Proyek jalan tol My Thuan - Can Tho telah mencapai 80% penyelesaian.
Pada tanggal 17 November, di Vinh Long, Bapak Nguyen Van Thang , Menteri Perhubungan, dan delegasinya mengadakan sesi kerja dengan tiga provinsi yaitu Vinh Long, Dong Thap, dan An Giang mengenai situasi pasokan pasir untuk pembangunan tanggul ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan, Can Tho - Ca Mau.
Menteri Perhubungan memeriksa jalan tol My Thuan - Can Tho.
Saat melakukan inspeksi lapangan di jalan tol My Thuan - Can Tho, Bapak Tran Van Thi, Direktur Badan Manajemen Proyek My Thuan, menyatakan bahwa volume konstruksi proyek telah mencapai lebih dari 80% dari desain yang disetujui. Proyek ini berada pada tahap akhir, dengan target penyelesaian pada akhir Desember 2023. Saat ini, kontraktor memfokuskan tenaga kerja, mesin, dan peralatan pada pengaspalan permukaan jalan, pemasangan sistem keselamatan lalu lintas, pembangunan jalan layanan untuk warga setempat, dan penyelesaian jembatan di jalur utama dan jalan layang…
Untuk memastikan kemajuan, kontraktor sedang segera melaksanakan item konstruksi yang tersisa, tetapi saat ini terdapat kekurangan lebih dari 90.000 m³ . Dewan Manajemen Proyek My Thuan meminta provinsi Vinh Long dan An Giang untuk mempertimbangkan mendukung pasokan pasir untuk proyek tersebut dari tambang muara Vung Liem (Vinh Long) sekitar 80.000 m³ dan dari proyek pengerukan dan penyesuaian aliran Sungai Vam Nao (An Giang) sekitar 44.000 m³ pada bulan November 2023.
Menteri Nguyen Van Thang mencatat bahwa waktu penyelesaian proyek semakin menipis sementara beban kerja masih sangat besar. Badan Manajemen Proyek My Thuan perlu fokus pada penyelesaian kesulitan dan hambatan, serta menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kontraktor. Kontraktor harus memusatkan sumber daya manusia, keuangan, material, dan peralatan mereka, serta mengatur konstruksi dalam tiga shift dan empat tim, termasuk kerja malam, untuk mempercepat kemajuan proyek.
Jalan tol Can Tho - Ca Mau membutuhkan 17 juta meter kubik pasir.
Terkait ruas Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau pada proyek ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan fase 2021-2025, kontraktor telah membentuk 140 tim konstruksi, mengerahkan 440 unit mesin dan peralatan berbagai jenis, serta 1.072 insinyur dan pekerja.
Menteri Nguyen Van Thang menyampaikan pidato pada konferensi tersebut.
Setelah lebih dari 11 bulan sejak dimulainya konstruksi, hasil proyek baru mencapai 13% dari nilai kontrak karena kekurangan pasir untuk tanggul jalan. Oleh karena itu, kontraktor hanya dapat melanjutkan pembangunan jembatan di sepanjang rute, dan melakukan penggalian tanah yang tidak sesuai, membangun tanggul, serta membangun jalan layanan dan jembatan sementara…
Dewan Manajemen Proyek My Thuan menyatakan bahwa, terkait kebutuhan material utama untuk keseluruhan proyek, 6 tambang yang ada dan 4 tambang tanah pada dasarnya sudah mencukupi. Secara khusus untuk pasir tanggul, dibutuhkan sekitar 18,46 juta m³ . Provinsi-provinsi telah memperkenalkan 14 tambang baru ke dalam proyek dan meningkatkan kapasitas tambang yang ada, dengan cadangan sekitar 16,3 juta m³ . Dari jumlah tersebut, prosedur untuk 3,6 juta m³ telah selesai, dan 1,5 juta m³ telah diekstraksi dan dikirim ke lokasi konstruksi.
Jalan tol My Thuan - Can Tho sedang dibangun secara mendesak dan dijadwalkan selesai sebelum 31 Desember 2023.
Terkait penilaian kebutuhan pengiriman pasir ke lokasi konstruksi dalam periode mendatang, Dewan Manajemen Proyek My Thuan menyatakan bahwa bagian dengan periode pembebanan terlama saat ini memiliki waktu pembebanan selama 15,5 bulan. Oleh karena itu, untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2026, pembebanan harus diselesaikan sebelum 30 Oktober 2024. Total volume pasir untuk proyek Can Tho - Ca Mau adalah 18,5 juta m³ , tetapi 1,5 juta m³ telah dipasang hingga saat ini. Volume pasir yang tersisa yang perlu dimobilisasi adalah 17 juta m³ .
Menteri Perhubungan dan delegasinya mengunjungi, memberi semangat, dan memberikan hadiah kepada para pekerja, insinyur, dan pengawas yang bekerja di jalan tol My Thuan - Can Tho.
Kepala Kementerian Perhubungan meminta agar provinsi-provinsi berkomitmen untuk menyediakan pasir yang cukup untuk jalan tol tidak hanya tahun ini tetapi juga sepanjang tahun 2024. Perlu dilakukan perencanaan proaktif untuk eksploitasi tambang pasir baru sekaligus meningkatkan kapasitas tambang yang sudah ada. Semua sumber daya harus difokuskan untuk memastikan pasokan pasir yang cukup untuk jalan tol, menjamin kemajuan konstruksi dan penyelesaian proyek tepat waktu untuk melayani masyarakat. Bersamaan dengan itu, unit konsultasi dan pengawasan harus memantau lokasi konstruksi secara ketat untuk memastikan kemajuan dan kualitas proyek. Untuk pekerjaan yang telah selesai, prosedur pembayaran dan penyelesaian harus dilakukan sesuai dengan peraturan yang berlaku...
Tautan sumber
