Az ACV-t javasolták a Long Thanh repülőtér 2. fázisának befektetőjének

VTV.vn - Az ACV, mint a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 2. fázisának befektetője, az „egy repülőtér - egy üzemeltető” elvének biztosítását célozza.

A Vietnam Airports Corporation (ACV) benyújtott egy dokumentumot az Építésügyi Minisztériumnak és a Pénzügyminisztériumnak, amelyben azt javasolja, hogy a vállalatot jelöljék ki a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 2. fázisának befektetőjének.

Panorámás kilátás a Long Thanh nemzetközi repülőtér utastermináljára felülről.

Egy repülőtér – Egy üzemeltető

Az értékelés szerint a 2. fázis kulcsfontosságú a repülőtér kapacitásának évi 50 millió utasra és 1,5 millió tonna árura való növelésében, fokozatosan Long Thanh-ot a régió nemzetközi légi tranzitközpontjává alakítva.

A javaslat szerint az ACV 2. fázis befektetőként való kijelölése az „egy repülőtér – egy üzemeltető” elv érvényesülését célozza, elkerülve az irányítás, a beruházás és az üzemeltetés széttöredezettségét, miközben biztosítja a tervezés, a műszaki infrastruktúra és a technológiai platform szinkronizációját a projekt teljes életciklusa alatt.

Jelenleg az ACV a 3. komponensprojekt befektetője az 1. fázisban, „A repülőtér üzemeltetője által végzett alapvető munkálatok a repülőtéren”, valamint ez az egység felelős a Long Thanh nemzetközi repülőtér üzemeltetéséért annak üzembe helyezése után.

Ez a vállalkozás közvetlenül is befektet a teljes repülőtéri infrastruktúrába, a megosztott infrastruktúrába és a hasznosítást szolgáló létesítményekbe, ezért úgy véli, hogy a 2. fázis folyamatos átvétele biztosítja a beruházások örökösödését és következetességét.

Az ACV hangsúlyozta, hogy Long Thanh nemcsak egy infrastrukturális projekt, hanem a nemzeti légiközlekedési ipar „stratégiai szimbóluma” is. Ezért a következő fázisban a beruházások szervezését következetesen kell végrehajtani a vezetői gondolkodásmód, a hasznosítási modell és a fejlesztési orientáció tekintetében, a modern nemzetközi repülőtéri szabványoknak megfelelően.

A vállalat megerősítette, hogy Long Thanh repülőtér fejlesztésére a „zöld – okos – 5 csillagos szabvány” repülőtéri modell szerint törekszik, amelyben különös figyelmet fordítanak az autonómiára és az információs és kommunikációs technológia (IKT) integrálásának képességére a tervezéstől a beruházáson át az üzemeltetésig.

Az ACV azon javaslata, hogy a két fázisban is folytassák a beruházásokat, azt is célozza, hogy a technológiai platform ne legyen megosztott, átfedésben vagy következetlen.

Kész finanszírozás a projekt 2. fázisához

A beruházás mértékét tekintve, az Építésügyi Minisztériumnak benyújtott terv szerint a harmadik kifutópálya és a kiegészítő munkálatok megépítésére irányuló projekt teljes beruházási költsége várhatóan körülbelül 13 000 milliárd VND lesz. A főbb tételek közé tartoznak a kifutópályák, gurulóutak, repülőtéri berendezések, jelzőfestés, jelzések és egyéb szinkron kiegészítő infrastruktúra.

Az ACV közölte, hogy a munka ezen részét teljes egészében hazai vállalkozók kapacitásával el lehet végezni, a tervezéstől, az értékbecslésen át a kivitelezésig és a felügyeletig, a vállalkozás törvényes tőkéjének 100%-át felhasználva, állami garanciák igénybevétele nélkül.

A teljes 2. fázisban a projekt magában foglalja egy további utasterminál építését és egyéb szinkron munkálatokat, amelyek célja a repülőtér teljes kapacitásának évi 50 millió utasra és évi 1,5 millió tonna árura való növelése. A fázis teljes becsült beruházása körülbelül 80 000 milliárd VND, amelyhez az ACV törvényes tőkéjét is felhasználják.

Az ACV szerint a nagy léptékű és magas műszaki követelmények miatt a 2. fázis egyes elemeinek megvalósításához nemzetközi vállalkozók részvétele szükséges, különösen az átfogó tervezés, az összetett szerkezetek és a modern repülőtéri technológia területén.

A befektetés előkészítéseként a vállalat közölte, hogy kidolgozott egy megvalósítható tőkemérleg-tervet, amely alapvetően biztosítja a forrásokat a harmadik kifutópályába történő azonnali befektetéshez a 2024-es és 2025-ös adózott nyereségből. Az ACV részvényekben tervezi osztalékfizetést az alaptőke növelése érdekében, megteremtve a pénzügyi alapot a következő befektetési fázishoz.

Ezenkívül az ACV azt javasolta, hogy az Építésügyi Minisztérium engedélyezze a 2. fázis megvalósítását a harmadik kifutópálya projektjének és a kiegészítő tételek elkülönítésének terv szerinti megvalósítása érdekében, először jóváhagyásra és beruházásra.

Az alapozási rész jóváhagyásának befejezése után az eredményeket egy megvalósíthatósági tanulmányban foglalják össze a teljes 2. fázisra vonatkozóan, és benyújtják az építésügyi miniszternek beruházási döntéshozatal céljából.

Korábban az Építésügyi Minisztérium is benyújtott egy dokumentumot a Kormánynak, amelyben kérte az Országgyűléstől , hogy engedélyezze a 94/2015/QH13. számú határozat 2. cikkelyének 6. pontjának tartalmának kiigazítását olyan irányba, hogy a Kormány önállóan jóváhagyhassa a 2. fázisra vonatkozó Megvalósíthatósági Tanulmányt anélkül, hogy azt az Országgyűlésnek jóváhagyásra benyújtaná.

Az Építésügyi Minisztérium szerint az 1. fázisú megvalósíthatósági tanulmányban a 2. fázis beruházási ideje várhatóan a 2028-2032 közötti időszakra esik.

A 2026-tól kezdődő, kétszámjegyű GDP-növekedési forgatókönyv szerint azonban a légi közlekedés iránti kereslet, különösen a Long Thanh repülőtéren, várhatóan gyorsabban fog növekedni, mint a kezdeti számítások.

Ezért az Építésügyi Minisztérium úgy véli, hogy a 2. fázisú beruházási kutatást a vártnál korábban kell megszervezni.

Az Építésügyi Minisztérium úgy véli továbbá, hogy a harmadik kifutópályába történő korai beruházás kihasználja az 1. fázisú csomagokból rendelkezésre álló emberi erőforrásokat, gépeket és berendezéseket, ami segít időt és költségeket megtakarítani, valamint lerövidíteni a folyamatot.

Ugyanakkor a korai megvalósítás hozzájárul a repülőtér működése során a környezeti és működési hatások, például a zaj, a por és az építési helyszíni konfliktusok minimalizálásához is.

Forrás: https://vtv.vn/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-san-bay-long-thanh-giai-doan-2-100251206100939278.htm