Vietnam felgyorsítja a zöld gazdaságot.

Vietnam a világon az elsők között rendelkezik kritériumrendszerrel és programmal a nettó kibocsátás csökkentésére.

Mindössze két évvel azután, hogy Pham Minh Chinh miniszterelnök a 2021-es COP26 konferencián kötelezettséget vállalt a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátás elérésére, Vietnam a világ egyik első országa lett, amely kritériumrendszert dolgozott ki e cél eléréséhez. A gyors és határozott lépések a „zöld” Vietnamot jelzik a globális kereskedelem és beruházások új „játékában”.

Vietnam egyike azon országoknak, amelyek elektromos járműveket gyártanak, és átállnak a zöld közlekedésre.

NHAT THINH

Nem csak "üres szavak"

Do Van Su úr, a Külföldi Befektetési Ügynökség (Tervezési és Beruházási Minisztérium) igazgatóhelyettese, aki közvetlenül részt vett Pham Minh Chinh miniszterelnök munkadelegációjában a 2023. december elején az Egyesült Arab Emírségekben megrendezett COP28 konferencián, büszkén elmondta, hogy Vietnam a világon az elsők között van, amely kritériumrendszerrel és programmal rendelkezik a nettó kibocsátáscsökkentésre vonatkozóan. A COP28 Net Zero Tracker klímamonitorozó csoportja arra figyelmeztetett, hogy a legtöbb ország és terület, amely elkötelezte magát a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátási cél mellett, nem jelentett be tervet a fosszilis tüzelőanyagok fokozatos kivezetésére, ami azzal a kockázattal jár, hogy a kötelezettségvállalások csak "üres szavak" maradnak. Körülbelül 150 ország és terület vállalt általános kötelezettséget a nettó nulla kibocsátási cél mellett, de csak 13%-uknak van legalább egy konkrét terve a gázkibocsátás csökkentésére. "Ez valóban meglepte a COP28-on jelen lévő számos ügynökséget, mert nem mi vagyunk a vezető ország a kibocsátáscsökkentésben és a zöld növekedésben, de nagyon gyorsan és aktívan megtettük" - mondta Do Van Su úr.

A Duy Tan újrahasznosított műanyaggal foglalkozó vállalatnál készült

CTV

Valójában közvetlenül azután, hogy a miniszterelnök kötelezettséget vállalt a COP26-on részt vevő 200 országból és területről érkező 25 000 küldött előtt, Vietnam elkészítette a Nemzeti Meghatározott Hozzájárulás (NDC) jelentését, gondosan felülvizsgálta a stratégiákat és politikákat, valamint frissítette a politikákat, hogy azok összhangban legyenek a nettó nulla kibocsátásra vonatkozó kötelezettségvállalással, beleértve a 2050-ig tartó időszakra vonatkozó nemzeti éghajlatváltozási stratégiát és a vietnami energiafejlesztési tervet (PDP8). Ezenkívül a miniszterelnök jóváhagyta azt a cselekvési tervet, amelynek célja a teljes metánkibocsátás legalább 30%-os csökkentése 2030-ra a 2020-as szinthez képest a növény- és állattenyésztés, a szilárdhulladék-gazdálkodás, a szennyvíztisztítás, az olaj- és gázkitermelés, a szénbányászat és a fosszilis tüzelőanyagok fogyasztása terén. Ezzel párhuzamosan a kormány kiadott egy cselekvési programot a zöld energiára való átállásról, a közlekedési ágazat szén- és metánkibocsátásának csökkentéséről, hogy módokat találjon a közlekedési ágazat fejlesztésére és a tiszta közlekedés országos előmozdítására, beleértve az elektromos járművek használatának előmozdítását, a fizikai infrastruktúra, beleértve a töltőállomásokat, valamint az elektromos tömegközlekedési rendszerek előmozdítását. Különösen Vietnám és a Nemzetközi Partnerségi Csoport (IPG) közötti megállapodás az Igazságos Energiaátmenet Partnerség (JETP) létrehozásáról, amely kötelezettséget vállalt egy energiaátmeneti folyamat felgyorsítását célzó ütemterv konkrét kidolgozására és felvázolására. A klímaváltozással kapcsolatos politikát Pham Minh Chinh miniszterelnök ismét megerősítette a COP28 konferencián, a Vietnam által végrehajtott 12 főbb, átfogó intézkedéssel együtt, és az Igazságos Energiaátmenet megvalósítását célzó Erőforrás-mobilizációs Terv bejelentése nagy figyelmet és elkötelezett támogatást váltott ki a nemzetközi szervezetekből. Számos megbeszélésen Vietnámot ismételten sikeres modellként emlegették, amelyet meg kell ismételni az éghajlatváltozásra adott válaszként. Számos ország megerősítette, hogy támogatni fogja és elkíséri országunkat az energiaátmenetben és az alkalmazkodóképesség javításában, ezáltal hozzájárulva Vietnam zöld növekedésének előmozdításához és a Föld védelméhez.

Az első ország, amely zöld mobilitási szolgáltatásokat exportál

Közvetlenül azután, hogy Vietnam felkerült a nettó kibocsátáscsökkentési kritériumokat és programokat állító első országok közé, továbbra is a világ első olyan országa lett, amely zöld mobilitási szolgáltatásokat exportál, miután a GSM Green & Smart Mobility Joint Stock Company hivatalosan is elindította Laosz első elektromos taxi szolgáltatását. 2023. november 9-én délután több mint 150 VinFast VF 5 Plus autó sorakozott fel szépen a Green SM márka jellegzetes zöld-kék színében, mintha csak a főváros, Vientiane perzselő napját akarnák enyhíteni. Bár Laosz autóhasználati kultúrája megelőzi Vietnamét, a Vinfast magabiztosan úgy döntött, hogy a legújabb piacra, a legfejlettebb technológiára, az elektromos járművekre és a zöld szolgáltatásokra „talál rá”. Ahogy Dr. Vo Tri Thanh, a Márkastratégiai és Versenyképességi Kutatóintézet igazgatója megjegyezte, a szolgáltatásexport nem új keletű tényező Vietnam számára. Számos szolgáltatást exportáltunk, például turizmust, logisztikát, telekommunikációt, banki szolgáltatásokat... Azonban főként árukat exportálunk, és a szolgáltatások terén kereskedelmi deficitünk van. A Xanh SM ismét meghódítja a vietnami taxis szolgáltatást Laoszban, hozzájárulva Vietnam szolgáltatásexport-piacának bővítéséhez, és a világszerte kínált szolgáltatások diverzifikálásának trendjét teremtve. Vietnam elektromos taxi márkája Laoszban nemcsak a laoszi embereket szolgálja ki, hanem hozzájárul a vietnami vállalkozások és márkák imázsának népszerűsítéséhez a nemzetközi barátok körében is. Amellett, hogy a vietnami elektromos taxi márkát nemzetközi szintre emeli, a Xanh SM fokozatosan zöldebbé teszi Vietnam utcáit is. A Taxi Xanh SM alkalmazás a megjelenés első napján elérte a 100 000 letöltést, és a mai napig több millió letöltést ért el mind a CH Playen, mind az App Store-ban, mindig az első helyen áll az App Store utazási kategóriájában, és mindig az első helyen áll az ingyenes alkalmazások rangsorában az iOS platformon. Vietnam és a világ első tisztán elektromos taxis cége mindössze 38 nap alatt valósított meg egy billió dolláros projektet, és 51 nap alatt 1700 alkalmazottat toborzott Vietnam két legnagyobb városába. Több mint 7 hónappal a működés megkezdése után a GSM mára már közel 30 000 embert foglalkoztat, akik közül több mint 14 000 taxisofőr. A várakozások szerint a flotta a következő néhány hónapban eléri a 30 000 elektromos autót és a 60 000 elektromos motorkerékpárt. A GSM autóinak és sofőrjeinek száma mára eléri, vagy akár meghaladja a régóta fennálló taxiscégekét. Az országszerte működő helyi hatóságok is erőteljesen támogatják a zöld járművek átalakítását célzó politikákat, Ho Si Minh-város élen járva ebben. 2022 januárjában a város tanulmányt indított a benzinüzemű járművek „megszüntetéséről” és elektromos járművekkel való helyettesítéséről a német kormány által finanszírozott „Közlekedési kezdeményezés az ázsiai országokban az NDC-ben - NDC TIA” projekt keretében, amelynek célja az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedés fejlesztésének előmozdítása és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése. Abban az időben Ho Si Minh-város azon törekvése, hogy Vietnám első városa legyen, amely elektromos közlekedést fejleszt, nem keltett nagy érdeklődést, sőt számos aggodalom merült fel a megvalósíthatóságával kapcsolatban. A terv bejelentése után mindössze 2 hónappal Ho Si Minh-város hivatalosan is elindította az első elektromos buszjáratot, megnyitva ezzel a tiszta energiát használó buszok diverzifikálásának folyamatát. A város legutóbb egy olyan projektet tervez kiadni, amely támogatja az embereket az elektromos motorokra való áttérésben, és azt 2024 első negyedévében valósítja meg, miután jogi alapot szerzett a Nemzetgyűlés 98. számú határozatából, amely Ho Si Minh-város fejlesztésére szolgáló különleges mechanizmusról szól. Különösen kiemelt politikák lesznek, amelyek támogatják az embereket a fosszilis tüzelőanyaggal működő régi motorkerékpárok új járművekre, például elektromos járművekre és tiszta üzemanyaggal működő járművekre való cseréjében. A politika minden szinten épül fel: ösztönzés, támogatás és ösztönzők. Ezzel párhuzamosan Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma kutatásokat végez a Can Gio kerületben és a belváros egyes területein a 100%-ban elektromos járművek kísérleti projektjének prioritásként való kezeléséről. Ezzel párhuzamosan felgyorsítja a taxik, buszok, állami szervek által vásárolt autók... elektromos járművekre való átállításának ütemtervét. Ho Si Minh-várost követően a főváros, Hanoi is egymás után helyezte üzembe az elektromos buszokat, a tiszta CNG-üzemanyaggal működő buszokat és a városi kerékpárokat. Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau... szintén megtették az első lépéseket a zöld járművekre való áttérés felé, ösztönözve az embereket a közösségi kerékpárok használatára, a buszhálózat pedig fokozatosan átállt a tiszta CNG-üzemanyag használatára. Az elektromos motorkerékpárok és autók fokozatosan váltak ismerőssé a vietnami emberek számára. Hazánk rendelkezik a világ legnagyobb töltőállomás-infrastruktúrájával is. Bár későn csatlakoztunk a versenyhez, nagyon gyorsan haladunk a zöld közlekedési úton.

Zöld gazdaság, körforgásos gazdaság előmozdítása

Nemcsak az elektromos autók fejlődése, hanem számos vállalat is fokozatosan átállt a zöld gazdaság , a körforgásos gazdaság fejlesztésére. Például a Nestlé VN a terméktervezéstől a hulladék értékes nyersanyaggá alakításáig tért át a körforgásos gazdasági modellre, a környezet és az erőforrások védelme érdekében. Hasonlóképpen, a Heineken VN összes termékcsomagolása ma már újrahasznosítható. A műanyag rekeszek több mint 98%-át 5-től több mint 10 évig gyűjtik össze és használják újra, az üvegpalackok 97%-át több mint 30-szor használják újra, az alumíniumdobozok 40%-ban újrahasznosított alumíniumból készülnek, a kartondobozok gyártásához pedig 100%-ban újrahasznosított papírt használnak. Vagy egy vietnami úttörő vállalat az újrahasznosítás területén, a Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, amely eddig összesen 23 nemzetközi minőségi tanúsítványt kapott, amelyek közül a legkiemelkedőbbek az FDA tanúsítvány az Egyesült Államok Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hatóságától, valamint az EFSA tanúsítvány az Európai Élelmiszerbiztonsági Ügynökségtől. Ez segítette a vállalat termékeinek zökkenőmentes exportját. A Duy Tan Recycled Plastic minden évben 5000 tonna nyers műanyag pelletet exportál az Egyesült Államokba, de soha nem küldték vissza. Jelenleg az export aránya közel 60%-ot tesz ki, a többi belföldi. A vállalat reméli, hogy az elkövetkező években továbbra is együttműködhet a vietnami vállalkozásokkal, hogy a belföldi fogyasztási arányt 50%-ra növeljék... Dr. Nguyen Quoc Viet, a Hanoi Közgazdaságtudományi Iskola Gazdaságtudományi és Politikai Kutatóintézetének (VEPR) igazgatóhelyettese szerint a kibocsátások nullára csökkentésére vagy a körforgásos gazdaságra való átállásra vonatkozó ütemterv végrehajtása nyomást gyakorol minden vállalkozásra, különösen az exportáló termelőegységekre. Mivel egyes exportált áruknak 2024-től szén-dioxid-kibocsátási feltételeknek kell megfelelniük, vagy szén-dioxid-kibocsátási díjat kell fizetniük az EU piacára való belépéskor. Ez a termelési átállás költségterhet is jelent a vállalkozások számára, különösen annak fényében, hogy a globális gazdaság 2024-ben várhatóan nem fog teljesen helyreállni, és Vietnam gazdasága sem tud olyan mértékben növekedni, mint a világjárvány előtt. Ezért a kormánynak megoldásokat kell találnia a vállalkozások támogatására a zöld termelésre és a körforgásos gazdaságra való áttérésben. Viet úr pénzügyi megoldások támogatását javasolta, célul tűzve ki, hogy elsőbbségi hiteleket biztosítsanak azoknak a vállalkozásoknak, amelyek változtatásokat hajtanak végre a gépparkjukban és a technológiájukban, beleértve a külföldi befektetésű vállalkozásokat is. Ezenkívül fel kell gyorsítani a piaci mechanizmusokat a megújuló energiatermelés előmozdítása érdekében, növelve e termék arányát Vietnam villamosenergia-ellátásában. Számos szabályozás ugyanis előírja az exportáló vállalkozások számára, hogy tiszta, zöld energiaforrásokat igazoljanak a termelési folyamatban. Dr. Nguyễn Quốc Viet hangsúlyozta: A zöld termelés megvalósítására és a kibocsátások csökkentésére vonatkozó megoldásokat és ütemterveket minden feldolgozóiparág esetében gondosan mérlegelni kell, hogy a vállalkozások végre tudják hajtani azokat, mivel azokat nem lehet siettetni vagy azonnal környezetbaráttá tenni, tekintettel a még mindig számos nehézséggel küzdő vállalkozásokra.

Ramla Khalidi asszony

VNA

Nagyra értékeljük a kormány és a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium (MONRE) úttörő erőfeszítéseit a JETP-vel kapcsolatban az elmúlt hónapokban, legutóbb a JETP Erőforrás-mobilizációs Terv átfogó tervezetének elkészítését a COP28 konferencián való bemutatásra. A zöld gazdaságra való áttérés felgyorsításával, miközben biztosítja a tisztességes munkát és az átmenet méltányos aspektusait, Vietnám elérheti nettó nulla kibocsátási célját, valamint megvalósíthatja energetikai átállási és fenntartható fejlődési céljait.

Nagymama   Ramla Khalidi, az UNDP vietnami képviselője

A zöld növekedés statisztikai mutatóinak készletének kiadása 2023. november 1-jén a tervezési és beruházási miniszter kiadta a 10. számú körlevelet, amely meghatározta a zöld növekedés statisztikai mutatóit. Ez az alapja a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Zöld Növekedési Stratégia végrehajtásának nyomon követésének és értékelésének a tartományokban, a központilag irányított városokban és az egész országban. A zöld növekedés statisztikai mutatói 4 fő célt tartalmaznak: az üvegházhatású gázok kibocsátásának GDP-hez viszonyított intenzitásának csökkentése; a gazdasági ágazatok zöldítése (beleértve az energia, a közlekedés, a mezőgazdaság, a kereskedelem - szolgáltatások, a technológia, a befektetési tőke, a kötvények, a hitel, az erdészeti erőforrások, az ásványkincsek, a vízkészletek területét); a 3. cél az életmód zöldítése és a fenntartható fogyasztás előmozdítása (környezet, társadalom; város; kormányzat). A végső cél az átmeneti folyamat zöldítése az egyenlőség, a befogadás és az ellenálló képesség fokozásának elvein.

Nemzeti Körforgásos Gazdasági Cselekvési Terv A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium elkészítette a Körforgásos Gazdaságról szóló Nemzeti Cselekvési Tervet, és elküldte azt a minisztériumoknak, ágazatoknak, helyi önkormányzatoknak és az üzleti közösségnek széles körű véleményezésre. A tervezet 5 fő szempontot, általános célt és konkrét célt azonosított mostantól 2025-ig és 2030-ig a körforgásos gazdaság vietnami megvalósítására vonatkozóan, hogy előmozdítsa a gazdasági modell fenntarthatóvá alakításának folyamatát, a hulladék erőforrássá alakítását, a karbonsemlegességet és a nettó nulla kibocsátást 2050-re. Ennek alapján a tervezet 16 mutató alkalmazását javasolja a körforgásos gazdaság nemzeti szintű megvalósításának értékelésére, 3 csoportra osztva: mutatók csoportja az erőforrások, anyagok hatékony felhasználására, az energiatakarékosságra és a megújuló energia fejlesztésére; mutatók csoportja a termékek életciklusának meghosszabbítására, a hulladékkeletkezés korlátozására és a környezetre gyakorolt ​​negatív hatások csökkentésére; mutatók csoportja a társadalmi-gazdasági hatékonyságra, az innovációra és a fenntarthatóságra.

Thanhnien.vn

Forráslink