टाइटैनिक का मलबा - पर्यटन उद्योग की सोने की खान

दशकों से पर्यटक कनाडा के न्यूफाउंडलैंड तट पर टाइटैनिक के मलबे की एक झलक पाने के लिए बड़ी रकम खर्च करते रहे हैं।

कनाडा के न्यूफाउंडलैंड के सेंट जॉन्स तट पर प्रसिद्ध टाइटैनिक जहाज के अवशेष देखने के लिए दर्शकों को आठ घंटे लगे और 250,000 डॉलर खर्च करने पड़े।

18 जून की सुबह, पाँच लोग (जिनमें तीन मेहमान और दो चालक दल के सदस्य शामिल थे) इस यात्रा के लिए टाइटन पनडुब्बी में सवार हुए। आठ दिनों के अभियान के दौरान 1 घंटे 45 मिनट की गोताखोरी के बाद जहाज का संपर्क टूट गया। लगभग 4,000 मीटर की गहराई (जहाँ जहाज डूबा) पर यात्रा करने के खतरे के बावजूद, यह एक "अनूठा" अवसर था क्योंकि बहुत कम लोगों ने टाइटैनिक को अपनी आँखों से देखा है।

अगस्त 2019 में एक अभियान के दौरान टाइटैनिक का अगला भाग। फोटो: अटलांटिक प्रोडक्शंस

जहाज़ के डूबने के एक सदी से भी ज़्यादा समय बाद, टाइटैनिक में दिलचस्पी कम नहीं हुई है। ज़्यादातर लोग दुनिया भर के संग्रहालयों और प्रदर्शनियों में जाकर अपनी जिज्ञासा शांत करते हैं। लेकिन टाइटैनिक को देखने का मौका हर किसी को नहीं मिलता।

टाइटैनिक 1912 में डूब गया था। 1985 तक नेशनल ज्योग्राफिक के खोजकर्ता रॉबर्ट बैलार्ड और फ्रांसीसी समुद्र विज्ञानी जीन-लुई मिशेल ने जहाज के अंतिम विश्राम स्थल की खोज के लिए एक अभियान का नेतृत्व नहीं किया था। बैलार्ड ने तब अमेरिकी कांग्रेस के समक्ष गवाही दी और सरकार से टाइटैनिक के मलबे को एक समुद्री स्मारक के रूप में नामित करने का अनुरोध किया। जुलाई 1986 में, बैलार्ड ने जहाज पर एक पट्टिका लगाई, जिसमें अनुरोध किया गया कि डूबने के 1,500 से अधिक पीड़ितों के सम्मान और स्मृति में उस स्थान को अछूता छोड़ दिया जाए।

लेकिन ऐसा हुआ नहीं। इसके बजाय, जहाज़ से कलाकृतियों को बचाने की होड़ मच गई। यह कदम आंशिक रूप से जहाज़ से कलाकृतियों को संरक्षित करने का प्रयास था, लेकिन ज़्यादातर कलाकृतियों के दोहन, नीलामी और प्रदर्शन से मुनाफ़ा कमाने की चाहत थी।

जबकि यात्रा और बचाव के अधिकार को लेकर कानूनी लड़ाई अदालत में जारी थी, टाइटैनिक के मलबे वाले स्थान पर अभियान जारी रहा, जिससे एक छोटा लेकिन महंगा पर्यटन बाजार बन गया।

शोधकर्ताओं, बचावकर्मियों और जेम्स कैमरून (1997 की फ़िल्म टाइटैनिक के निर्देशक) जैसे फ़िल्म निर्माताओं ने जहाज़ की कई यात्राएँ की हैं। कुछ और लोगों ने भी ऐसा ही किया है, बस पैसे के लिए।

1998 में, ब्रिटिश कंपनी डीप ओशन एक्सपीडिशन्स जहाज के अवशेषों को देखने के लिए 32,500 डॉलर में टिकट बेचने वाली पहली कंपनियों में से एक थी। 2012 में, अभियान दल के नेता रॉब मैक्कलम ने कहा कि कंपनी जहाज के मलबे का 197 बार दौरा करने के बाद अपने अंतिम दौर के दौरे का आयोजन कर रही है। 2012 में इन अंतिम यात्राओं की लागत प्रति व्यक्ति 59,000 डॉलर थी, जिसमें अधिकतम 20 लोग 12 दिनों की यात्रा कर सकते थे।

टाइटैनिक के मलबे के दौरे के दौरान टाइटन पनडुब्बी के अंदर। फोटो: ओशनगेट

2002 की शुरुआत में, लॉस एंजिल्स स्थित टूर कंपनी ब्लूफ़िश ने टाइटैनिक डाइविंग बाज़ार में प्रवेश किया। अगले चार सालों तक, उन्हें केवल आठ ग्राहक ही मिले। दस साल बाद, उन्होंने लगभग 60,000 डॉलर प्रति व्यक्ति की दर से फिर से टूर बेचना शुरू किया।

लंदन स्थित ब्लू मार्बल, जिसने 2019 में प्रति व्यक्ति 100,000 डॉलर से अधिक की टिकटें बेची थीं, जो उस समय मलबे को देखने के लिए सबसे महंगी टिकट थी, ने तब से पर्यटन की पेशकश करने के लिए ओशनगेट एक्सपीडिशन्स के साथ साझेदारी की है, जो कि टाइटन पनडुब्बी का स्वामित्व रखने वाली कंपनी है जो दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।

ओशनगेट एक्सपीडिशन्स ने 2021 में आकर्षक बाज़ार में प्रवेश किया। उनकी दो सफल यात्राएँ हुईं। तीसरी यात्रा 2023 के लिए निर्धारित थी, लेकिन एक दुर्घटना का शिकार हो गई। ओशनगेट एक्सपीडिशन्स ने इस वर्ष 18 गोताखोरी यात्राओं की योजना बनाई थी।

शोधकर्ताओं ने टाइटैनिक के मलबे को देखने से हुए नुकसान की ओर इशारा किया है। समुद्र तल से टकराने के बाद जहाज को काफी नुकसान हुआ था, और वर्षों से इसके लोहे में जंग लग रही थी। मलबे की खोज के एक दशक से भी कम समय में, जहाज में तेज़ी से गिरावट देखी गई। 2019 में, एक गोता लगाने पर पुष्टि हुई कि जहाज के बड़े हिस्से ढह रहे थे।

आज, आसपास का इलाका कचरे से अटा पड़ा है, जिसमें बीयर और सोडा की बोतलें, वज़न, ज़ंजीरें और बचाव कार्यों से बचाए गए कार्गो जाल शामिल हैं। 2001 में, एक जोड़े ने टाइटैनिक के अगले हिस्से में एक पनडुब्बी में शादी भी कर ली थी।

यहाँ तक कि जिन गोताखोरों का जहाज़ के मलबे को छूने का कोई इरादा नहीं होता, वे भी नुकसान पहुँचा सकते हैं। कहा जाता है कि एक अभियान दल ने टाइटैनिक को टक्कर मार दी थी और इससे हुए नुकसान की जानकारी को नज़रअंदाज़ कर दिया था।

चूँकि जहाज़ का मलबा अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्र में है, इसलिए कोई भी देश टाइटैनिक पर अधिकार क्षेत्र का दावा नहीं कर सकता। लेकिन यह पानी के नीचे की सांस्कृतिक विरासत के संरक्षण के लिए यूनेस्को कन्वेंशन के तहत संरक्षण के योग्य है। यूनेस्को कन्वेंशन के सदस्य 40 से ज़्यादा देशों को जहाज़ पर पाई गई वस्तुओं के विनाश, लूट, बिक्री और फैलाव पर रोक लगाने का अधिकार है। 2012 में, टाइटैनिक को यूनेस्को द्वारा पानी के नीचे की विश्व धरोहर स्थल के रूप में मान्यता दी गई थी।

यूनेस्को की तत्कालीन महानिदेशक, इरिना बोकोवा ने कहा कि टाइटैनिक अब सुरक्षित रूप से सुरक्षित रखा जा सकता है और उन्होंने अनगिनत प्राचीन जहाज़ों के अवशेषों को हुए नुकसान और लूटपाट पर चिंता व्यक्त की। बोकोवा ने जहाज़ के अवशेषों को वैज्ञानिक और ऐतिहासिक महत्व का पुरातात्विक स्थल बताया। यूनेस्को प्रमुख ने कहा, "ये मानवीय त्रासदी की यादें हैं जिनका सम्मान किया जाना चाहिए।"

आन्ह मिन्ह ( नेशनल ज्योग्राफिक, यूनेस्को के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/xac-tau-titanic-mo-vang-cua-nganh-du-lich-4620993.html