A Közlekedési Minisztérium elmagyarázta, miért nem oldották fel még a repülőjegyek árplafonját

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium a következő változatlanul hagyását javasolta: „ Belföldi járatokon közlekedő személyszállítási szolgáltatások: A Közlekedési Minisztérium határozza meg a maximális árat, a légitársaság a konkrét árat ”.

A Közlekedési Minisztérium még nem oldotta fel a repülőjegyek árplafonját. (Illusztrációs fotó)

A Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy a légi közlekedés azon szolgáltatások közé tartozik, amelyek nagyon nagy hatással vannak az emberek életére, valamint a termelési és üzleti tevékenységekre.

Az árplafonok szabályozásának hiánya azt jelenti, hogy az állam felhagyott szabályozási eszközeivel, és a vállalkozásokra bízta a szolgáltatások árairól való döntés kizárólagos jogát. A légitársaságok teljesen magas jegyárakat állapíthatnak meg, különösen a korlátozott versenyhelyzetű útvonalakon vagy a csúcsidőszakokban, ami hatással lesz a fogyasztók jogaira.

Továbbá a belföldi személyszállítási szolgáltatások továbbra is azon szolgáltatások közé tartoznak, amelyek piaci versenye korlátozott, és az Ártörvény tervezetének 21. cikkelyének 1. záradékának d) pontjában előírtak szerint állami árképzési kritériumok hatálya alá tartoznak.

Jelenleg mindössze 5 légitársaság vesz részt a piacon, de a belföldi légi közlekedési piacon még mindig vannak olyan vállalkozások, amelyek piaci részesedése meghaladja a 30%-ot – uralják a piacot.

Hosszú távon a Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy amikor a légi közlekedés kínálati kapacitása jobban megfelel a társadalmi igényeknek; a légiközlekedési piacon számos vietnami légitársaság vesz részt sokrétűen, elősegítve a valódi versenyt a jegyárak és a szolgáltatás minősége terén, az utasoknak joguk lesz igényeik és képességeik szerint választani, akkor helyénvaló a belföldi útvonalakon a személyszállítási szolgáltatások árkeretének eltörlésére irányuló javaslat.

„Az állam a piac önszabályozó mechanizmusa szerint fogja szabályozni a belföldi légiközlekedési szolgáltatások árait, a légitársaságok eladási árait pedig a versenytörvény rendelkezései szerint fogja ellenőrizni” – hangsúlyozta a közlekedési minisztérium.

A Közlekedési Minisztérium szerint a belföldi járatokon a személyszállítási szolgáltatások árainak szabályozásának fokozatos megszüntetéséhez ütemtervre van szükség, és a közeljövőben – a vállalkozások ármegállapítási jogának tiszteletben tartása és biztosítása érdekében – az ártörvény tervezete haladéktalanul elkészült az árkeret-szabályozásról a maximális árszabályozásra való áttérés irányába, egy olyan mechanizmus létrehozása érdekében, amely ösztönzi az egészséges versenyt a szolgáltatási árak csökkentése és a fogyasztói érdekek védelme érdekében.

A Közlekedési Minisztérium véleményeket kér a belföldi járatokon igénybe vehető személyszállítási szolgáltatások árképzéséről szóló 17/2019. számú körlevél számos cikkének módosításáról.

A Körlevél tervezete szerint az 500 km-nél rövidebb járatok esetében a szállítási szolgáltatás ára változatlan marad, mint a 17. körlevélben. Konkrétan a társadalmi-gazdasági fejlesztést szolgáló járatok csoportjára továbbra is maximális ár 1,6 millió VND/egyirányú jegy. Az 500 km-nél rövidebb járatok többi csoportjára maximális ár 1,7 millió VND/egyirányú jegy.

Az 500 km-től 850 km-ig terjedő járatokra a maximális javasolt ár 2,25 millió VND/egyirányú jegy. A jelenlegi szabályozás szerint ez az összeg 2,2 millió VND/jegy.

A 850 km-től 1000 km-nél rövidebb járatokra a javasolt maximális ár 2,89 millió VND/jegy, ami 100 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál.

Az 1000 km-től 1280 km-ig terjedő repülési távolságok esetében az új tervezet 3,4 millió VND maximális árat javasol, ami 200 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál.

Végül, 4 millió VND árat javasolnak az 1280 km-es vagy annál hosszabb repülési távolságok esetén. Ez az összeg 250 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál.

Thanh Lam

Hasznos
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

Forrás: https://vtc.vn/bo-giao-thong-van-tai-ly-giai-nguyen-nhan-chua-bo-gia-tran-ve-may-bay-ar801454.html