Dong Nai 12 000 milliárd VND értékű magasépítési útépítési beruházási tervről tárgyal

Március 24-én Dong Naiban Vo Tan Duc, a Tartományi Népi Bizottság elnöke munkamegbeszélést tartott a Ho Si Minh-város Infrastrukturális Befektetési Részvénytársaságával (CII), hogy megvitassák az 51-es főút mentén (a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig) haladó magasított út beruházási tervét.

A Dong Nai tartomány osztályaival és fióktelepeivel folytatott számos korábbi munkamegbeszélést követően a CII véleményeket kapott a funkcionális ügynökségektől, hogy a legoptimálisabb megoldást találja ki.

A Vung Tau kereszteződéshez a CII egy olyan izzólámpás kereszteződés kiválasztását javasolja, amely megfelel a terület terepviszonyainak és a forgalmi igényeknek.

Vung Tau, az 51-es és az 1-es főutak közötti Dong Nai-i kereszteződés beruházási tervének perspektívája

A 11-es kapu kereszteződéséhez a CII azt javasolta, hogy az 1. fázisban két közvetlen felüljárót építsenek, a felüljáró alatt egy körforgalom-szigettel kombinálva, a jövőbeni bővítés megkönnyítése érdekében.

Amennyiben a két metszéspontra allokált tőke korlátozott, megfontolható a beruházás szakaszokra bontásának lehetősége.

Az 51-es autópálya mentén, a Vung Tau kereszteződésétől a 11-es kapu kereszteződéséig futó magasított útprojekthez (hossz 5,5 km) a befektető egy felüljáró építését javasolta a meglévő út fölé.

A terv szerint a fenti, 6 sávos magasított utat építenének, az 51-es autópálya szélessége változatlan marad. A 6 sávos magasított út és a 8 földalatti út megépítése után az 51-es autópálya a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig összesen 14 sávos lesz.

A CII értékelése szerint a kiemelt út a legoptimálisabb megoldás, mivel korlátozza a terep szabadmagasságát és kényelmes a projekt kivitelezéséhez.

A CII számítása szerint a projekt teljes beruházása közel 12 000 milliárd VND.

A befektető projektjelentésének meghallgatása után Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke felkérte a befektetőt, hogy tanulmányozza és adja hozzá a projekthez a Huong Lo 2 és az 51-es főút kereszteződését.

Duc úr azt javasolta, hogy a munkamegbeszélés után a befektető kifejezetten a részlegekkel és fióktelepekkel működjön együtt, hogy észrevételeket és hozzájárulásokat kapjon a projektdokumentáció 2025 márciusában történő befejezéséhez.

Miután a Tartományi Párt Állandó Bizottsága véleményezte, az Építési Minisztérium egyeztetett a befektetővel a javasolt terv elkészítése érdekében, és regisztrált, hogy együttműködjön az Építési Minisztériummal a PPP módszer szerinti projektberuházási tartalom javaslatának kidolgozásában.

Korábban a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága egy dokumentumot küldött a kormánynak, amelyben kérte a Nemzetgyűléstől , hogy engedélyezze az 51-es nemzeti autópálya díjbeszedő állomásának és a Bien Hoa elkerülő út díjbeszedő állomásának további üzemeltetését, hogy beruházhassanak ebbe a két kereszteződésbe.

Ezt követően a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építésügyi Minisztérium) írásban válaszolt, hogy a térségben működő BOT-projektek leállították a díjak beszedését, és hogy a BOT-projektszerződésben fent említett két kereszteződésbe való befektetés nem megvalósítható. Továbbá erre a projektre még nem különítettek el forrásokat a költségvetésből.

Ezért a CII azon javaslata, hogy PPP, BOT szerződéses formában fektessen be a Projektbe, megfelelőnek tekinthető.

Forrás: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html