Vita az amerikai légitársaság katasztrófájának okáról

(CLO) A hatóságok csütörtökön közölték, hogy továbbra sem világos, miért zuhant egy utasszállító repülőgép egy amerikai hadsereg helikopterébe egy washingtoni repülőtéren, 67 ember halálát okozva az ország több mint 20 évének legsúlyosabb légikatasztrófájában.

A baleset kivizsgálása folyamatban van. Egy American Airlines Bombardier CRJ-700-as repülőgép, amely 60 utast és négyszemélyzetet szállított, szerdán összeütközött egy amerikai hadsereg Black Hawk helikopterével, és a Potomac folyóba zuhant, miközben leszállásra készült a Reagan Washington Nemzeti Repülőtéren.

Az összes áldozat nevét még nem hozták nyilvánosságra, de közöttük több ígéretes fiatal korcsolyázó és Kansasből származó ember is volt, ahonnan a járat indult.

Sean Duffy, az Egyesült Államok közlekedési minisztere azt nyilatkozta, hogy mindkét gép normál útvonalon repült, és nem voltak kommunikációs hibák. „A balesetig minden normálisan működött” – mondta Glenn Youngkin, Virginia kormányzója. Washington fő repülőtere a folyó túloldalán található Virginiában.

Baleset helyszíne. Fotó: GI

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület nyomozói közölték, hogy most kezdték meg munkájukat, és 30 napon belül elkészítik előzetes jelentésüket. Azt is elmondták, hogy még nem találták meg a repülőgép „fekete dobozát”, a repülési adatrögzítőt.

A Fehér Házban Donald Trump elnök bírálta a helikopterpilótákat, és a légiforgalmi irányítókat felelőssé tette. „Nem tudjuk, mi vezetett ehhez a balesethez, de nagyon határozott véleményünk és elképzeléseink vannak” – mondta.

A rádióüzenetek szerint a légiforgalmi irányítók figyelmeztették a helikoptert a közeledő repülőgépre, és utasították az útvonal megváltoztatására.

Az Egyesült Államokban az utóbbi években tapasztalható légiforgalmi irányítók hiánya azonban biztonsági aggályokat vetett fel. Egyes létesítményekben az irányítóknak kötelező túlórát kell vállalniuk, és heti hat napot kell dolgozniuk a hiány pótlására. A Szövetségi Légügyi Hivatalnak (Federal Aviation Administration) körülbelül 3000 irányítóval kevesebb van, mint amennyire szüksége van.

Az amerikai főváros régiójában, ahol három kereskedelmi repülőtér és számos jelentős katonai létesítmény található, gyakran zsúfolt a légtér, és a tisztviselők aggodalmukat fejezték ki a Reagan Nemzeti Repülőtér zsúfolt kifutópályái miatt. Több riasztó baleset is történt a repülőtéren, köztük egy 2024 májusában.

Robert Isom, az American Airlines vezérigazgatója elmondta, hogy az American Eagle 5342-es járat pilótája körülbelül hat év repülési tapasztalattal rendelkezett. A Bombardier CRJ-700-as repülőgépet a PSA Airlines, egy regionális leányvállalat üzemeltette.

Pete Hegseth védelmi miniszter elmondta, hogy a helikoptert egy „meglehetősen tapasztalt személyzet” vezette, három katona, akik éjjellátó szemüveget viseltek egy rutinszerű kiképző repülés során. A tisztviselők közölték, hogy felfüggesztették a balesetben érintett hadseregi egység többi repülését, és újraértékelik a térségben zajló kiképzéseket.

A légiforgalmi irányítás felvételei úgy tűnik, rögzítették a PAT25 hívójelű helikopterrel való utolsó kapcsolatfelvételi kísérletet, mielőtt az ütközött a sugárhajtású géppel.

Ez volt az Egyesült Államok legvéresebb légikatasztrófája 2001 novembere óta, amikor egy American Airlines repülőgép lezuhant a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtérről való felszállás után, a fedélzeten tartózkodó mind a 260 utas, valamint a földön tartózkodó öt ember életét vesztette.

A Reagan Nemzeti Repülőtér fő kifutópályája az Egyesült Államok legforgalmasabbja, naponta több mint 800 felszállással és leszállással. A repülőtér mindössze három kilométerre található a Fehér Háztól és fél mérföldre a Pentagontól, ahol 189 ember halt meg, amikor az al-Kaida terrorszervezet eltérítői 2001. szeptember 11-én megtámadták az American Airlines 77-es járatát.

Huy Anh (WH, Reuters, UAG szerint)

Forrás: https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html