December 8-án délután Tran Hong Minh építési miniszter a Gia Binh nemzetközi repülőtér beruházási tervének ismertetésekor a Nemzetgyűlés előtt kijelentette, hogy a projekt stratégiai döntés, áttörést jelent a fővárosi régió légiközlekedési hálózatának átszervezésében. A kutatási eredmények azt mutatják, hogy a Noi Bai nemzetközi repülőtér túlterhelt, a bővítési tervek pedig számos nehézségbe ütköznek a magas földvásárlási költségek miatt, különösen a független kifutópályák létrehozásakor.
 |
Tran Hong Minh építésügyi miniszter. |
A miniszter szerint a Gia Binh repülőtér segít enyhíteni a Noi Bai repülőtér terheit, és egy több csomópontos modell szerint átszervezni a légiközlekedési hálózatot. Számos ország már alkalmazza egy régióban több repülőtér egyidejű működését. A légiforgalmi irányítási hatóság közös légteret hoz létre, ahol minden repülési útvonalat külön terveznek meg műholdas navigáció segítségével a biztonságos távolságok biztosítása és a kereszteződések, valamint a konfliktusok minimalizálása érdekében.
A történelmi emlékek és a lakhatás áthelyezésével kapcsolatos kérdésekkel kapcsolatban a miniszter kijelentette, hogy az építkezés során olyan megoldásokat alkalmaznak, amelyek megőrzik az emlékek építészeti formáját, és az áthelyezés összhangban lesz a lakosság kívánságaival és a műemlékvédelmi előírásokkal. A kártérítési költségeken túl a projekt pénzügyi támogatást is nyújt az emberek életének stabilizálásához az új letelepedési területen, amelyet a helyi hatóságok az előírásoknak megfelelően hajtanak végre.
Korábban Duong Khac Mai, a Lam Dong delegáció helyettes vezetője egyetértett a projekt beruházási tervével, kijelentve, hogy a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér új fejlesztési lehetőségeket nyit meg a régió számára, különösen a gyártás, a logisztika, a kereskedelem és a repüléshez kapcsolódó iparágak számára. Javasolta azonban a Bac Ninh tartomány egyesülés utáni tervezésével való összhang biztosítását célzó felülvizsgálatot, különösen a nagy földhasználati területre tekintettel, beleértve a kettős rizstermesztésre használt földterületek nagy részét.
A küldöttek azt is megjegyezték, hogy a rizsföldek nem mezőgazdasági célúvá alakítása visszafordíthatatlan, ezért gondos mérlegelésre van szükség az éghajlatváltozás összefüggésében az élelmezésbiztonságra gyakorolt hatás minimalizálása érdekében. Az olyan technikai kritériumokkal kapcsolatban, mint az ötcsillagos és a nulla szén-dioxid-kibocsátású szabványok, a küldöttek azt javasolták, hogy egyértelműen számszerűsítsék azokat a pénzügyi megvalósíthatóság biztosítása, a költségtúllépések elkerülése és a helyreállítási idő késedelmének megelőzése érdekében.
Tran Van Tien, Phu Tho tartomány képviselője kijelentette, hogy a projekt teljes beruházási tőkéje 196 000 milliárd VND, amelynek 15%-át a saját tőke teszi ki, a fennmaradó részt pedig legális forrásokból, állami tőke felhasználása nélkül finanszírozzák. A projekt leírása azonban megemlíti, hogy az állami költségvetés részt vesz a műszaki infrastruktúra, például temetők, vallási épületek, újratelepítések, iskolák, öntözés, közlekedés és villamos energia költségeinek megtérítésében. A képviselő a megvalósíthatóság biztosítása érdekében pontosítást kért az állami tőke mértékéről, az elosztás forrásáról és a helyreállítási időről.
A Bac Ninh tartományban, Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang és Lam Thao községekben található Gia Binh Nemzetközi Repülőtér a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet 4F szabványa szerint épül. 2030-ra körülbelül évi 30 millió utas és 1,6 millió tonna áru, 2050-re pedig 50 millió utas és 2,5 millió tonna áru szállítására lesz képes. A teljes beruházás körülbelül 196 370 milliárd VND, két fázisban, befektetők tőkéjének felhasználásával.
Forrás: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg
Hozzászólás (0)