A politikai rendszer beleavatkozik.
A valóságban a legtöbb Quang Nam tartománybeli útépítési projekthez jelenleg területtisztítás szükséges az építkezés megkezdése előtt, még a teljesen új projektek esetében is.
Proaktív megközelítést alkalmazva, Quang Nam az évek során a földterületek megtisztítását egy független alprojektre választotta le, a végrehajtás felelősségét pedig a helyi hatóságokra ruházta át, mivel ők közvetlenül részt vesznek a helyi helyzet kialakításában, és könnyen elnyerhetik a lakosság konszenzusát.
Ennek megfelelően létrehozták és átalakították a tartomány 2021–2025-ös időszakára vonatkozó kulcsfontosságú projektek földterület-tisztításáért felelős irányítóbizottságát, hogy vezetést és iránymutatást biztosítson a teljes politikai rendszerben a feladat végrehajtásához.
Létrehozták a járási szintű földterület-eltakarítási irányító bizottságot is, amely minden szintet, osztályt és egyesületet mozgósított a részvételre. Minden szint, minden osztály és minden egyesület a szerepének, pozíciójának és felelősségének megfelelően koordinálta tevékenységét a közös cél elérése érdekében.
A 40B-es nemzeti autópálya Tam Thai községtől (Phu Ninh kerület) Tien Ky városig (Tien Phuoc kerület) tartó korszerűsített és kibővített szakasza elkészült és használatba került, ami kiváló példa arra, hogyan lehet a teljes politikai rendszert mozgósítani a földterületek megtisztítása érdekében.
Figyelemre méltó, hogy egyes tisztviselők és párttagok továbbra is vonakodnak a földterület-tisztítás nehézségeinek kezelésétől, ami miatt késleltetik vagy kétségbe vonják a projekt előrehaladását, ami „negatív pszichológiai hatást” kelt a projektterületen élők körében...
Ezért a helyi pártbizottságoknak és hatóságoknak a földterületek megtisztítását és az áttelepítést „mindenek legfontosabbjaként” kell meghatározniuk, alaposan meg kell érteniük és meg kell erősíteniük a felelősségvállalást, meg kell változtatniuk a káderek és a párttagok gondolkodásmódját és tudatosságát, és meg kell akadályozniuk azokat a helyzeteket, amikor „a dobok az egyik, a trombiták pedig az ellenkező irányba dübörögnek”, ami miatt az emberek elveszítik a bizalmukat.
A GPMB (Általános Projektirányítási Tanács) esetétől tanult másik tanulság a közlekedési infrastrukturális projektek beruházási tervének jóváhagyása utáni status quo kezelésére vonatkozik. Ha a menedzsment rossz, a status quo megváltozhat egyes lakosok betolakodása miatt, ami hatással lesz a projektre. A projekt meghaladja a becsült költségeket, különösen igazságtalanságot teremtve azokkal a háztartásokkal szemben, amelyek szigorúan betartják az általános irányelveket.
A Thang Binh kerület számos értékes tanulságot vont le a fent említett kérdéssel kapcsolatban. Ezért a környéken a közelmúltban megvalósított infrastrukturális projektek, például a 14E-es főút építése és korszerűsítése esetében a kerület fényképeket és videókat készített a terület jelenlegi állapotáról, mielőtt megkezdte volna a tereprendezést.
Az emberi lények lényege
Az egyik lakos elmondta, hogy elégedetlen a lakóhelyén áthaladó projekt kompenzációjával, támogatásával és áttelepítési arányaival. Elmesélte, hogy amikor a tanácsadó cég elvégezte a felmérést, munkatársaik azt „hirdették”, hogy családjuk ingatlanát egy meghatározott áron fogják kompenzálni és támogatni.
Amikor azonban a hatóságok alkalmazták az árakat, a tényleges érték jóval alacsonyabb volt, mint a tanácsadó cég munkatársai által megadott információ. Ez csalódottságot és bizalmatlanságot okozott az állam által meghatározott árakkal szemben.
A fenti helyzet elkerülése érdekében a befektetőnek felelősségre kell vonnia a tanácsadó egységet, és utasítania kell beosztottjait, hogy szakmai feladataik megfelelő ellátására összpontosítsanak; ugyanakkor szigorúan kell fellépnie azokkal az alkalmazottakkal szemben, akik szándékosan pontatlan nyilatkozatokat tesznek, amelyek befolyásolják a földterület-elszámolást.
A felelős szerveknek és egységeknek haladéktalanul és teljes körűen kell tájékoztatniuk a vonatkozó földterület-eltakarítási politikai keretrendszerről, hogy ne keltsenek kétségeket az emberekben, és hogy ösztönözzék a projekt támogatását. A helyi hatóságok nem ruházhatják át teljes mértékben a földterület-eltakarítás felelősségét a kijelölt egységek tisztviselőire és személyzetére.
A valóságban a 14E-es országos autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének területrendezési munkálatai kezdeti szakaszában néhány lakos panaszkodott, hogy csak a kártérítési és területrendezési egység tisztviselői és munkatársai jöttek dolgozni. Soha nem láttak még kerületi szintű vezetőket lejönni, hogy közvetlenül találkozzanak velük párbeszéd és meggyőzés céljából, így hiányzott belőlük a bizalom, és nem értettek egyet az általános politikával.
Egy szakember szerint a területrendezés sikerességéhez javítani kell az állami gazdálkodás hatékonyságát és eredményességét a földügyek és az alapvető építési munkálatok terén. A területrendezés végrehajtásának gondosan mérlegelnie és fel kell mérnie a lakosságra gyakorolt hatást.
Kivételes esetekben szükségessé válhat a vonatkozó szabályozások tanulmányozása és kombinálása, vagy a költségvetésen kívüli erőforrások mozgósítása, hogy az emberek mielőbb stabilizálhassák életüket.
Időben jutalmazni kell a pozitív közreműködőket a mozgalom ösztönzése érdekében; ezzel szemben határozottan fel kell lépni azokkal a káderekkel, párttagokkal, köztisztviselőkkel és közalkalmazottakkal, akikből hiányzik a felelősségérzet vagy a példamutató magatartás. Felül kell vizsgálni és javaslatokat kell tenni a politikai keretrendszerrel kapcsolatos, még mindig nem megfelelő és a földterületek megtisztítását érintő szabályozások kiigazítására és kiegészítésére...
Forrás
Hozzászólás (0)