Az Infrastruktúra-karbantartó testület a közelmúltban jelentette a Hanoi Közlekedési Minisztériumnak a Vinh Tuy 1 híd ellenőrzésének eredményeit, és javaslatokat tett a közlekedésbiztonság garantálása érdekében szükséges javításokra.
Pontosabban, a Hanoi Infrastruktúra-karbantartó testület (Karbantartó Testület) szerint a Vinh Tuy hidat 2009-ben avatták fel és helyezték üzembe.
13 évnyi üzemelés után az ellenőrzések eredményei némi kárt mutattak. A hídgerendákon repedések vannak. A folyót keresztező fő hídfesztávolságokon lévő hídcsapágyakon rozsdás acélcsapágyak láthatók, amelyeket nem kentek vagy festettek le védelem céljából. A híd pillérfalain átlósan és függőlegesen is repedések vannak.
Javasolták a Vinh Tuy 1. híd javítását a károk elhárítása és a közlekedésbiztonság garantálása érdekében. (Szemléltető ábra.)
Ezért a Karbantartó Testület javasolja a pillérek és támfalak betonrepedéseinek javítását és kezelését, hogy biztosítsák a szerkezeti korrózióvédelem érdekében a korrozív gázkörnyezetben megengedett repedésszélesség-határértékek betartását.
Javítsa meg és cserélje ki a gumi dilatációs hézagokat, és hosszabbítsa meg a Super T tartószerkezet folyók közötti szakaszain lévő vízelvezető csöveket a jövőbeni karbantartás megkönnyítése érdekében.
A Karbantartási Osztály kétféleképpen javasolja a virágtartók javítását: Konkrétan az 1. módszer a rozsdás acél virágtartók esetében, amelyeket nem kezeltek zsírral, rozsda eltávolítását és újrafestését igényli nagy tartósságú, többrétegű festékrendszerrel, vagy rozsda eltávolítását, újrafestést rozsdagátló festékkel, majd védőzsír felvitelét.
2. lehetőség: A bezsírozott párnák esetében ajánlott ellenőrizni a védőzsírréteget, hogy az ne ragadjon a csúszólapra, ami befolyásolhatja a párna teflonlapon való csúszását.
A híd felületén ajánlott a nyomvályúk és egyenetlenségek helyén a fesztávolságok lekaparása és újraburkolása.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-sua-chua-cau-vinh-tuy-1-19225021217260743.htm
Hozzászólás (0)