पर्यटन विमानन बाजार का पुनर्निर्माण

विमानन और पर्यटन का संयोजन एक ऐसा मॉडल है जिसे कई देशों ने सफलतापूर्वक लागू किया है। हालाँकि, वियतनाम में कुछ व्यवसायों ने इसे लागू तो किया, लेकिन जल्द ही पछतावे के कारण इससे मुँह मोड़ लिया। सन फुक्वोक एयरवेज़ का जन्म इस संभावित मॉडल को पुनर्जीवित करने की आशा जगाता है।

विमानन का संचालन, सही दिशा में यात्रा करना "एक साथ उड़ान भरना"

सन फुकुओक एयरवेज़ (एसपीए) वियतनाम की पहली एयरलाइन है जिसका नाम देश के किसी स्थान के नाम पर रखा गया है। एसपीए के महानिदेशक श्री गुयेन मान क्वान के अनुसार, सन समूह ने इस एयरलाइन की स्थापना की और इसका नाम फुकुओक द्वीप (एन गियांग) के नाम पर रखा, जिसका उद्देश्य राष्ट्र निर्माण की सन समूह की आकांक्षा, विचारधारा और भावना को प्रदर्शित करना है, साथ ही फुकुओक को उसकी अंतर्निहित क्षमता के अनुरूप विकसित करने में मदद करना है। इस क्षेत्र में, सन समूह कई प्रमुख रियल एस्टेट और पर्यटन परियोजनाओं का भी मालिक है और फुकुओक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के विस्तार परियोजना का निवेशक भी है। सन समूह के लिए, यह रिसॉर्ट पर्यटन, मनोरंजन से लेकर बुनियादी ढाँचे और रियल एस्टेट तक, इस समूह के पारिस्थितिकी तंत्र का अंतिम चरण है।

एसपीए घरेलू पर्यटन से जुड़े विमानन बाजार को "पुनर्निर्धारित" करने की अपनी महत्वाकांक्षा को नहीं छिपाता है।

फोटो: एसपीए

"समाज और उपभोक्ताओं को विकल्पों की सख्त ज़रूरत है। एसपीए विदेश में विस्तार करने से पहले वियतनामी विमानन बाज़ार को एक और गुणवत्तापूर्ण विकल्प प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। एयरलाइन का लक्ष्य सभी यात्रियों को प्रत्येक उड़ान से पहले, उड़ान के दौरान और उड़ान के बाद एक संपूर्ण, निर्बाध अनुभव प्रदान करना है। इससे विमानन उद्योग में प्रतिस्पर्धात्मकता और सेवा की गुणवत्ता बढ़ाने में भी मदद मिलेगी," एसपीए के महानिदेशक ने बताया।

दरअसल, घरेलू यात्रियों के पास इस समय ज़्यादा विकल्प नहीं हैं। बैम्बू एयरवेज़ के कमज़ोर होने के बाद, उच्च-स्तरीय खंड (पूर्ण सेवा) लगभग पूरी तरह से वियतनाम एयरलाइंस के हाथों में है। कम-लागत वाले खंड (एलसीसी) में, पैसिफिक एयरलाइंस को अपने सभी विमानों का भुगतान करने के बाद, वियतजेट ने भी लगभग पूरी बाज़ार हिस्सेदारी पर कब्ज़ा कर लिया है, जबकि वियतट्रैवल एयरलाइंस ने अभी-अभी अपने संसाधनों को फिर से भरने की प्रक्रिया शुरू की है। हालाँकि, नए तत्वों के बिना यह दौड़ बहुत लंबी रही है, और पूरे बाज़ार में विमानों की कमी के कारण, खंडों के बीच की सीमाएँ तेज़ी से धुंधली होती जा रही हैं।

व्यस्त समय के दौरान, वियतजेट, पैसिफिक एयरलाइंस और वियतट्रैवल एयरलाइंस, सभी के टिकट की कीमतें वियतनाम एयरलाइंस के लगभग बराबर हो गई हैं। दूसरे शब्दों में, एयरलाइंस मिलकर हवाई किराए का एक नया स्तर तय कर रही हैं जो दिन-ब-दिन बढ़ता ही जा रहा है। नतीजतन, हालाँकि इन्हें हमेशा "जुड़वाँ बच्चों का जोड़ा" या "एक हवाई जहाज के दो पंख" माना जाता है, विमानन और पर्यटन हमेशा विपरीत दिशाओं में चलते हैं। ऊँचे हवाई किराए लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतों में बाधा डालते हैं। एक समय तो ऐसा भी था जब फु क्वोक जैसे पर्यटन केंद्रों का "बहिष्कार" किया गया था क्योंकि हवाई किराए बहुत महंगे थे।

विएट्रैवल एयरलाइंस के निर्माण काल ​​के दौरान, विएट्रैवल एयरलाइंस के निदेशक मंडल के पूर्व अध्यक्ष, श्री गुयेन क्वोक क्य ने भी एक बंद विमानन-पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की महत्वाकांक्षा को पोषित किया था ताकि संसाधनों का सक्रिय उपयोग किया जा सके, लागत कम की जा सके और पर्यटन उद्योग को विविध उत्पादों के साथ अधिक से अधिक स्थायी रूप से विकसित करने के लिए एकजुट होकर काम किया जा सके। इससे पहले, बैम्बू एयरवेज ने भी परिचालन शुरू करते समय एक रणनीति के रूप में मौजूदा आवास सुविधाओं के साथ ग्राहकों के संपर्क को मजबूत करने पर विचार किया था। दुर्भाग्य से, कई कारणों से, दोनों एयरलाइनों को जल्द ही दिशा बदलनी पड़ी और पूरी तरह से वाणिज्यिक एयरलाइनें बन गईं।

दुनिया में, कई बड़ी ट्रैवल एजेंसियों द्वारा इस मॉडल को लंबे समय से अपनाया जा रहा है। उदाहरण के लिए, यूरोप की सबसे बड़ी ट्रैवल एजेंसी, टीयूआई, लगभग 60 विमानों के बेड़े के साथ दुनिया की सबसे बड़ी चार्टर एयरलाइन भी है। चीन की सबसे बड़ी ट्रैवल एजेंसी, शंघाई स्प्रिंग टूर, के पास भी 120 से ज़्यादा विमान हैं, जो हर साल 1.5 करोड़ से ज़्यादा यात्रियों को सेवा प्रदान करती है। दूसरी ओर, कई कम लागत वाली एयरलाइंस भी अतिरिक्त पर्यटन उत्पाद बेचने की ओर अग्रसर हैं, जैसे एयरएशिया, जो होटल बुकिंग सेवाएँ, टूर आदि प्रदान करती है। बाज़ार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में, यह एयरलाइंस के राजस्व को बढ़ाने का एक "तरीका" भी है।

इसलिए, एसपीए के जन्म से पर्यटन विमानन मॉडल को पुनर्जीवित करने की उम्मीद है, जिससे "विमान के दो पंख" एक साथ उड़ान भरने के लिए संतुलन की स्थिति में आ जाएंगे।

वियतनामी विमानन को अंतर्राष्ट्रीय स्तर तक पहुँचाने के लिए प्रोत्साहन

अर्थशास्त्री वो त्रि थान, जो केंद्रीय आर्थिक प्रबंधन एवं अनुसंधान संस्थान के पूर्व उप निदेशक हैं, ने मूल्यांकन किया: सन ग्रुप के पास उच्च-स्तरीय पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र का लाभ है। आवास से लेकर मनोरंजन, प्रतिष्ठित परियोजनाओं आदि तक, उद्यम के सभी उत्पादों ने न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि मीडिया और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों द्वारा भी अपनी श्रेष्ठता सिद्ध की है। एक अतिरिक्त एयरलाइन होने से संपूर्ण पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र को पूर्ण करने, निर्बाध अनुभव प्रदान करने और पर्यटकों को शुरू से अंत तक स्थिर सेवा गुणवत्ता के साथ संपूर्ण यात्रा करने में मदद मिलेगी। पर्यटन को एक प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के रूप में पहचाने जाने के संदर्भ में, जिसे आने वाले समय में एक स्थायी दोहरे अंकों की आर्थिक वृद्धि बनाने के लिए बढ़ावा देने की आवश्यकता है, एसपीए का जन्म एक बहुत बड़ा बढ़ावा माना जाता है: यह बाजार का विस्तार करेगा, पर्यटन उत्पादों में विविधता लाएगा और कई लोगों के घूमने-फिरने के अवसर खोलने के लिए प्रतिस्पर्धा पैदा करेगा।

एसपीए का जन्म फु क्वोक को उसकी अंतर्निहित क्षमता के अनुरूप विकसित करने में मदद करने की इच्छा के साथ हुआ था।

फोटो: एसजी

"सिद्धांततः, बाज़ार जितना अधिक प्रतिस्पर्धी होगा, उपभोक्ताओं को उतना ही अधिक लाभ होगा। यहाँ प्रतिस्पर्धा स्वस्थ प्रतिस्पर्धा है, जो न केवल कीमत में, बल्कि गुणवत्ता और सेवा में भी एक साथ विकसित हो रही है। विमानन प्रतिस्पर्धा केवल घरेलू एयरलाइनों के बीच ही नहीं, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइनों के बीच भी है। जितनी अधिक एयरलाइनें अपने उत्पादों को बढ़ाने और सेवाओं को बेहतर बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगी, वियतनामी विमानन उद्योग अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में अपनी स्थिति उतनी ही अधिक मजबूत करेगा," श्री वो त्रि थान ने कहा।

वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. त्रान दीन्ह थिएन ने भी स्वीकार किया: "एक अतिरिक्त एयरलाइन होने से न केवल वियतनामी बाज़ार में, बल्कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी। केवल घरेलू बाज़ार को ध्यान में रखते हुए, एक नए "खिलाड़ी" के आने से निश्चित रूप से जगह और प्रतिस्पर्धी बल का विस्तार होगा, जिससे बाज़ार को और मज़बूती और बेहतर बल मिलेगा। अंततः, लाभार्थी उपभोक्ता ही होंगे। एसपीए का लक्षित दर्शक वर्ग अंतरराष्ट्रीय पर्यटक हैं और इसका वर्ग भी काफ़ी ऊँचा है, इसलिए बाज़ार और लोगों को प्रभावित करने वाले लाभ भी गुणवत्ता के माध्यम से चरणबद्ध तरीके से प्रदर्शित होंगे।"

श्री थीएन के अनुसार, सन ग्रुप द्वारा इस समय एक मज़बूत अंतरराष्ट्रीय लक्ष्य वाली एयरलाइन शुरू करना बिल्कुल सही समय पर है। वियतनाम की अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी की भारी ज़रूरत के अलावा, हम फु क्वोक में एक अवसरवादी आयोजन, APEC 2027, शुरू कर रहे हैं। फु क्वोक की सभी तैयारियाँ और वियतनाम के प्रमुख स्थलों का इस आयोजन में एकीकरण, पर्यटन के लिए एक मज़बूत प्रेरक शक्ति और सफलता का निर्माण करेगा, जिससे वियतनाम के लिए दुनिया भर में अपनी पहचान बनाने के अवसर पैदा होंगे। इसलिए, SPA, APEC 2027 के अवसर पर अन्य देशों से फु क्वोक के मोती द्वीप पर आने वाले अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों के प्रवाह को प्रभावी ढंग से सहयोग प्रदान करेगा।

"विमानन उद्योग के पास घरेलू स्तर पर तेज़ी से बदलाव और विकास करने का अवसर है, जिससे वह विश्व विमानन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके। खुली अर्थव्यवस्था, गहन एकीकरण और उच्च तकनीक के युग में प्रवेश करने के दृढ़ संकल्प के साथ, वियतनाम के पास आगे बढ़ने के लिए कई बेहतरीन प्रेरणाएँ हैं। इस संदर्भ में, विमानन और पर्यटन के विकास को प्राथमिकता देना एक महत्वपूर्ण स्तंभ बनता जा रहा है, जिससे वियतनाम को उन्नति के युग में मजबूती से विकसित होने में मदद मिलेगी", एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. ट्रान दीन्ह थीएन ने ज़ोर देकर कहा।

पर्यटन के साथ विमानन का विकास स्थानीय अर्थव्यवस्था और समाज को बढ़ावा देने के प्रमुख प्रेरक बलों में से एक है। विमानन और पर्यटन का एक अच्छा संयोजन न केवल यात्रा और पर्यटन स्थलों के विस्तार में मदद करता है, बल्कि लोगों को सीधे लाभ भी पहुँचाता है, साथ ही सतत आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण भी करता है।

एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. ट्रान दीन्ह थिएन, वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक

स्रोत: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm