Laporan Pemerintah tentang investasi pada 3 kelompok proyek yang terhubung dengan jalan raya

Kementerian Perhubungan baru saja melaporkan kepada Pemerintah mengenai hasil peninjauan investasi pada sistem transportasi yang terhubung dengan jalan raya.

Hampir 160 proposal untuk koneksi jalan raya

Kementerian Perhubungan baru saja melaporkan kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha tentang peninjauan koneksi jalan tol.

Dengan demikian, dari 158 usulan dari 54 daerah, 67 usulan terkait persimpangan dan 91 usulan terkait jalur penghubung.

Persimpangan di jalan raya Van Don - Mong Cai.

Proposal-proposal tersebut diklasifikasikan ke dalam 3 kelompok. Kelompok 1 berisi 22 proposal untuk sambungan yang sedang dipersiapkan untuk investasi atau sedang dalam tahap konstruksi.

Terkait proposal kelompok ini, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa koneksi tersebut telah dipersiapkan untuk investasi dan alokasi modal oleh Kementerian Perhubungan dan pemerintah daerah untuk implementasi. Beberapa koneksi sedang dalam tahap konstruksi dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2025. Koneksi utama adalah Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Tol Hanoi-Hai Phong, Jalan Tol Noi Bai-Lao Cai, Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, dan Jalan Tol Chau Doc-Can Tho- Soc Trang .

Beberapa persimpangan telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk diteliti dan dilaksanakan, seperti persimpangan Tuy Loan di jalan tol Da Nang - Quang Ngai, persimpangan di provinsi Khanh Hoa di bawah proyek komponen 1 jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, persimpangan di provinsi Hau Giang di bawah proyek komponen 3 jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Kelompok kedua memiliki 23 proposal untuk persimpangan dan jalan penghubung yang perlu diprioritaskan untuk investasi awal guna menciptakan kondisi untuk mempromosikan pembangunan sosial ekonomi lokal dan meningkatkan efisiensi investasi jalan raya.

Sambungan tersebut sebagian besar merupakan sambungan Jalan Tol Utara-Selatan Timur, Jalan Tol Utara-Selatan Barat, ruas Lo Te - Rach Soi, dan Jalan Tol Hanoi - Hai Phong, dengan total kebutuhan modal sekitar VND5,410 miliar.

Terkait modal investasi untuk kelompok ini, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa pada 6 Mei 2024, Kementerian mengusulkan alokasi modal dari peningkatan pendapatan tahunan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) dan dana cadangan untuk rencana investasi publik jangka menengah periode 2021-2025. Namun, Kementerian Perencanaan dan Investasi serta Kementerian Keuangan menyatakan bahwa pengalokasian modal dari sumber-sumber tersebut sangat sulit.

Selain itu, usulan investasi dasar berada di luar daftar proyek investasi publik jangka menengah, sementara penambahan proyek, pengaturan modal, dan persiapan investasi berlarut-larut, sehingga menyulitkan pelaksanaan investasi pada tahun 2025. Oleh karena itu, perlu dipertimbangkan dan diprioritaskan pengaturan modal untuk rencana investasi publik jangka menengah periode 2026-2030.

Kelompok 3 memiliki 113 proposal koneksi yang sedang dipertimbangkan dan dikaji untuk investasi pada tahap selanjutnya. Proposal-proposal ini terutama terkait dengan investasi untuk menyelesaikan persimpangan, menambah persimpangan, memperluas atau berinvestasi pada rute koneksi baru, termasuk jalan tol yang sudah beroperasi, rute yang sedang dibangun, dan rute yang sedang dipersiapkan untuk investasi, yang diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2025.

Proposal-proposal ini tidak se-mendesak proposal-proposal pada kelompok 2. Proposal-proposal ini perlu dikaji dan diusulkan solusi desain spesifik berdasarkan prakiraan kebutuhan transportasi dan situasi pembangunan sosial-ekonomi wilayah tersebut sebagai dasar investasi pada tahap-tahap selanjutnya.

Investasi prioritas terkait dengan jalan raya yang dieksploitasi

Menurut Kementerian Perhubungan, hingga kini, jalan tol yang telah dioperasikan sepanjang 2.021 km, sedang dalam tahap pembangunan sekitar 1.700 km, sedang dipersiapkan investasi sekitar 1.300 km, dan berupaya mencapai target 3.000 km di seluruh Indonesia pada tahun 2025 dan 5.000 km pada tahun 2030.

Menegaskan perlunya investasi dalam sistem konektivitas jalan raya, yang mendorong pembangunan sosial-ekonomi daerah dan lokal, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa karena keterbatasan sumber daya, permintaan investasi untuk menyelesaikan konektivitas jalan raya sangat besar. Statistik awal menunjukkan sekitar 181,24 miliar. Oleh karena itu, diperlukan solusi investasi yang rasional, dengan memprioritaskan investasi untuk memastikan sinkronisasi dengan rute jalan raya, terutama rute yang akan segera dioperasikan.

Dari sini, Kementerian Perhubungan merekomendasikan agar Pemerintah mengarahkan Kementerian Perhubungan dan 11 daerah (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) untuk mempercepat kemajuan konstruksi dan segera mengoperasikan persimpangan dan rute penghubung yang sedang dipersiapkan untuk investasi atau sedang dibangun.

Untuk koneksi yang tersisa, Kementerian Perhubungan dan daerah di bawah otoritas investasi mereka akan meninjau dan memprioritaskan alokasi modal untuk koneksi (dalam kelompok 2) selama pelaksanaan rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026 - 2030.

Bersamaan dengan itu, terus dilakukan peninjauan dan pengkajian terhadap kebutuhan dan keperluan investasi sambungan-sambungan (pada kelompok 3) untuk memprioritaskan alokasi modal dan memobilisasi sumber daya agar dapat segera melakukan investasi pada sambungan-sambungan tersebut pada periode 2026-2030 dan periode-periode selanjutnya, dengan tetap memperhatikan kebutuhan pembangunan sosial ekonomi pada masing-masing periode.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm