A NASA bemutatta a csendes szuperszonikus repülőgépet.

[hirdetés_1]

A NASA először mutatta be az X-59 szuperszonikus repülőgép teljes verzióját, amely 1488 km/h sebességgel és zajtalanul repül.

Az X-59-es repülőgép a Skunk Works létesítménye előtt parkolt. Fotó: NASA — Az X-59-es repülőgép a Skunk Works létesítménye előtt parkolt. Fotó: *NASA*

A Space szerint évekig tartó fejlesztés után a NASA és a Lockheed Martin január 12-én bejelentette az X-59 Quest (Quiet SuperSonic Technology) prototípus elkészültét a Lockheed Martin kaliforniai Palmdale-i Skunk Works létesítményében közel 150 ember előtt. A NASA legújabb X-sorozatú repülőgépeként az X-59-et úgy tervezték, hogy áttörje a hangsebességet anélkül, hogy a repülőgépek hangsebességnél gyorsabb repülésekor jellemzően hangos robbanást produkálna. Ehelyett a prototípus sokkal halkabb hangot bocsát ki, hasonlóan egy autó ajtajának becsapódásához. Ha sikerrel jár, ez a repülőgép forradalmasíthatja a szuperszonikus repülést, különösen a szuperszonikus repülést, és általában a repülést, írja a Space .

Ahogy az X-59 elhagyja a hangárt, a repülőgép megnyúlt, csőrszerű orra különösen feltűnő, felfedve, hogy hiányzik belőle az előre néző ablak. Az X-59 évtizedes kutatás eredménye, amely során különféle gyártási módszereket alkalmaztak, beleértve egy új virtuális valóság rendszert, automatizált fúrást és 3D modellezési technikákat. Figyelemre méltó, hogy az előre néző ablak hiánya segít csökkenteni a jármű által keltett hangrobbanást. Ehelyett az X-59 egy eXternal Vision System (XVS) rendszerrel van felszerelve, amely a pilótafülkében található kamerákból és kijelzőkből áll, és virtuális képet ad a pilótáknak arról, ami a repülőgép előtt van. Ez a rendszer forradalmasíthatja a repülőgép-tervezést.

Jim Free, a NASA igazgatóhelyettese hangsúlyozta, hogy az X-59 a legújabb az X-repülőgépek sorozatában, amelyek célja a repülés megváltoztatása. „Minden X-repülőgépnek egyedi célja van, új technológiák vagy aerodinamikai ötletek tesztelése” – mondta Free. „Ezek az egyedi repülőgépek a repülés határait feszegetik majd. Miután bebizonyítják koncepciójukat, gyakran múzeumokba kerülnek. Ez az, ami igazán megkülönbözteti az X-59-et.”

A Free megjegyzi, hogy amint az X-59 repülésre kész, a jármű több repülést fog végrehajtani az Egyesült Államok kiválasztott lakóövezetei felett, hogy adatokat gyűjtsön arról, hogyan élik meg és reagálnak a földi emberek a hangrobbanásra, amelyet a rendszer kelt. A NASA ezután ezeket az információkat felhasználja arra, hogy kereskedelmi célú szuperszonikus repülési engedélyt kérjen olyan szabályozó hatóságoktól, mint az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA). A végső cél a repülés fenntarthatóbbá tétele és a lakóövezetek feletti gyorsabb repülés.

An Khang ( a Space szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink