Sok turista rövid vakációt tölt tengerparti helyeken a szeptember 2-i ünnep alatt - Fotó: C.TRUNG
A buszpályaudvaroktól a repülőterekig, az autópályáktól az önvezető autókölcsönző alkalmazásokig a közlekedési színtér élénk és nyüzsgő.
Mindenféle utazás a szeptember 2-i ünnepre
Az utazócsoportokban vannak olyanok, akik hajlandóak több tízmillió dongot költeni egy Hanoiba tartó repülésre, de vannak olyan utasok is, akik a költségvetésüknek megfelelő autót vagy vonatot választanak, vagy bérelnek autót, hogy maguk utazhassanak, hogy proaktívak legyenek az időbeosztásukkal. Ugyanazzal a tartalmas nyaralási úti céllal minden család más "utazási problémát" számol.
Nguyen Thanh Hang asszony (Binh Thanh kerület, Ho Si Minh-város) elmondta, hogy 2025 júniusának elején mind a négy családtagjának oda-vissza jegyet foglalt Hanoiba . Akkoriban a jegyek ára meghaladta a 4,5 millió VND/főt, összesen közel 20 milliót. „A barátaim azt mondták, kockáztassak, mert még három hónap van hátra az ünnepig, de én másképp gondoltam, minél közelebb a dátum, annál drágábbak a jegyek. Igaz, most 6-7 millió VND/fő, szerencsére korán lefoglaltam” – mondta Hang asszony.
Nguyen Van Thien (Lai Thieu kerület, Ho Si Minh-város) még a lefoglalt thaiföldi útját is lemondta, és Hanoiba utazott, elfogadva a közel 20 millió vietnami dong többletköltséget. „Azt akarjuk, hogy gyermekeink egy különleges nyaralás emlékeivel nőjenek fel, ne pedig egy külföldi bevásárlóút emlékeivel” – mondta Thien.
A repülőjegyek, szállodai szobák és túrák láza napról napra felforrósította a szeptember 2-i ünnep turisztikai piacát. Sok család hajlandó kétszeres vagy akár háromszoros összeget költeni a szokásos napokhoz képest egy emlékezetes nyaralásért cserébe.
De nem mindenki választja a repülést. Például Nguyễn Quang Hoai úr családja (Binh Thanh kerület, Ho Si Minh-város) egy hétszemélyes Xpandert bérelt az öttagú családnak, hogy Da Latba menjenek. „Ha repülővel utazunk, csak a jegy közel 25 millióba fog kerülni. Egy autó bérlése négy napra 4,5 millióba kerül, plusz a benzin- és útdíj, így kevesebb, mint 7 millióba kerül. Ez egyben gazdaságos és proaktív is” – számolta ki Hoai úr.
Légi teheráru túlterhelés, közúti forgalom megosztott
A Vietnam Airlines bejelentette, hogy mindössze hat csúcsforgalmi nap alatt, augusztus 29. és szeptember 3. között a légitársaság több mint 100 000 ülőhellyel bővítette járatait, így a teljes kínálat közel 600 000 ülőhelyre nőtt, mintegy 2900 járattal különböző helyekről Hanoiba és Hanoiból. A Ho Si Minh-városból Hanoiba tartó oda-vissza jegyek azonban továbbra is népszerűek, 4,3-7 millió VND/fő áron, és sok jó időpont már „elfogyott”.
Ezért a busztársaságok gyorsan „megosztották a terheket” a légitársaságokkal az árak alacsonyan tartásával és az „illegális buszok” elleni küzdelemmel.
Ho Si Minh-városban a nagyobb buszpályaudvarok beléptek a csúcsforgalmi szezonba. Az új Keleti buszpályaudvar várhatóan közel 54 000 utast fogad majd, ami 27%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest; a járművek száma 18%-kal fog növekedni. A Nyugati buszpályaudvar előrejelzése szerint az augusztus 30-i csúcsforgalom elérheti a 65 000 utast, és több mint 2200 induló járművel.
Az általános irányelv az árak stabilan tartása. Amennyiben kiigazításokra van szükség, az emelés nem haladja meg a 40%-ot, és csak augusztus 29-én és 30-án lesz érvényben.
Do Phu Dat úr, a régi Mien Dong buszpályaudvar igazgatóhelyettese megerősítette, hogy a legnagyobb kihívást nem a járművek hiánya, hanem a piaci fegyelem jelenti. „Szigorítani fogjuk az ellenőrzéseket, azt tanácsoljuk az utasoknak, hogy az állomáson vásároljanak jegyet jogaik biztosítása érdekében, és összehangoljuk az illegális járművek, az illegális állomások és az utasokat az állomás előtt fel- és leszállító álcázott bérelt járművek kezelését” – mondta Dat úr.
A Mien Tay buszpályaudvar szintén készített egy szolgáltatási tervet augusztus elejétől, amelyben a személyzet a nap 24 órájában, a hét minden napján szolgálatban állt, együttműködve a rendőrséggel és a közlekedési felügyelőkkel a forgalom irányítása és a torlódások gyors kezelése érdekében.
A személygépkocsik mellett az önvezető autókölcsönző szolgáltatások is fellendültek az ünnepek alatt. Sok Ho Si Minh-városban található önvezető autókölcsönző azt nyilatkozta, hogy fél hónappal ezelőtt már teljesen le volt foglalva. Az olyan A kategóriás autók, mint a Fadil és az i10, átlagos bérleti díja körülbelül 500 000 VND/nap; a népszerű szedánok, mint a Vios, a City és az Accent 700 000 VND/nap; a hétüléses autók, mint az Xpander, az Innova és a Veloz, 1-1,2 millió VND/nap között mozognak.
A legtöbb autókölcsönző cég mind a négy ünnepre teljes bérleti díjat kér, és ritkán adnak bérbe, mint általában, csak 2-3 napra. Nguyen Quang, egy több mint 30 bérelhető autóval rendelkező vállalkozás tulajdonosa elmondta, hogy az ügyfelek idén korábban foglaltak, és a hétüléses autókat részesítették előnyben. Augusztus közepe óta minden autó elkelt.
Utasok a Tan Son Nhat repülőtéren - Fotó: QUANG DINH
24/7 szolgálatban
To Tu Ha úr, a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér igazgatója hangsúlyozta, hogy a repülőtér növelni fogja a 24/7-es szolgálati műszakok számát, koordinálja a repülőgépek parkolását a szomszédos repülőtereken, és növeli az emberi erőforrásokat az átvilágítási és poggyászkiadási szakaszokban a torlódások csökkentése érdekében a szeptember 2-i ünnep alatt. Ezzel egyidejűleg a Közbiztonsági Minisztérium augusztus 26-tól szeptember 4-ig 1. szintre emelte a légiközlekedés-védelmet.
A légitársaságok azt javasolják az utasoknak, hogy online csekkoljanak be, biometrikus azonosítással a VneID-n keresztül, hogy lerövidítsék az időt. Eközben a Mien Tay buszpályaudvar reggel 5 és este 9 óra között tart jegyértékesítést, míg a vállalkozások a nap 24 órájában, a hét minden napján árulnak jegyeket, forródrótokat hirdetnek, és együttműködnek a funkcionális erőkkel az illegális buszok és buszpályaudvarok elleni küzdelem érdekében.
Az idei ünnepi utazásokkal kapcsolatban a gazdasági szakértők úgy értékelik, hogy három utazási lehetőség – a repülőgépek, a buszok és az önvezető autók – teremt egyensúlyt a kínálat és a kereslet között. Mindegyik szegmensnek megvannak a maga erősségei, például a repülőgépek gyorsak, de drágák. A buszok olcsók és gyakran közlekednek, míg az önvezető autók optimalizálják az egy főre jutó költségeket és rugalmas megállókat tesznek lehetővé. Ez segít csökkenteni a közlekedési infrastruktúrára nehezedő terhelést a csúcsidőszakokban.
A szakértők szerint annak érdekében, hogy minden egyes hosszú nyaralás ne váljon a jegyekért folyó versenyzéssel, szinkronban kell befektetni a légi közlekedési infrastruktúra bővítésébe, az autópálya-hálózat tökéletesítésébe, a parkolóhelyek számának növelésébe és a személyszállítási piac fegyelmének szigorításába. Ugyanakkor ösztönözni kell az átlátható és biztonságos autókölcsönzési szolgáltatásokat a tényleges igények legalizálása érdekében.
„Ez a szeptember 2-i ünnep a közlekedési infrastruktúra kapacitásának és a közlekedési ágazat koordinációs képességének próbája. Ha átmegyünk rajta, akkor valósabb adatokkal rendelkezünk majd a hosszú távú politikák megtervezéséhez. A probléma nemcsak az utazások számának növelése, hanem a teljes rendszer kapacitásának növelése is, hogy minden utas kiválaszthassa a megfelelő közlekedési eszközt, és mégis nyugodtan élvezhesse az ünnepet” – mondta egy közlekedési szakértő.
Azonosítsa a forgalmi dugókat
A szakértők előrejelzése szerint az ünnepek alatt a torlódások főként a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton (Long Phuoc szakasz), a Cat Lai kompjáraton, a Truong Son - Cong Hoa tengelyen a Tan Son Nhat repülőtér körül és az 1-es főúton nyugatra koncentrálódnak majd. Ho Si Minh-városban fokozott megfigyelésre van szükség kamerákkal, távoli forgalomirányítással és gyorsreagálású csapatok bevetésével az incidensek gyors kezelése és a forgalmi dugók elkerülése érdekében.
Az új Keleti Autóbusz-pályaudvar alternatív útvonalakat is javasol, ha az állomás előtti országos autópálya zsúfolt: Új Keleti Autóbusz-pályaudvar - 11-es út - Nguyễn Xien - Nguyễn Duy Trinh - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út - Dong Nai-tól északra fekvő tartományok. Ugyanakkor az utasoknak azt tanácsolják, hogy csúcsidőn kívül utazzanak, és valós időben frissítsék a forgalmi helyzetet a digitális térképen, hogy elkerüljék a megszokott torlódási pontokat.
A légitársaságok bevételnövekedésre számítanak az ünnepi szezonban
A Vietnam Airports Corporation (ACV, részvénykód: ACV) jelenleg 22 repülőtéri fiókkal rendelkezik, amelyek lefedik az ország egész repülőtér-hálózatát, és mind belföldi, mind nemzetközi járatokat szolgálnak ki. Ezek közül a legforgalmasabb repülőterek közé tartozik a Tan Son Nhat (HCMC), Noi Bai (Hanoi), Da Nang, Cam Ranh (Khanh Hoa), Phu Quoc (Kien Giang) és Lien Khuong (Lam Dong).
Különösen a szeptember 2-i ünnep várhatóan robbanásszerű utazási igényt fog teremteni. Csak a Noi Bai repülőtér közel 110 000 utast és 638 járatot tud kiszolgálni a csúcsforgalom napján, ami körülbelül 20%-kal több, mint a tavalyi év azonos időszakában. Emellett számos belföldi és nemzetközi utas is ellátogat más helyszínekre, hogy részt vegyen a fesztiválon és felfedezze a vietnami turizmust.
Ami az üzleti képet illeti, a konszolidált pénzügyi jelentés szerint az ACV 2025 első felében közel 12 730 milliárd VND árbevételt könyvelt el, ami körülbelül 14%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az eladott áruk beszerzési értékének és a költségeknek a levonása után a nettó nyereség meghaladta az 5720 milliárd VND-t, ami kismértékű csökkenést jelent.
A pozitívum, hogy a vállalat teljes eszközértéke meghaladta a 82 800 milliárd VND-t, a saját tőkéje pedig elérte a 64 000 milliárd VND-t, ami körülbelül 7%-os növekedést jelent az év elejéhez képest. A saját tőke 3,4-szerese a kötelezettségeknek.
Az év második felére vonatkozó gazdasági kilátások, különösen a számos nagyszabású eseménnyel és fesztivállal járó turisztikai főszezon, az ACV üzleti tevékenységét is jelentősen javítják.
Uong Viet Dung, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója elmondta, hogy 2025 végére az ország légi közlekedési teljesítménye várhatóan eléri a 84,1 millió utast és az 1,4 millió tonna árut, ami 6,3%, illetve 7,6%-os növekedést jelent 2019-hez (a COVID-19 világjárvány előtti állapotokhoz) képest.
Törekedni kell arra, hogy a repülőterek kapacitása 2030-ra elérje a 300 millió utast, ami az idei évhez képest 2,5-szeres növekedésnek felel meg.
Forrás: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm
Hozzászólás (0)