A turisztikai légiközlekedési piac újratervezése

A légitársaság pilótaként való vezetése, visszautazás ugyanabba az irányba "együtt repülve"

A Sun PhuQuoc Airways (SPA) Vietnam első olyan légitársasága, amelyet az ország egy helyéről neveztek el. Nguyen Manh Quan, az SPA vezérigazgatója szerint a Sun Group azért hozta létre a légitársaságot, és nevezte el Phu Quoc-szigetéről (An Giang) azért, hogy bemutassa a Sun Group nemzetépítő törekvéseit, ideológiáját és szellemiségét, azzal a szándékkal, hogy segítsen Phu Quocnak a benne rejlő potenciálnak megfelelően fejlődni. Ezen a területen a Sun Group számos kulcsfontosságú ingatlan- és turisztikai projekttel is rendelkezik, és a Phu Quoc Nemzetközi Repülőtér bővítési projektjének befektetője. A Sun Group számára ez az ökoszisztéma utolsó eleme – az üdülőturizmustól, a szórakoztatástól az infrastruktúráig és az ingatlanokig.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — Az SPA nem rejti véka alá, hogy a belföldi turizmushoz kapcsolódó légiközlekedési piacot „átrajzolja”.

„A társadalomnak és a fogyasztóknak kétségbeesetten szükségük van választási lehetőségekre. Az SPA elkötelezett amellett, hogy a vietnami légiközlekedési piac számára újabb minőségi lehetőséget biztosítson, mielőtt nemzetközi terjeszkedésbe kezdene. A légitársaság célja, hogy minden utasnak teljes és zökkenőmentes élményt nyújtson minden egyes repülés előtt, alatt és után. Ez hozzájárul a légiközlekedési ágazat versenyképességének és a szolgáltatás minőségének növeléséhez is” – magyarázta az SPA vezérigazgatója.

Valójában a belföldi utasoknak jelenleg nincs sok választási lehetőségük. A felsőkategóriás szegmens (teljes körű szolgáltatás) szinte teljes egészében a Vietnam Airlines kezében van, miután a Bamboo Airways meggyengült. Az alacsony költségű szegmensben (LCC) a Vietjet szintén szinte a teljes piaci részesedést birtokolja, miután a Pacific Airlinesnak ki kellett fizetnie az összes repülőgépét, míg a Vietravel Airlines csak most kezdte meg erőforrásai feltöltésének folyamatát. Mivel azonban a verseny túl hosszúra nyúlt új elemek nélkül, a teljes piacon tapasztalható repülőgéphiánnyal párosulva, a szegmensek közötti határok egyre inkább elmosódnak.

A főszezonokban a Vietjet, a Pacific Airlines és a Vietravel Airlines repülőjegyárai gyakran elérik a Vietnam Airlines árait. Más szóval, a légitársaságok közösen egy új, folyamatosan emelkedő árszintet határoznak meg a repülőjegyárak tekintetében. Ennek eredményeként, annak ellenére, hogy gyakran „ikreknek” vagy „egy repülőgép két szárnyának” tekintik őket, a repülés és a turizmus mindig ellentétes irányban halad. A magas repülőjegyárak akadályozzák az emberek utazási vágyát. Még olyan időszakok is voltak, amikor olyan turisztikai központokat, mint Phu Quoc, „bojkottáltak” a túlzottan magas repülőjegyárak miatt.

A Vietravel Airlines kezdeti szakaszában Nguyen Quoc Ky, a Vietravel Airlines igazgatótanácsának korábbi elnöke is azt a célt tűzte ki maga elé, hogy egy zárt légi-turisztikai ökoszisztémát hozzon létre az erőforrások proaktív kezelésére, a költségek megtakarítására és a turisztikai ágazat fenntartható fejlődésének közös előmozdítására változatos termékekkel. Korábban a Bamboo Airways is fontolóra vette az utasok és a meglévő szálláshelyek közötti kapcsolatok megerősítését stratégiáként, amikor megkezdte működését. Sajnos különböző okok miatt mindkét légitársaságnak hamarosan irányt kellett váltania, és tisztán kereskedelmi légitársasággá vált.

A világban ezt a modellt számos nagy utazási iroda alkalmazza már régóta. Például Európa legnagyobb utazási irodája, a TUI, egyben a világ legnagyobb charter légitársasága is, közel 60 repülőgépből álló flottával. Kínában a legnagyobb utazási iroda, a Shanghai Spring Tour is több mint 120 repülőgéppel rendelkezik, és évente több mint 15 millió utast szolgál ki. Másrészt sok fapados légitársaság is hajlamos további turisztikai termékeket értékesíteni, mint például az AirAsia, amely szállásfoglalási szolgáltatásokat, túrákat stb. nyújt. Ez egyben egy „trükk” is a légitársaságok bevételeinek növelésére a piaci verseny fokozódása közepette.

Ezért az SPA születése a turisztikai repülési modell újjáélesztését reméli, a "repülőgép két szárnyát" egyensúlyba hozva, hogy együtt szállhassanak fel.

A vietnami repülés nemzetközi szintre emelése

Vo Tri Thanh közgazdász, a Központi Gazdaságirányítási és Kutatóintézet korábbi igazgatóhelyettese így értékelte: A Sun Group előnye egy magas színvonalú turisztikai ökoszisztéma. A szálláslehetőségektől a szórakoztatáson át az ikonikus projektekig a vállalkozás minden terméke bizonyította színvonalát, nemcsak a hazai piacon, hanem a média és a nemzetközi turisták által is elismertté vált. Egy további légitársaság létrehozása segít kiegészíteni a teljes turisztikai ökoszisztémát, zökkenőmentes élményeket teremt, segítve a turistákat abban, hogy teljes utazást biztosítsanak stabil szolgáltatási minőséggel az elejétől a végéig. Tekintettel arra, hogy a turizmust kulcsfontosságú gazdasági ágazatként azonosítják, amelyet elő kell mozdítani a fenntartható, kétszámjegyű gazdasági növekedés elérése érdekében az elkövetkező időszakban, a SPA születése hatalmas lendületet jelent: mind a piac bővülése, mind a turisztikai termékek diverzifikálása, mind a verseny megteremtése révén, amely sok ember számára nyitja meg a lehetőségeket a mozgásra.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — A SPA azzal a vággyal született, hogy segítsen Phu Quoc-szigetnek a benne rejlő lehetőségeknek megfelelően fejlődni.

„Elvileg minél versenyképesebb a piac, annál több fogyasztó profitál belőle. A verseny itt egészséges verseny, amely együtt fejlődik, nemcsak az árban, hanem a minőségben és a szolgáltatásban is. A légiközlekedési verseny nemcsak a belföldi légitársaságok között folyik, hanem a nemzetköziek között is. Minél több légitársaság versenyez a termékek bővítéséért és a szolgáltatások fejlesztéséért, annál jobban erősíti a vietnami légiközlekedési ágazat pozícióját a nemzetközi színtéren” – mondta Vo Tri Thanh úr.

Dr. Tran Dinh Thien docens, a Vietnami Gazdasági Intézet korábbi igazgatója szintén elismerte: „Egy további légitársaság létrehozása nemcsak a vietnami, hanem a nemzetközi piacon is növelni fogja a versenyt. Csak a belföldi piacot tekintve egy új „szereplő” minden bizonnyal bővíti a teret és a versenyerőt, erősebb és jobb lendületet adva a piacnak. Végső soron a fogyasztók lesznek a haszonélvezők. Az SPA célközönsége a nemzetközi turisták, és az osztály is meglehetősen magas, így a piacra és az emberekre gyakorolt előnyök lépésről lépésre, a minőségen keresztül is megmutatkoznak.”

Thien úr szerint a Sun Group egy erős nemzetközi fókuszú légitársaság megnyitása ebben az időszakban abszolút időszerű. Vietnam nemzetközi összeköttetések iránti hatalmas igénye mellett egy opportunista rendezvényt, az APEC 2027-et indítunk Phu Quoc-on. Phu Quoc összes előkészülete és Vietnam főbb úti céljainak integrálása ebbe az eseménybe erős hajtóerőt és áttörést jelent a turizmus számára, hozzájárulva ahhoz, hogy Vietnam lehetőséget kapjon a világban való pontszerzésre. Ezért az SPA hatékonyan fogja támogatni a más országokból érkező nemzetközi látogatók áramlását Phu Quoc gyöngyszigetére az APEC 2027 alkalmából.

„A légiközlekedési ágazat jelenleg gyors átalakuláson és fejlődésen megy keresztül belföldön, célja, hogy versenyre keljen a globális légiközlekedési ágazattal. A nyitott gazdaság, a mély integráció és a high-tech korszakba való belépés iránti eltökéltség előnyeivel Vietnam számos erős áttörési hajtóerővel rendelkezik. Ebben az összefüggésben a légi közlekedés és a turizmus fejlesztésének előtérbe helyezése egyre fontosabb pillérré válik, hozzájárulva Vietnam erőteljes fejlődéséhez ebben a növekedési korszakban” – hangsúlyozta Dr. Tran Dinh Thien docens.

A repülés fejlesztése a turizmussal együtt a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés egyik kulcsfontosságú mozgatórugója. A repülés és a turizmus jó kombinációja nemcsak az utazási útvonalakat és úti célokat bővíti, hanem közvetlenül is előnyös az emberek számára, és lendületet ad a fenntartható gazdasági fejlődésnek.

Dr. Tran Dinh Thien docens, a Vietnami Gazdasági Intézet korábbi igazgatója

Forrás: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm