A vitacsoporton felszólalva Tran Thanh Man, a Nemzetgyűlés elnöke hangsúlyozta, hogy a befektetések vonzására és a légiközlekedési infrastruktúra társadalmasítására szolgáló mechanizmus megerősítése nagyon fontos kérdés, hogy több forrás álljon rendelkezésre a légiközlekedési infrastruktúra bővítéséhez és korszerűsítéséhez.
Az Országgyűlés elnöke szerint a tervezetnek áttörést jelentő szabályozásokat kell tartalmaznia a magánbefektetések és a köz-magán partnerségi modellek ösztönzése érdekében, különösen a helyi és polgári repülőterek esetében. Jelenleg az állam továbbra is főként infrastruktúrába fektet be, ami költségvetési terhet jelent. Ezért szabályozásra van szükség az adókedvezményekről, a földterületekről és a befektetők gyors jóváhagyási eljárásairól, miközben biztosítani kell a légitársaságok közötti egyenlőséget a járatokhoz és a repülési szolgáltatásokhoz való hozzáférésben.
Az Országgyűlés elnöke szerint a tervezet megörökölte a repülőtér-üzemeltetők beruházási jogára vonatkozó szabályozást, de ki kell bővíteni a társadalmi erőforrások mozgósítása érdekében. Ellenkező esetben a légiközlekedési ágazat nehezen tudja majd elérni a 2050-re kitűzött 33 repülőtér létrehozásának célját.
A decentralizációra, a hatáskörök átruházására és az adminisztratív eljárások egyszerűsítésére utalva a Nemzetgyűlés elnöke hangsúlyozta, hogy a tervezet a miniszterelnöktől a miniszterekhez és a helyi önkormányzatokhoz decentralizálta a hatásköröket, de alaposabbnak kell lennie azáltal, hogy a részletes repülőtéri tervek jóváhagyását a tartományi népi bizottságokhoz kell utalni; le kell csökkenteni a repülési engedélyek feldolgozásának idejét; teljesen el kell törölni a vietnami szervezetek repülőgép-tulajdonosának kötelező regisztrációját, és az adminisztratív terhek csökkentése érdekében át kell térni az önkéntes regisztrációra.
A biztonság, a védelem és a légtérgazdálkodás javításának kérdésével kapcsolatban az Országgyűlés elnöke elmondta, hogy ez egy fontos kérdés, és abszolút prioritást kell biztosítani a biztonságnak azáltal, hogy kötelező érvényű szabályozást vezetnek be a biztonságirányítási rendszerekre vonatkozóan minden repülőgép-tervező és -gyártó vállalkozás számára, és integrálják a mesterséges intelligenciát a repülésfelügyeletbe. A légiközlekedés-védelmi funkció 2025. március 1-jétől a Közbiztonsági Minisztériumhoz való átruházása nagyon ésszerű, de az átfedések elkerülése érdekében egyértelműen meg kell határozni a felelősségi köröket az Építésügyi Minisztériummal...
Nguyễn Quốc Duyet küldött (Hanoi küldöttség) egyetértve a kormányjelentéssel és az értékbecslő ügynökség jelentésével kijelentette, hogy ez egy fontos törvényjavaslat, amelynek célja a társadalmi-gazdasági fejlődés erőteljes előmozdítása, miközben továbbra is erősíti a nemzetvédelmet és a biztonságot.
Az előrejelzések szerint 2030-ra Vietnámban körülbelül 30 repülőtér, köztük 15 nemzetközi repülőtér lesz, évi 185-200 millió utasforgalommal, ami folyamatos figyelmet igényel a repülőtéri infrastruktúra és a repülőterek tervezésére és fejlesztésére, szinkronizációval, de a tömeges fejlesztések elmaradásával és a gyakorlatiasság hiányával.
Nguyễn Quốc Duyet küldött hangsúlyozta, hogy a valóságban számos repülőtér és légi terminál, miután megépült és üzembe helyezték, veszteségessé vált. A fejlesztés elkerülhetetlen tendencia, de nagyon gondosan kell számolnunk, hogy mely területeken fejlesztenek nemzetközi kikötőket, melyeken belföldi kikötőket és kettős felhasználású repülőtereket a hatékonyság maximalizálása érdekében.
Eközben a befektetések vonzásának és a légiközlekedési infrastruktúra társadalmasításának mechanizmusáról tárgyalva Hoang Thanh Tung, a Jogi és Igazságügyi Bizottság elnöke elmondta, hogy minden repülőtér kettős hasznosítású, hasonlóan más országokhoz, szükség esetén átalakítják őket a nemzetvédelem és a biztonság szolgálatába. A küldött szerint a törvénytervezet egy rendkívül támogatott és innovatív mechanizmust biztosít a társadalmi erőforrások mozgósítására a repülőterekbe és repülőtéri létesítményekbe való befektetéshez...
Forrás: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html
Hozzászólás (0)