ढांचे और सार्वजनिक परिवहन कनेक्शनों के समन्वय को प्राथमिकता दें

मौजूदा कठिन बुनियादी ढांचागत स्थिति को देखते हुए, बसें अपनी पूरी क्षमता से नहीं चल पाएंगी।

मास्टर गुयेन होआंग हाई - हनोई पब्लिक पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष।

विशेष रूप से बस अवसंरचना की वर्तमान स्थिति और सामान्य रूप से हनोई में सार्वजनिक परिवहन की स्थिति के बारे में आपकी क्या राय है?

बसों के बुनियादी ढांचे में तालमेल की कमी की समस्या लंबे समय से बनी हुई है और यह शहर की सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था में एक बड़ी बाधा बन गई है। केवल बसें ही नहीं, बल्कि पूरी परिवहन व्यवस्था कई कठिनाइयों का सामना कर रही है, जिसके लिए तत्काल और समन्वित समाधान की आवश्यकता है।

बस व्यवस्था की मौजूदा समस्याओं में से एक बुनियादी ढांचे और बस प्रतीक्षा स्थलों की अस्थिरता है। उदाहरण के लिए, यातायात बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण के कारण बस स्टॉपों में बार-बार बदलाव, विशेष रूप से शहर के भीतरी इलाकों में, लोगों के लिए कई कठिनाइयों का कारण बन गया है।

इसके अलावा, कचरा ढोने वाले ट्रक, कारें, दुकानें आदि जैसे अन्य वाहनों द्वारा बस स्टॉप पर कब्जा कर लेना भी आम बात है, जिससे पूरी व्यवस्था की कार्यक्षमता कम हो जाती है। उपनगरों में बस स्टॉप की कमी इस स्थिति को और भी बदतर बना देती है, जिससे लोगों को काफी असुविधा होती है।

आपने जिन कमियों का जिक्र किया, वे बस सेवा की गुणवत्ता को कैसे प्रभावित करती हैं?

यातायात को जोड़ने वाली बुनियादी संरचना सार्वजनिक परिवहन की बुनियादी संरचना का एक अनिवार्य हिस्सा है। यात्रियों को निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में आसानी से स्थानांतरित करने में सहायता के लिए, सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले लोगों के लिए साइकिल, मोटरबाइक और कारों के लिए स्टॉप और पार्किंग की व्यवस्था होनी चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन की क्षमता और दक्षता को अधिकतम करने के लिए, परिवहन अवसंरचना में निर्बाध संपर्क आवश्यक है। यात्रियों को निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में आसानी से स्थानांतरित करने के लिए, जैसे कि बस स्टॉप और रेलवे स्टेशनों के पास साइकिल, मोटरसाइकिल और कारों के लिए पार्किंग की व्यवस्था करना और सार्वजनिक परिवहन तक पहुँचने के लिए सुगम पैदल मार्ग बनाना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

हनोई परिवहन विभाग के माध्यम से, सार्वजनिक परिवहन संघ ने अधिकारियों को इन कमियों और समस्याओं को दूर करने के लिए कई सुझाव दिए हैं। हालांकि, वर्तमान में, शहरी क्षेत्रों में बहु-मार्ग संपर्क बहुत सीमित हैं। यातायात के लिए जगह सीमित होने के कारण बस स्टॉप और निजी वाहनों के लिए पार्किंग की कमी है; फुटपाथों पर वाहनों का कब्जा होना और पैदल चलने की जगह सीमित होना भी कई जगहों पर आम बात है।

क्षमता और दक्षता को अधिकतम करने के लिए, VTHKCC को परिवहन बुनियादी ढांचे को जोड़ने में निर्बाध कनेक्टिविटी की आवश्यकता है। फोटो: हाई लिन्ह

महोदय, इन समस्याओं का समाधान कैसे किया जाना चाहिए?

- फिलहाल, बस स्टॉपों की व्यवस्था में काफी उतार-चढ़ाव देखने को मिल रहा है। लेकिन शहरी इलाकों में बस स्टॉपों के बीच की दूरी लगभग 500 मीटर से कम है, जो कि काफी हद तक सुनिश्चित है। वास्तव में, शहरी इलाकों में बस स्टॉपों की यह उचित दूरी अधिकांश लोगों के लिए सुविधाजनक साबित हुई है, और इसी दिशा में बस स्टॉपों की व्यवस्था को बनाए रखना और आगे भी जारी रखना आवश्यक है।

हालांकि, गलियों में स्टॉप तक पहुंचना अभी भी मुश्किल है। गलियों से स्टॉप तक की लंबी पैदल दूरी एक बाधा है। पैदल यात्रियों की आवाजाही के मुद्दे पर अधिक ध्यान देना और सार्वजनिक परिवहन की जरूरतों और पहुंच को बेहतर ढंग से सुनिश्चित करने के लिए अधिक संपर्क विधियों का अध्ययन करना आवश्यक है। यात्रियों को लाने-ले जाने के लिए ट्रेन लाइनों के बीच सीधे जुड़ने वाले कुछ बस मार्गों का अध्ययन और आयोजन करना संभव है।

महोदय, विश्व के प्रमुख शहरों में सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना के विकास का अनुभव कैसा रहा है?

बसों के लिए अलग लेन होने से उनका संचालन अधिक कुशलता से होगा। कोरिया जैसे विश्व के कई देशों ने बसों के लिए अलग लेन बनाकर इस समस्या का सफलतापूर्वक समाधान किया है। परिणामों से पता चलता है कि लेन का विभाजन न केवल बसों को तेजी से और स्थिर रूप से चलने में मदद करता है, बल्कि यातायात जाम को कम करने और वायु पर्यावरण में सुधार लाने में भी योगदान देता है।

इस अनुभव को ध्यान में रखते हुए, हनोई को जल्द ही बसों के लिए आरक्षित लेन की व्यवस्था करने के लिए ठोस कदम उठाने होंगे। इसके अलावा, एक आधुनिक और प्रभावी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली बनाने के लिए, बसों, ट्रेनों और उनसे जुड़े अन्य परिवहन साधनों के बुनियादी ढांचे को उन्नत करने में निवेश करना आवश्यक है। इन समस्याओं के समाधान का अध्ययन और समन्वय एक साथ और व्यापक तरीके से किया जाना चाहिए।

तो महोदय, हनोई को किन समकालिक और व्यापक समाधानों का लक्ष्य रखना चाहिए?

हमें कई तरह के समाधानों की आवश्यकता है, जिनमें बस मार्गों का युक्तिकरण, बुनियादी ढांचे में सुधार, वाहनों में नवाचार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग, प्रबंधन और संचालन को सुदृढ़ करना आदि शामिल हैं। विशेष रूप से, बुनियादी ढांचे के उन्नयन के संबंध में, सुगम पहुंच, सुरक्षा और सुविधा के मानदंडों को सुनिश्चित करते हुए, बस स्टॉप और शेल्टरों का अधिक तर्कसंगत नेटवर्क बनाना आवश्यक है।

वर्तमान में, अधिकांश बस स्टॉप ऐसे हैं जिन्हें यात्रियों की सुविधा के लिए आश्रय स्थलों में परिवर्तित करने की आवश्यकता है। प्रत्येक स्टॉप पर सुगम आवागमन मार्ग होने चाहिए और पैदल, सार्वजनिक साइकिल या निजी वाहनों से आसानी से पहुंचा जा सके। बसों और ट्रेनों को जोड़ने वाले यातायात केंद्रों में उचित निवेश किया जाना चाहिए ताकि यात्रियों को सबसे आरामदायक और सुविधाजनक अनुभव मिल सके।

इसके अलावा, यात्रियों को आकर्षित करने और उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए बसों के लिए एक अलग परिवहन प्रणाली का आयोजन करना सबसे महत्वपूर्ण उपायों में से एक है। समर्पित लेन के बिना, निजी वाहनों की संख्या में दिन-प्रतिदिन वृद्धि होने पर बसों के लिए यात्रा समय सुनिश्चित करना और भी मुश्किल होता जाएगा।

आपका बहुत - बहुत धन्यवाद महोदय!

स्रोत: https://kinhtedothi.vn/uu-tien-dong-bo-ha-tang-xe-bust-va-ket-noi-giao-thong-cong-cong.html