Kementerian Perhubungan mengeluarkan surat edaran baru tentang inspeksi kualitas kendaraan kereta api.

Surat Edaran 01 mengatur inspeksi dan sertifikasi keselamatan teknis dan kualitas perlindungan lingkungan untuk peralatan yang digunakan pada kendaraan kereta api, dan kendaraan kereta api selama produksi, perakitan, impor, modifikasi, dan inspeksi berkala untuk pengoperasian di kereta api nasional, kereta api perkotaan, kereta api khusus dengan koneksi rel ke kereta api nasional, dan kereta api khusus yang tidak memiliki koneksi rel ke kereta api nasional yang melewati daerah pemukiman atau berpotongan dengan jalan raya.

Berdasarkan Surat Edaran 01, jenis-jenis inspeksi kualitas keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan meliputi: Inspeksi produksi dan perakitan; Inspeksi impor; Inspeksi modifikasi; dan Inspeksi berkala.

Secara spesifik, inspeksi produksi dan perakitan dilakukan pada peralatan dan kendaraan yang baru diproduksi dan dirakit; inspeksi impor dilakukan pada peralatan dan kendaraan yang baru diimpor, serta pada kendaraan bekas impor; dan inspeksi modifikasi dilakukan pada kendaraan yang beroperasi di jalur kereta api nasional dan kendaraan yang beroperasi di jalur kereta api khusus.

Sesuai dengan Surat Edaran 01/2024 yang mengatur inspeksi keselamatan teknis dan kualitas perlindungan lingkungan kendaraan angkutan kereta api, siklus inspeksi untuk lokomotif dan gerbong ditetapkan sesuai dengan waktu operasi (Gambar: ilustrasi).

Inspeksi berkala dilakukan pada kendaraan yang beroperasi di jalur kereta api nasional, kendaraan yang beroperasi di jalur kereta api khusus, kendaraan yang beroperasi di jalur kereta api perkotaan, dan peralatan persinyalan di bagian belakang kereta.

Siklus inspeksi berkala didefinisikan dengan jelas sesuai dengan jenis kendaraan dan waktu operasi. Misalnya, untuk kendaraan impor dan kendaraan yang baru diproduksi dan dirakit di jalur kereta api nasional dan kereta api perkotaan, siklus inspeksi untuk lokomotif dan kendaraan khusus yang digerakkan sendiri adalah 18 bulan, untuk kereta penumpang adalah 28 bulan, dan untuk kereta barang dan kendaraan khusus yang tidak digerakkan sendiri adalah 36 bulan.

Untuk kendaraan yang telah beroperasi di jalur kereta api nasional kurang dari atau sama dengan 30 tahun sejak tahun pembuatannya, siklus inspeksi berkala untuk lokomotif dan kendaraan khusus berpenggerak sendiri adalah 18 bulan, untuk kereta penumpang adalah 14 bulan, untuk kereta barang dan kendaraan khusus tidak berpenggerak sendiri adalah 20 bulan.

Untuk kendaraan yang berusia lebih dari 30 tahun sejak tahun pembuatan dan masih memiliki masa pakai, siklus inspeksi berkala untuk lokomotif dan kendaraan khusus berpenggerak sendiri adalah 15 bulan, untuk kereta penumpang adalah 12 bulan, dan untuk kereta barang dan kendaraan khusus tidak berpenggerak sendiri adalah 15 bulan.

Untuk kendaraan yang telah beroperasi di jalur kereta api perkotaan kurang dari 30 tahun sejak tahun pembuatannya, periode inspeksi berkala untuk kendaraan khusus berpenggerak sendiri adalah 18 bulan, untuk gerbong kereta api perkotaan adalah 14 bulan, dan untuk kendaraan khusus tidak berpenggerak sendiri adalah 20 bulan. Untuk kendaraan yang telah beroperasi lebih dari 30 tahun sejak tahun pembuatannya dan masih memiliki masa pakai, periode inspeksi berkala untuk kendaraan khusus berpenggerak sendiri adalah 15 bulan, untuk gerbong kereta api perkotaan adalah 12 bulan, dan untuk kendaraan khusus tidak berpenggerak sendiri adalah 15 bulan.

Surat Edaran 01 juga menetapkan bahwa pemilik dan operator kendaraan bertanggung jawab untuk memeriksa kondisi operasional kendaraan mereka guna memastikan keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan sebelum berpartisipasi dalam lalu lintas; dan bertanggung jawab untuk memperbaiki dan memelihara kendaraan guna memastikan kepatuhan terhadap standar teknis nasional tentang keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan di antara inspeksi oleh lembaga inspeksi...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-phuong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm