बस अवसंरचना और सार्वजनिक परिवहन कनेक्शनों के समन्वय को प्राथमिकता दें

वर्तमान कठिन बुनियादी ढांचे की स्थिति के कारण, बसें अपनी पूरी क्षमता से संचालित नहीं हो पाएंगी।

मास्टर गुयेन होआंग हाई - हनोई पब्लिक पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष।

हनोई में विशेष रूप से बस अवसंरचना और सामान्य रूप से सार्वजनिक परिवहन की वर्तमान स्थिति के बारे में आप क्या सोचते हैं?

- असममित बस अवसंरचना की समस्या लंबे समय से चली आ रही है और शहर की सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था में एक बड़ी बाधा बन गई है। केवल बसें ही नहीं, बल्कि पूरी परिवहन व्यवस्था कई कठिनाइयों का सामना कर रही है, जिसके लिए तत्काल और समन्वित समाधान की आवश्यकता है।

बस प्रणाली की वर्तमान समस्याओं में से एक बुनियादी ढाँचे और बस प्रतीक्षालयों की अस्थिरता है। उदाहरण के लिए, यातायात बुनियादी ढाँचे के नवीनीकरण के प्रभाव के कारण, विशेष रूप से आंतरिक शहर में, बस स्टॉप के बार-बार परिवर्तन ने लोगों के लिए कई कठिनाइयाँ पैदा कर दी हैं।

इसके अलावा, बस स्टॉप पर कचरा ढोने वाली गाड़ियाँ, कारें, दुकानें आदि जैसे अन्य वाहन भी अक्सर जमा हो जाते हैं, जिससे पूरी व्यवस्था की कार्यक्षमता कम हो जाती है। उपनगरों में बस शेल्टरों की कमी इस स्थिति को और बढ़ा देती है, जिससे लोगों को कई असुविधाएँ होती हैं।

आपने अभी जिन कमियों का उल्लेख किया है, उनका बस सेवा की गुणवत्ता पर क्या प्रभाव पड़ता है?

- यातायात अवसंरचना को जोड़ना सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना का एक अनिवार्य हिस्सा है। यात्रियों को निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में आसानी से जाने में मदद करने के लिए, सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले लोगों के लिए साइकिल, मोटरसाइकिल और कारों के लिए स्टॉप और पार्किंग की व्यवस्था होनी चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन की क्षमता और दक्षता को अधिकतम करने के लिए, परिवहन अवसंरचना में निर्बाध कनेक्टिविटी आवश्यक है। यात्रियों को निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में जाने में सुविधा प्रदान करना, जैसे बस स्टॉप और रेलवे स्टेशनों के पास साइकिल, मोटरसाइकिल और कारों के लिए पार्किंग की व्यवस्था करना, और सार्वजनिक परिवहन तक पहुँचने के लिए स्पष्ट पैदल गलियारे बनाना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

हनोई परिवहन विभाग के माध्यम से, सार्वजनिक परिवहन संघ ने कई सिफ़ारिशें की हैं, जिनमें अधिकारियों से इन कमियों और समस्याओं को दूर करने का अनुरोध किया गया है। हालाँकि, वर्तमान में, आंतरिक शहरी क्षेत्रों में मल्टी-मॉडल कनेक्शन अभी भी बहुत सीमित हैं। यातायात को जोड़ने के लिए जगह अभी भी सीमित है, जिसके कारण बस स्टॉप और निजी वाहनों के लिए पार्किंग की कमी है; कई जगहों पर फुटपाथों पर कब्ज़ा करने और पैदल चलने की जगह सीमित करने की स्थिति भी आम है।

क्षमता और दक्षता को अधिकतम करने के लिए, वीटीएचकेसीसी को परिवहन अवसंरचना को जोड़ने में निर्बाध कनेक्टिविटी की आवश्यकता है। फोटो: हाई लिन्ह

महोदय, इन समस्याओं का समाधान कैसे किया जाना चाहिए?

- वर्तमान में, बस स्टॉप की संख्या में अभी भी काफी उतार-चढ़ाव हो रहा है। लेकिन शहर के भीतरी इलाकों में, बस स्टॉप के बीच की दूरी अभी भी मूल रूप से 500 मीटर से कम, सुरक्षित है। वास्तव में, उपरोक्त दूरी वाले शहर के भीतरी बस स्टॉप की व्यवस्था ने अधिकांश लोगों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ पैदा की हैं, और इस दिशा में बस स्टॉप की व्यवस्था को बनाए रखना और जारी रखना आवश्यक है।

हालाँकि, गलियों में, स्टॉप तक पहुँच अभी भी मुश्किल है। छोटी गलियों से स्टॉप तक लंबी पैदल दूरी एक बाधा है। लोगों के पैदल यातायात के मुद्दे पर अधिक ध्यान देना और यात्रा की ज़रूरतों और सार्वजनिक परिवहन तक पहुँच को सर्वोत्तम रूप से सुनिश्चित करने के लिए अधिक संपर्क विधियों का अध्ययन करना आवश्यक है। यात्रियों को ले जाने के लिए रेल लाइनों के बीच सीधे जुड़ने वाले कुछ बस मार्गों का अध्ययन और व्यवस्थित करना संभव है।

महोदय, विश्व भर के प्रमुख शहरों में सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना विकसित करने का आपका अनुभव क्या है?

- अगर बसों में इस वाहन के लिए अलग लेन हो, तो बसें ज़्यादा कुशलता से चलेंगी। कोरिया जैसे दुनिया के कई देशों ने बसों के लिए अलग लेन बनाकर इस समस्या का सफलतापूर्वक समाधान किया है। नतीजे बताते हैं कि लेन को अलग करने से न सिर्फ़ बसों को तेज़ी और स्थिरता से चलने में मदद मिलती है, बल्कि ट्रैफ़िक की भीड़ कम करने और वायु पर्यावरण को बेहतर बनाने में भी मदद मिलती है।

इस अनुभव को लागू करते हुए, हनोई को बसों के लिए लेन आरक्षित करने के लिए जल्द ही ठोस समाधान निकालने होंगे। इसके अलावा, एक आधुनिक और प्रभावी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली बनाने के लिए, बसों, ट्रेनों और उनसे जुड़े अन्य परिवहन साधनों के लिए बुनियादी ढाँचे के उन्नयन में निवेश करना आवश्यक है। और इन समस्याओं के समाधानों का समकालिक और व्यापक तरीके से अध्ययन और संश्लेषण किया जाना चाहिए।

तो फिर हनोई को किन समकालिक और व्यापक समाधानों की ओर लक्ष्य करना चाहिए, महोदय?

- हमें समाधानों के एक व्यापक सेट की आवश्यकता है, जिसमें कई समाधान शामिल हैं जैसे: बस मार्गों को युक्तिसंगत बनाना; बुनियादी ढांचे में सुधार; वाहनों का नवाचार; विज्ञान और प्रौद्योगिकी को लागू करना; प्रबंधन और संचालन को मजबूत करना... विशेष रूप से, बुनियादी ढांचे के उन्नयन के संबंध में, बस स्टॉप और आश्रयों के अधिक उचित नेटवर्क की व्यवस्था करना आवश्यक है, जो मानदंडों को सुनिश्चित करता है: आसान पहुंच, सुरक्षा, सुविधा।

वर्तमान में, अधिकांश बस स्टॉप ऐसे स्टॉप हैं जिन्हें लोगों की सेवा के लिए आश्रय स्थलों में अपग्रेड करने की आवश्यकता है। प्रत्येक स्टॉप में अधिक सुविधाजनक पहुँच गलियारे होने चाहिए, जहाँ पैदल, सार्वजनिक साइकिल या निजी वाहनों से आसानी से पहुँचा जा सके... बसों और ट्रेनों को जोड़ने वाले यातायात केंद्रों में उचित निवेश की आवश्यकता है ताकि यात्रियों को सबसे आरामदायक और सुविधाजनक अनुभव मिल सके।

इसके अलावा, ग्राहकों को आकर्षित करने और यात्रियों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए बसों के लिए एक अलग परिवहन व्यवस्था का आयोजन करना सबसे महत्वपूर्ण समाधानों में से एक है। समर्पित लेन के बिना, निजी वाहनों की संख्या दिन-प्रतिदिन बढ़ने के साथ, बसों को यात्रा समय सुनिश्चित करने में और भी कठिनाई होगी।

आपका बहुत-बहुत धन्यवाद!

स्रोत: https://kinhtedothi.vn/uu-tien-dong-bo-ha-tang-xe-bust-va-ket-noi-giao-thong-cong-cong.html