Március 24-én Dong Naiban Vo Tan Duc, a Tartományi Népi Bizottság elnöke elnökölésével ülést tartott a Ho Si Minh-város Infrastrukturális Befektetési Részvénytársaságával (CII), hogy megvitassák az 51-es főút (a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig tartó szakasz) mentén haladó magasított út beruházási tervét.
A Dong Nai tartomány minisztériumaival és ügynökségeivel folytatott számos korábbi munkamegbeszélést követően a CII beépítette az illetékes hatóságok visszajelzéseit a legoptimálisabb terv kidolgozása érdekében.
A Vung Tau kereszteződés esetében a CII egy villanykörte alakú kereszteződés kialakítását javasolja, amely a legjobban illeszkedik a terület terepviszonyaihoz és a forgalmi igényekhez.
 |
| A Vung Tau csomópont beruházási tervének perspektivikus nézete, különösen az 51-es és az 1-es főút kereszteződésénél Dong Nai tartományban. |
A 11-es kapu kereszteződéséhez a CII azt javasolja, hogy az 1. fázisban két felüljárót építsenek, a felüljárók alatt pedig egy körforgalmat, hogy megkönnyítsék a jövőbeni bővítést.
Ha a két csomópont finanszírozásának korlátozottak a lehetőségei, akkor egy szakaszos beruházási terv is megfontolható.
Az 51-es nemzeti autópálya mentén, a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig futó magasított útszakaszhoz (5,5 km hosszúságban) a befektető egy magasított híd építésének lehetőségét javasolja a meglévő út fölé.
A hatsávos magasított út építésének terve értelmében az 51-es főút szélessége a jelenlegivel megegyező marad. A hatsávos magasított út és az alatta lévő út 8 sávjának megépítése után az 51-es főút a Vung Tau kereszteződéstől a 11-es kapu kereszteződéséig összesen 14 sávos lesz.
A CII értékelése szerint a kiemelt út a legoptimálisabb megoldás, mivel minimalizálja a földterület-felvásárlást és megkönnyíti a projekt megvalósítását.
A CII számításai szerint a projekt teljes beruházási költsége közel 12 000 milliárd VND.
A befektető projektjelentésének meghallgatása után Vo Tan Duc úr, a Dong Nai tartomány Népi Bizottságának elnöke felkérte a befektetőt, hogy fontolja meg a Huong Lo 2 út és az 51-es főút kereszteződésének hozzáadását a projekthez.
Duc úr azt javasolta, hogy a találkozót követően a befektetőnek kifejezetten együtt kellene működnie az illetékes osztályokkal és ügynökségekkel a visszajelzések beépítése és a projektdokumentáció 2025 márciusára történő véglegesítése érdekében.
A Tartományi Párt Állandó Bizottságának visszajelzéseit követően az Építési Minisztérium a befektetővel együttműködve véglegesítette a javasolt tervet, és regisztrált, hogy együttműködjön az Építési Minisztériummal a PPP (köz-magán partnerség) módszer szerinti projekt befektetési részleteinek javaslatában.
Korábban a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága benyújtott egy dokumentumot a kormánynak, amelyben kérte, hogy tájékoztassák a Nemzetgyűlést az 51-es főúton és a Bien Hoa elkerülő úton található fizetőkapu további üzemeltetésének engedélyezéséről, hogy beruházhassanak ebbe a két csomópontba.
Ezt követően a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium) válaszában közölte, hogy a térségben a BOT-projektek leállították az útdíjak beszedését, és hogy a fent említett két csomópont BOT-projektszerződéshez való felvétele nem megvalósítható. Továbbá a projekt finanszírozását még nem biztosították az állami költségvetésből.
Ezért a CII azon javaslata, hogy a PPP modell, konkrétan egy BOT-szerződés keretében fektessen be a projektbe, megfelelőnek tekinthető.
Forrás: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html
Hozzászólás (0)