2023 november közepén a Cam Lam – Vinh Hao gyorsforgalmi út projektje rohamosan halad a befejező szakaszok befejezéséhez. A Deo Ca által kivitelezett Km92+260 – Km134+00 szakaszon a kivitelező éjjel-nappal rohan az utolsó elemek elkészítésével.
A Cam Lam - Vinh Hao gyorsforgalmi út egyike a három észak-déli gyorsforgalmi útprojektnek az 1. fázisban, amelyeket köz-magán partnerség (PPP) módszerével valósítanak meg. A projekt 78,5 km hosszú, három tartományon halad át: Khanh Hoa (közel 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (közel 12 km), és a Deo Ca Group - Company 194 közös vállalat fekteti be.
A Deo Ca által épített útvonalszakaszon a kivitelezők 1600 főt és 600 berendezést mozgósítottak, 79 építőipari csapatot szerveztek, a kivitelezési volumen eddig elérte a 84%-ot. A kritikus útvonalú tételeknél a kivitelezők 3 műszakban, éjjel-nappal végzik az építkezést a folyamatos haladás biztosítása érdekében.
Reggel 6:00 órakor a Vung-hegyi alagút északi kapujánál az igazgatótanács és az építőcsapatok műszakátadó ülést tartottak, és megkezdték a nappali műszakot. A Vung-hegyi alagút 2,2 km hosszú, 3 sávos és 14 m széles. Elkészülte után ez lesz az ország 4. leghosszabb alagútja a Hai Van, a Deo Ca és a Cu Mong alagutak után. Az 1. fázis csak az alagút jobb oldali ágát használja.
A Vung-hegyi alagutat a Deo Ca Group 2023 augusztusa óta ássa és nyitotta meg 2 ágban. A jobb oldali alagútágban az ívfeltárási munkálatok elérték a 100%-ot, az alapozás kiásása több mint 97%-ot, az alagúthéj betonja elérte a 70%-ot, az útfelület betonja pedig több mint 22%-ot.
A földmunkák és a betonalagút-bélelési szakaszokkal egy időben, azokon a szakaszokon, ahol a betonalagút-bélelés elkészült, a kivitelező megkezdi az alagút-berendezések, például a COD-csövek, az N2-es pilléralapok (VMS) stb. telepítését. Az eddigi előrehaladás elérte a több mint 55%-ot.
Hajnali 2 órakor egy csoport mérnök és munkás betont öntött a kábeltálcához az alagút jobb ágán.
Egy másik építőipari csapat telepíti az alagút bélelésének zsaluzatát a bővítési szakaszhoz. Korábban, az alagútfúrás során a déli építőipari csapat egy gyenge geológiai zónába ütközött, amely eltért az jóváhagyott műszaki tervdokumentációktól, és befolyásolta az alagútfúrás előrehaladását. A számos alagútprojekt megvalósításában szerzett tapasztalattal rendelkező Deo Ca Group mérnökeiből és munkásaiból álló csapata leküzdötte a műszaki intézkedésekkel kapcsolatos nehézségeket, és egyúttal felgyorsította az építkezést 3 műszakra/nappal és éjszaka, hogy behozza az előrehaladást.
Az útépítési elemeket tekintve a Km92+260 – Km121+794 közötti 29 km-es főszakasz főbb fázisai elkészültek. A vízelvezető elemek, mint például a dobozos átereszek, a körátereszek, a műszaki árkok és a lakóövezeti aluljárók, 100%-os készültségben vannak.
Huynh Nhat Huy úr, a Deo Ca Group terepi mérnöke elmondta, hogy Ninh Thuanban meglehetősen zord az időjárás, forró és száraz az éghajlat, alacsony a páratartalom, ami miatt sokan „túlterheltek”. „Sokáig tartott, mire a csapat alkalmazkodott az éghajlathoz, de most a projekt majdnem befejeződött, a csapattagok közül sokakat áthelyeztek más projektekhez, a többiek áthelyezését tervezik, amint befejezték a feladataikat” – mondta Huy úr.
Jelenleg a Ninh Thuan térségében kiszámíthatatlan napsütés és eső tapasztalható, ami a fennmaradó bekötőutak és főútvonalak tereprendezési és aszfaltburkolási munkálatait is befolyásolja. Az aszfaltburkolási munkálatokat gyakran megszakítja az eső, és időbe telik, amíg a talaj megszárad, mielőtt folytatnák. A kivitelező a napsütéses napokat teljes mértékben kihasználja a munka elvégzéséhez.
Az esős évszak közeledtével a munkavédelem és a környezeti higiénia biztosítása minden eddiginél fontosabb. Az igazgatótanács folyamatosan emlékezteti és sürgeti az építőipari egységeket, hogy legyenek éberebbek és szigorítsák a munkavédelmi intézkedéseket, különösen az elektromos biztonság és a földcsuszamlásoknak kitett helyszínek tekintetében.
A közlekedésbiztonsági elemek, mint például elválasztó sávok, puha korlátok, tükröződésmentesítő hálók, szögesdrótkerítések és B40-es kerítések gyártása garantált. Ezen elemek beépítési előrehaladása körülbelül 50%.
A Deo Ca által megvalósított nyomvonalon 21 híd található, összesen közel 4 km hosszan, a kivitelezők 27 hídépítési fázist valósítanak meg. A hídelemek eddig befejezték a gerendák és a hídpályalemezek telepítését, és a befejező fázisokat végzik.
A Tra Van 2 hídnál egy csapat rugalmas pilléreket épít.
A fő útvonalon végzett építési munkálatok a 2023. december végi műszaki forgalomnyitási ütemtervet követik, az út- és hídmunkálatokat 2024. március 30-ig befejezve. A kivitelező a kivitelezési folyamatot is felgyorsítja, a Nui Vung alagút munkálatait a vállalások szerint 2024. április 30-ig befejezve.
Lam Tra - A Fiú
Hozzászólás (0)