Hozzájárulás a Hai Langhoz új vidéki körzeti szabványok eléréséhez

Az elmúlt időszakban a Quang Tri Közlekedési Minisztérium a közlekedési rendszerbe való beruházásokra, korszerűsítésre és javításra összpontosított, a tartományi utaktól a kerületi és községi utakig, segítve a Hai Lang kerületet a lehetőségei és erősségei kiaknázásában, a beruházások vonzásában és a gazdasági szerkezetátalakítás előmozdításában; különösen a kerület közlekedési kritériumainak teljesítésében való segítségnyújtásban, hozzájárulva ahhoz, hogy Hai Lang 2025-re elérje az új vidéki kerületi szabványt.

A Hai Lang kerületben található, több mint 17 km hosszú 584-es számú tartományi utat folyamatosan karbantartják a zavartalan és biztonságos forgalom biztosítása érdekében. - Fotó: TU LINH

A Quang Tri Közlekedési Minisztérium jelenleg több mint 63 km hosszú Hai Lang kerület útjait kezeli, beleértve az 582-es tartományi utat (15 km), az 582b tartományi utat (közel 14 km), az 583-as tartományi utat (5 km), az 584-es tartományi utat (több mint 17 km) és a 49C-es országos autópályát (több mint 12 km). A tartományi és országos utak sérült szakaszainak helyreállításába való beruházások mellett a minisztérium folyamatosan pénzügyi támogatást nyújt számos kerületi út javításához és korszerűsítéséhez.

A Közlekedésfenntartási Igazgatótanács vezetője szerint a Hai Lang kerület általános fejlődése az utóbbi időben meglehetősen erőteljes volt, ami nagy forgalomsűrűséget eredményezett az utakon. Ez számos szakasz gyakori állapotromlásához és súlyos károsodásához vezetett, ami karbantartási beruházásokat igényelt. 2024-ben a Közlekedési Minisztérium helyi javításokat hajtott végre a Hai Lang kerület úttestén, az útfelületen és a vízelvezető árkokban.

A projekt konkrétan az 51-es kerületi út 6+800-as km-től 7+323-as km-ig tartó szakaszának javítását foglalja magában. Ez a szakasz B osztályú vidéki útnak minősül, 20 km/h tervezési sebességgel, 5 m útpadka szélességgel (beleértve a 3,5 m széles útfelületet és a mindkét oldalon 0,75 m széles padkákat), 2,0%-os oldalirányú lejtéssel és 4,0%-os padka lejtéssel. A projekt magában foglalja az 58-as kerületi út 0+800-as km-től 1+400-as km-ig tartó szakaszának javítását is. Ez a szakasz szintén B osztályú vidéki útnak minősül, 20 km/h tervezési sebességgel. Ennek megfelelően az útpadka szélessége 5 m (beleértve a 3,5 m széles útfelületet és a mindkét oldalon 0,75 m széles padkákat), 2,0%-os oldalirányú lejtéssel és 4,0%-os padka lejtéssel.

Ezenkívül az Útfenntartási Igazgatóság felújította a 49C-es főutat a Tra Loc vizes élőhely ökológiai turisztikai területtel összekötő utat is, amelynek VI-os besorolása sík terepre vonatkozik, és a tervezési sebesség 30 km/h. A szakasz útfelülete 6,5 m széles, beleértve az 5,5 m széles útfelületet és mindkét oldalon 0,5 m széles padkákat; az útfelület keresztirányú lejtése 2,0%, a padkáké pedig 4,0%.

Az Útfenntartási Igazgatótanács szerint a beruházás és az építés célja a sérült és leromlott aszfalt útfelületek haladéktalan helyreállítása, hozzájárulva az emberek és járművek közlekedésbiztonságához, javítva az úttest és a felület teherbírását; ugyanakkor megteremtve a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához szükséges feltételeket, biztosítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, valamint szolgálva az új vidéki területek építésének folyamatát Hai Lang kerületben.

Az útszakaszok korszerűsítésének és javításának célja a meglévő útfelület és útfelület újjáépítése a régi út alapján; a padkák megerősítése a megfelelő szélesség biztosítása érdekében az útosztályozási szabványoknak való megfelelés érdekében. A lokalizált károk kezelése, az útfelület megerősítése legalább 12 cm vastag zúzottkő alappal és 5 cm vastag tömörített aszfaltbeton réteggel a régi, régóta használt útfelületen. A forgalombiztonsági és vízelvezető rendszerek javítása és kiegészítése.

A Hai Lang kerületben felújított és felújítandó tartományi és kerületi utak mellett a Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jóváhagyta a Hai Lang kerületen áthaladó 49C számú nemzeti autópálya útfelületének, útfelületének, padkáinak és vízelvezető árkainak javítási munkálataiba való beruházás gazdasági-műszaki jelentését is, beleértve a 0-0+270 km, az 1+000-1+800 km, a 23+200-23+500 km és a 26+550-29+500 km közötti szakaszokat; valamint a Kim Giao híd javítását a 36+398 km szakaszon.

Ennek megfelelően az 1+000-es km-től az 1+800-as km-ig tartó szakaszon, a meglévő útfelület alapján, a sérült területeket 11 m széles útfelület biztosításával kijavítják, kiegyenlítik és 6 cm vastag aszfaltbeton réteggel burkolják. A 23+200-as km-től 23+500-ig, valamint a 26+550-es km-től 29+500-ig tartó szakaszokon, a meglévő 6,5 m széles útfelület alapján, a sérült területeket 5,5 m széles útfelület biztosításával kijavítják, az útfelületet átlagosan 12 cm vastagságú zúzottkő kavicsanyaggal erősítik meg, 7 cm vastag aszfaltbeton réteggel borítják be, és vízelvezető árkokat alakítanak ki.

A Kim Giao híd javítási munkálatai magukban foglalják négy, sárga, fényvisszaverő, hőre lágyuló festékkel festett fekvőrendőr hozzáadását; lyukak fúrását, tisztítását, felület érdesítését, valamint vasbetonnal megerősített D10-es acélbetét beépítését. A közlekedésbiztonsági rendszert áthelyezik és korszerűsítik; valamint útburkolati jeleket helyeznek el a közúti közlekedési táblákra vonatkozó nemzeti műszaki szabvány (QCVN 41:2019/BGTVT) betartásának biztosítása érdekében.

Duong Viet Hai, a Hai Lang kerületi népbizottság alelnöke szerint a tartomány beruházásai a térségben található tartományi, kerületi és községi utak felújításába és korszerűsítésébe biztosították a kerület közlekedési hálózatának összekapcsolását más településekkel, jelentősen hozzájárulva a vidéki területek arculatának megváltoztatásához, és segítve a kerületet abban, hogy hamarosan teljesítse azokat a kritériumokat, amelyek alapján a felsőbb hatóságoknak javasolhatja az új vidéki kerületként való elismerést.

A várakozások szerint miután 2025-ben elnyerte az új vidéki járás státuszát és megkapta az „Új Vidéki Járás” címet, Hai Lang arra fog törekedni, hogy 2030-ra modellértékű új vidéki járás státuszt érjen el. Ezért a vidéki közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe történő további befektetések, az új vidéki kritériumok minőségének javításához való hozzájárulás és a már elért eredményekre való építkezés érdekében a járás reméli, hogy a Közlekedési Minisztérium folytatja a kutatást és tanácsot ad a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy fordítson nagyobb figyelmet és mozdítsa elő a befektetések vonzását a járás közlekedési infrastruktúrájának építésébe, hogy segítse a települést a kitűzött tervek megvalósításában a társadalmi-gazdasági fejlődés hatékony szolgálata érdekében.

Khanh Hung

Forrás: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm