| Az áruexport 2024 elején új kihívásokkal néz szembe; a Vörös-tengeri feszültségek miatt a kávé exportárai a csúcson maradnak. |
A Vietnami Tengeri Élelmiszer-feldolgozási és Export Szövetség szerint 2023-ban a tenger gyümölcsei exportja látszólag visszatért a szokásos pályájára, a második negyedévtől fokozatosan növekedett, a harmadik negyedévben tetőzött, amikor a megrendelések az év végi kereslet kielégítése érdekében megnőttek, és a negyedik negyedévben jellemzően alacsonyabb volt, mint a harmadik negyedévben.
 |
| A növekvő tengeri szállítási költségek kettős kihívást jelentenek az exportvállalkozások számára (Szemléltető ábra) |
Ez azt jelzi, hogy a piaci jelzések és a tengeri ágazat üzleti helyzete fokozatosan normalizálódik.
Az előrejelzések szerint az előző év alacsony ártrendje idén véget ér. A tengeri herkentyűfajok árai a második negyedévtől ismét emelkedni fognak, és 2024 második felében még meredekebben emelkedhetnek.
A vállalkozásokat azonban leginkább a globális kereskedelem, beleértve a tengeri herkentyűk kereskedelmét is, a közel-keleti konfliktusok okozta potenciális zavarok aggasztják. A Vörös-tenger instabilitása súlyosan érinti a globális ellátási láncokat. A hajózási társaságok átirányítják útvonalaikat, ami hosszabb szállítási utakat eredményez Ázsia, Európa és Észak-Amerika keleti partvidéke között. A fuvardíjak meredeken emelkednek, és a rakománybiztosítási költségek is emelkednek.
Az utóbbi időben arról számoltak be, hogy a Panama-csatornán áthaladó hajózási útvonalakat is érinti az alacsony vízállás, ami a konténerforgalom csökkenését okozza.
Így az idei év új és jelentős kihívása a globális tengeri élelmiszer-kereskedelem számára az, hogy mind a Szuezi, mind a Panama-csatornán történő szállítás nehézségekbe ütközik. Ennek következményei lehetnek a rakományfelhalmozódás, a konténerszállító hajók hiánya és az üres konténerek. Ez megzavarhatja az ellátási láncot, és súlyosbíthatja a globális inflációt.
Az elmúlt időszakban a vállalkozások erőfeszítései és rugalmassága segített a tengeri ágazatnak leküzdeni a Covid-19 időszakát, amely hasonló logisztikai kihívásokkal járt, és megzavarta az ellátási láncot.
Eltolódások állhatnak be az exportpiacokon és az exporttermékekben, a kihívásokat lehetőségekké alakítva. Például Kína idén több vállalkozást vonzhat földrajzi közelsége, alacsony szállítási költségei és könnyebb ellenőrizhetősége miatt.
Ami még ennél is fontosabb, Kína minden bizonnyal szembesülni fog az Ecuadorból érkező ellátás csökkenésével mind a dél-amerikai ország instabil biztonsági helyzete, mind a tengeri szállítás nehézségei és megnövekedett költségei miatt. Ezért Kínának Vietnamból és más ázsiai országokból kell majd kompenzálnia a beszerzést.
Vagy egy másik példa az exporttermékek trendjeire: Könnyű tartósításuknak, hosszú eltarthatóságuknak és elfogadható áraiknak köszönhetően a konzerv és csomagolt tenger gyümölcsei, valamint a szárított áruk iránt idén fokozott kereslet mutatkozik a háborúk, konfliktusok és infláció közepette.
2024-ben továbbra is fennállnak az előző év kihívásai, valamint a közel-keleti konfliktusok okozta további kihívás. A tengeri élelmiszer-ipari vállalkozások erőfeszítéseinek, találékonyságának és alkalmazkodóképességének, valamint a piac fellendülésének jeleinek köszönhetően azonban a tengeri élelmiszerek exportja várhatóan eléri a 9,5 milliárd USD-t, ami 6%-os növekedést jelent 2023-hoz képest.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)