Hozzájárulás a Hai Langhoz új vidéki körzeti szabványok eléréséhez

Az utóbbi időben Quang Tri Közlekedési Minisztériuma a közlekedési rendszerbe való beruházásokra, korszerűsítésre és javításra összpontosított, a tartományi utaktól a kerületi és a községi utakig, segítve a Hai Lang kerületet a lehetőségei és erősségei kiaknázásában, a beruházások vonzásában, a gazdasági szerkezetátalakítás előmozdításában; különösen abban, hogy a kerület teljesítse a közlekedési kritériumokat, hozzájárulva ahhoz, hogy Hai Lang 2025-re elérje az új vidéki kerület szabványait.

A Hai Lang kerületben található, több mint 17 km hosszú 584-es számú tartományi utat folyamatosan javítják a zavartalan és biztonságos forgalom biztosítása érdekében - Fotó: TU LINH

A Quang Tri Közlekedési Minisztérium kezeli a Hai Lang kerület útjait, amelyek teljes hossza meghaladja a 63 km-t: beleértve a következőket: a 15 km hosszú 582-es tartományi utat, a közel 14 km hosszú 582b tartományi utat, az 5 km hosszú 583-as tartományi utat, a több mint 17 km hosszú 584-es tartományi utat és a több mint 12 km hosszú 49C-es főutat. A tartományi és országos utak sérült szakaszainak javításába való befektetések mellett a minisztérium mindig is érdekelt volt a kerületi utak számos szakaszának javítását és korszerűsítését célzó beruházások támogatásában.

A Közlekedésfenntartási Irányító Testület (QLBTGT) vezetője elmondta, hogy az utóbbi időben a Hai Lang kerület minden részén meglehetősen erős fejlesztési folyamat zajlott, így az útvonalakon a forgalomsűrűség meglehetősen magas, ami miatt sok szakasz gyakran leromlik és súlyosan megsérül, beruházásokat és karbantartást igényel. 2024-ben a Közlekedési Minisztérium befektetett a Hai Lang kerületi utak útalapjainak, útfelületeinek és vízelvezető árkainak helyi javításába.

Konkrétan az 51-es kerületi út 6+800 - 7+323 km közötti szakaszának javítása. A szakasz útminősége vidéki forgalom, B szint, 20 km/h tervezési sebességgel, 5 m széles úttesttel, amelyből az útfelület szélessége 3,5 m, a padka mindkét oldalon 0,75 m; az útfelület oldalirányú lejtése 2,0%, a padka 4,0%. Az 58-as kerületi út 0+800 - 1+400 km közötti szakaszának javítása. Ez a szakasz szintén vidéki forgalom, B szint, 20 km/h tervezési sebességgel. Ennek megfelelően az útfelület szélessége 5 m, amelyből az útfelület szélessége 3,5 m, a padka mindkét oldalon 0,75 m; az útfelület oldalirányú lejtése 2,0%, a padka 4,0%.

Ezzel egyidejűleg a Közlekedésirányítási Tanács felújította a 49C-es főutat a Tram Tra Loc ökoturisztikai területtel összekötő utat is, VI-os síksági szintű úttal, 30 km/h tervezési sebességgel. A szakasz pályaszerkezete 6,5 m széles, amelyből az útfelület szélessége 5,5 m, a járda mindkét oldalon 0,5 m; oldalirányú lejtés: útfelület 2,0%, járda 4,0%.

A Közlekedésirányítási Tanács szerint az építési beruházás célja a sérült és leromlott állapotú aszfaltutak haladéktalan helyreállítása, hozzájárulva a személyek és járművek közlekedésbiztonságához utazás közben, javítva az úttest és a felület teherbírását; ugyanakkor megteremtve a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához szükséges feltételeket, biztosítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, valamint szolgálva a Hai Lang kerület új vidéki területeinek építési folyamatát.

A fenti útszakaszok korszerűsítésének és javításának mértéke magában foglalja a meglévő útfelület és útfelület újjáépítését a régi út alapján; az útszakasz megfelelő szélességű megerősítését, hogy az útfelület megfeleljen az útszint-léptéknek. A lokálisan sérült területek kezelését, az útfelület megerősítését legalább 12 cm vastag zúzottkő adalékanyaggal és 5 cm vastag tömör aszfaltbeton réteggel a régi, évek óta használt útfelületen. A forgalombiztonsági és vízelvezető rendszerek javítását és kiegészítését.

A Hai Lang kerületben a beruházások és korszerűsítések mellett a Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jóváhagyta a Hai Lang kerületen áthaladó 49C jelű nemzeti autópálya útfelületének, útfelületének, járdáinak és vízelvezető árkainak javítására irányuló projekt gazdasági és műszaki jelentését a 0. és 0+270. km közötti, az 1+000. és 1+800. km közötti, a 23+200. és 23+500. km közötti, valamint a 26+550. és 29+500. km közötti szakaszokon, valamint a Kim Giao híd 36+398. km-szakaszának javítására.

Ennek megfelelően az 1+000 - 1+800 km közötti szakaszon, a régi útfelület alapján, a sérült helyeket kezelik, biztosítják a 11 m-es útfelület szélességet, eltolják és 6 cm vastag homokos aszfaltbetonnal borítják az útfelületet. A 23+200 - 23+500 km közötti szakaszon és a 26+550 - 29+500 km közötti szakaszon, a régi, 6,5 m-es útfelület szélesség alapján, a sérült helyeket kezelik, biztosítják az 5,5 m-es útfelület szélességet, átlagosan 12 cm vastagságú zúzott kő kavicsanyaggal erősítik meg az útfelületet, 7 cm vastag homokos aszfaltbetonnal borítják az útfelületet, és vízelvezető árkokat alakítanak ki.

A Kim Giao híd javítása magában foglalja 4 fekvőrendőr-csoport hozzáadását sárga fényvisszaverő, hőre lágyuló festékkel; lyukak fúrását, tisztítását, felület érdesítését és D10 acélburkolattal való beépítését, kővel erősített betonnal való megerősítést. A közlekedésbiztonsági rendszer áthelyezését és fejlesztését; festett vonalak hozzáadását a közúti jelzésekre vonatkozó nemzeti műszaki előírásoknak (QCVN 41:2019/BGTVT) való megfelelés biztosítása érdekében.

Duong Viet Hai, a Hai Lang kerület Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a tartomány az utóbbi időben a térségben található tartományi, kerületi és közösségi utak felújításába és korszerűsítésébe fektetett befektetésekre fordított figyelme biztosította a kerület közlekedési hálózatának összekapcsolását más településekkel, jelentősen hozzájárulva a vidék arculatának megváltoztatásához, segítve a kerületet abban, hogy hamarosan teljesítse azokat a kritériumokat, amelyek alapján javasolhatja a feletteseknek az új vidéki kerület szabványainak való elismerését.

A várakozások szerint a szabványok elérése és az új vidéki járás cím 2025-ös elnyerése után a Hai Lang arra fog törekedni, hogy 2030-ra elérje egy modellértékű új vidéki járás szabványait. Ezért a vidéki közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe történő további befektetések, az új vidéki kritériumok minőségének javításához való hozzájárulás és az elért eredmények népszerűsítése érdekében a járás reméli, hogy a Közlekedési Minisztérium folytatja a kutatást és tanácsot ad a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy fordítson figyelmet és támogassa tovább a járás közlekedési infrastruktúrájának kiépítésébe történő befektetések vonzására irányuló munkát, hogy segítse a települést a javasolt tervek megvalósításában a társadalmi-gazdasági fejlődés hatékony szolgálata érdekében.

Khanh Hung

Forrás: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm