Hozzájárulás ahhoz, hogy Hai Lang új vidéki körzeti szabványokat érjen el

Az utóbbi időben Quang Tri Közlekedési Minisztériuma a közlekedési rendszerbe való beruházásokra, korszerűsítésre és javításra összpontosított, a tartományi utaktól a kerületi és a községi utakig, segítve a Hai Lang kerületet a lehetőségei és erősségei kiaknázásában, a beruházások vonzásában, a gazdasági szerkezetátalakítás előmozdításában; különösen segítve a kerületet a közlekedési kritériumok teljesítésében, hozzájárulva ahhoz, hogy Hai Lang 2025-re elérje az új vidéki kerület szabványait.

A Hai Lang kerületben található, több mint 17 km hosszú 584-es számú tartományi utat folyamatosan javítják a zavartalan és biztonságos forgalom biztosítása érdekében - Fotó: TU LINH

A Quang Tri Közlekedési Minisztérium kezeli a Hai Lang kerület útjait, amelyek összesen több mint 63 km hosszúak: beleértve a következőket: az 582-es tartományi utat 15 km-rel, az 582b tartományi utat közel 14 km-rel, az 583-as tartományi utat 5 km-rel, az 584-es tartományi utat több mint 17 km-rel, és a 49C-es főutat több mint 12 km-rel. A tartományi és országos utak sérült szakaszainak javításába való befektetések mellett a minisztérium mindig is érdekelt volt a kerületi utak számos szakaszának javítását és korszerűsítését célzó beruházások támogatásában.

A Közlekedésfenntartási Irányító Testület (QLBTGT) vezetője elmondta, hogy az utóbbi időben a Hai Lang kerület minden részén meglehetősen erős fejlesztési folyamat zajlott, így az útvonalakon a forgalomsűrűség meglehetősen magas, aminek következtében számos szakasz gyakran leromlik és súlyosan megsérül, figyelmet és karbantartási beruházásokat igényel. 2024-ben a Közlekedési Minisztérium befektetett a Hai Lang kerületi utak útalapjainak, útfelületeinek és vízelvezető árkainak helyi javításába.

Konkrétan az 51-es kerületi út 6+800 - 7+323 km közötti szakaszának javítása megszervezve. Ezen szakasz útszintje vidéki forgalmú, B szintű, 20 km/h tervezési sebességgel, az úttest szélessége 5 m, ebből az útfelület szélessége 3,5 m, az útszegély mindkét oldalon 0,75 m; az útfelület oldalirányú lejtése 2,0%, az útszegély 4,0%. Az 58-as kerületi út 0+800 - 1+400 km közötti szakaszának javítása. Ez a szakasz szintén vidéki forgalmú, B szintű, 20 km/h tervezési sebességgel. Ennek megfelelően az úttest szélessége 5 m, ebből az útfelület szélessége 3,5 m, az útszegély mindkét oldalon 0,75 m; az útfelület oldalirányú lejtése 2,0%, az útszegély 4,0%.

Ezzel egyidejűleg a Közlekedésirányítási Tanács felújította a 49C főutat a Tram Tra Loc ökoturisztikai területtel összekötő utat is, amelynek útszintje VI. sík, tervezési sebessége 30 km/h. A szakasz pályaszerkezete 6,5 m széles, amelyből az útfelület szélessége 5,5 m, a padka mindkét oldalon 0,5 m; oldalirányú lejtés: útfelület 2,0%, padka 4,0%.

A Közlekedésirányítási Tanács szerint a beruházás és az építés célja a sérült és leromlott állapotú aszfaltutak haladéktalan helyreállítása, hozzájárulva a személyek és járművek közlekedésbiztonságához utazás közben, javítva az úttest és a felület teherbírását; ugyanakkor megteremtve a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához szükséges feltételeket, biztosítva a nemzetvédelmet és -biztonságot, valamint szolgálva az új vidéki területek építésének folyamatát Hai Lang kerületben.

A fenti útszakaszok korszerűsítésének és javításának mértéke magában foglalja a meglévő útfelület és útfelület újjáépítését a régi út alapján; a padka megfelelő szélességű megerősítését ahhoz, hogy az útfelület elérje az útszintet. A lokálisan sérült területek kezelése, az útfelület megerősítése legalább 12 cm vastag zúzottkő adalékanyaggal és 5 cm vastag tömör aszfaltbeton réteggel a régi, évek óta használt útfelületen. A forgalombiztonsági és vízelvezető rendszerek javítását és kiegészítését.

A Hai Lang kerületben található tartományi és kerületi utak fejlesztése és felújítása mellett a Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jóváhagyta a Hai Lang kerületen áthaladó 49C jelű nemzeti autópálya útfelületének, járdáinak és vízelvezető árkainak javítására irányuló beruházásról szóló gazdasági és műszaki jelentést a 0-0+270 km, az 1+000-1+800 km, a 23+200-23+500 km, a 26+550-29+500 km szakaszokon, valamint a Kim Giao híd javítására irányuló projekt építésébe való beruházásról a 36+398 km szakaszon.

Ennek megfelelően az 1+000 - 1+800 km közötti szakaszon, a régi útfelület alapján, a sérült helyeket kezelik, biztosítják a 11 m-es útfelület szélességet, eltolják és 6 cm vastag homokos aszfaltbetonnal borítják az útfelületet. A 23+200 - 23+500 km közötti szakaszon és a 26+550 - 29+500 km közötti szakaszon, a régi, 6,5 m-es útfelület szélesség alapján, a sérült helyeket kezelik, biztosítják az 5,5 m-es útfelület szélességet, átlagosan 12 cm vastagságú zúzott kő kavicsanyaggal erősítik meg az útfelületet, 7 cm vastag homokos aszfaltbetonnal borítják az útfelületet, és vízelvezető árkokat alakítanak ki.

A Kim Giao híd javítása magában foglalja 4 fekvőrendőr-csoport hozzáadását sárga fényvisszaverő, hőre lágyuló festékkel; lyukak fúrását, tisztítását, a felület érdesítését és D10 acélburkolattal való beépítését, kőből készült betonnal való megerősítést. A közlekedésbiztonsági rendszer áthelyezését és korszerűsítését; festett vonalak hozzáadását a közúti jelzésekre vonatkozó nemzeti műszaki előírásoknak (QCVN 41:2019/BGTVT) való megfelelés biztosítása érdekében.

Duong Viet Hai, a Hai Lang kerület Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a tartomány az utóbbi időben a térségben található tartományi, kerületi és közösségi utak felújításába és korszerűsítésébe fektetett befektetésekre fordított figyelme biztosította a kerület közlekedési hálózatának összekapcsolását más településekkel, jelentősen hozzájárulva a vidék megjelenésének megváltoztatásához, segítve a kerületet abban, hogy hamarosan teljesítse azokat a kritériumokat, amelyek alapján javasolhatja a feletteseknek az új vidéki kerület szabványainak való elismerését.

A várakozások szerint a szabványok elérése és az új vidéki járás cím 2025-ös elnyerése után a Hai Lang arra fog törekedni, hogy 2030-ra elérje egy modellértékű új vidéki járás szabványait. Ezért a vidéki közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe történő további befektetések forrásainak vonzása, az új vidéki kritériumok minőségének javításához való hozzájárulás és az elért eredmények népszerűsítése érdekében a járás reméli, hogy a Közlekedési Minisztérium folytatja a kutatást és tanácsot ad a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy fordítson nagyobb figyelmet és mozdítsa elő a járás közlekedési infrastruktúrájának kiépítésébe történő befektetések vonzására irányuló munkát, hogy segítse a települést a javasolt tervek megvalósításában a társadalmi-gazdasági fejlődés hatékony szolgálata érdekében.

Khanh Hung

Forrás: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm