Pemandangan dari Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio - Sumber: Portcoast
Kementerian Perhubungan menyampaikan penilaian ini dalam laporannya mengenai evaluasi proyek penelitian untuk pembangunan pelabuhan transshipment internasional Can Gio di Kota Ho Chi Minh, yang baru-baru ini diserahkan kepada Perdana Menteri.
Mempromosikan aktivitas transit internasional di Can Gio.
Menurut Kementerian Perhubungan, proyek penelitian untuk pembangunan pelabuhan transshipment internasional Can Gio dipersiapkan dengan cermat dan menyeluruh oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh. Isi proyek dan usulan dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mencakup banyak bidang, beberapa di antaranya berada di luar fungsi, tugas, dan wewenang pengelolaan Kementerian Perhubungan.
Oleh karena itu, proyek tersebut diajukan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh kepada kementerian dan daerah terkait untuk mendapatkan masukan. Para ahli, ilmuwan , dan Dewan Penilai mengadakan pertemuan dan memberikan umpan balik. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada dasarnya telah memasukkan dan sepenuhnya menanggapi pendapat dari kementerian, daerah, para ahli, dan anggota Dewan Penilai.
Pada pertemuan tanggal 17 Juni, 100% anggota Dewan Penilai sepakat secara bulat tentang perlunya pembentukan proyek tersebut dan memberikan suara untuk menyetujuinya.
Pada rapat penilaian kedua tanggal 16 Agustus, Dewan Penilaian dengan suara bulat menyetujui risalah rapat penilaian kedua dari "Proyek studi dan pembangunan Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio, Kota Ho Chi Minh".
Menanggapi perlunya pembangunan proyek pelabuhan transshipment Can Gio, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa proyek tersebut memiliki dasar hukum yang cukup untuk didirikan dan sejalan dengan kebijakan Partai, Majelis Nasional , dan Pemerintah. Kementerian setuju dengan perlunya pembangunan proyek tersebut sebagaimana dinyatakan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh.
Kementerian Perhubungan juga menyatakan persetujuan mendasar terhadap tujuan proyek untuk mempromosikan kegiatan transshipment internasional di Can Gio dan orientasi awal mengenai kapasitas, skala, teknologi operasional, luas lahan, infrastruktur penghubung, bentuk investasi, serta model manajemen dan operasi pelabuhan.
Namun, proyek ini perlu mempertimbangkan penetapan target spesifik untuk investasi dan operasional pada tahun 2030, termasuk jumlah dan skala dermaga utama dan dermaga tongkang, sejalan dengan peta jalan investasi yang diusulkan dalam bagian investasi bertahap di area pelabuhan.
75% merupakan kargo transit internasional.
Proyek ini menghitung volume barang yang melewati area pelabuhan Can Gio dengan rasio transshipment sebesar 75% barang transshipment internasional dari negara lain dan 25% barang impor dan ekspor Vietnam; proyek ini memperkirakan bahwa pada tahun 2030 akan ada 4,8 juta TEU, termasuk 3,6 juta TEU barang transshipment internasional (75%) dan 1,2 juta TEU barang impor dan ekspor Vietnam (25%).
Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa, setelah peninjauan, hasil penelitian proyek dan hasil perencanaan rinci kelompok pelabuhan No. 4 (termasuk pelabuhan Kota Ho Chi Minh) konsisten dalam hal volume kargo, proporsi kargo transshipment melalui wilayah pelabuhan Can Gio, dan skala investasi dalam operasi pelabuhan untuk periode hingga 2030 dan periode setelah 2030 hingga 2050.
Kementerian Perhubungan meyakini bahwa proyek penelitian ini telah secara menyeluruh menilai dampak investasi dan pengoperasian pelabuhan transshipment internasional Can Gio terhadap kawasan pelabuhan dan pelabuhan laut di sekitarnya.
Sesuai rencana, volume barang yang melewati area pelabuhan Can Gio diarahkan untuk menjadi pelabuhan transshipment, dengan rasio transshipment sebesar 75% berupa barang transshipment internasional yang dibawa dari negara lain dan 25% berupa barang impor dan ekspor Vietnam yang ditangani oleh MSC, sebagian besar dari pelabuhan usaha patungan Vietnam Maritime Corporation dan Saigon Port Joint Stock Company.
Oleh karena itu, Kementerian mengusulkan agar selama fase investasi dan operasi, para investor membuat komitmen dan otoritas yang berwenang memantau secara ketat untuk memastikan bahwa proporsi kargo transshipment yang ditangani di wilayah pelabuhan Can Gio sesuai dengan yang ditetapkan dalam proyek, sehingga menghindari dampak apa pun terhadap operasi pelabuhan lain di wilayah tersebut.
Sumber: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm
Komentar (0)