Relokasi jaringan listrik yang lambat memengaruhi kemajuan proyek jalan raya

Untuk memastikan kemajuan proyek infrastruktur transportasi utama, pada tanggal 17 Juli, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengirimkan dokumen yang meminta Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Kementerian Konstruksi, dan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk memandu pelaksanaan kompensasi dan relokasi pekerjaan jaringan listrik pada proyek infrastruktur.

Sistem jaringan listrik. Foto: QUOC HUNG

Sumber pendanaan relokasi jaringan diambil dari total investasi proyek, atau pemilik sistem jaringan yang terdampak harus menanggung biayanya sendiri. Apabila sumber pendanaan relokasi jaringan diambil dari total investasi proyek, investor proyek wajib memberikan kompensasi kepada pemilik jaringan sesuai dengan kondisi jaringan saat ini, atau merelokasi dan menata ulang jaringan, kemudian menyerahkannya kepada pemilik jaringan untuk dikelola dan dioperasikan.

Keterlambatan pemindahan jaringan listrik memengaruhi kemajuan proyek. Foto: QUOC HUNG

Selain itu, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta Kementerian Konstruksi untuk memberikan panduan mengenai biaya relokasi dan penggantian biaya infrastruktur teknis yang telah diinvestasikan dan dibangun untuk melayani pembersihan lokasi sebagaimana diatur dalam Klausul 1, Pasal 10 Keputusan Pemerintah No. 35/2023/ND-CP. Di sisi lain, perlu ditentukan apakah biaya ini sudah termasuk biaya relokasi pekerjaan infrastruktur teknis atau belum.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, pada kenyataannya, implementasi rencana kompensasi berupa kompensasi berdasarkan kondisi jaringan listrik saat ini belum mendapatkan konsensus dari industri ketenagalistrikan karena prosedur implementasi akan berlarut-larut, yang akan memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan. Di saat yang sama, selisih biaya implementasi antara rencana kompensasi berdasarkan kondisi jaringan listrik saat ini dan rencana relokasi serta penataan ulang jaringan listrik untuk proyek-proyek utama relatif besar, sehingga menyebabkan tekanan pada modal investasi industri ketenagalistrikan.

Biasanya, Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, menurut laporan investor proyek, memiliki rencana relokasi dan pembangunan kembali (pembangunan pilar jangkar dan peningkatan izin) untuk jaringan tegangan tinggi sekitar 330 miliar VND; total biaya rencana kompensasi sekitar 212 miliar VND. Selisih antara kedua rencana tersebut adalah 118 miliar VND.

Untuk jaringan tegangan menengah dan rendah, biaya relokasi dan pemulihan sekitar 120 miliar VND; biaya kompensasi sekaligus sekitar 17 miliar VND. Selisih antara kedua opsi tersebut sekitar 103 miliar VND.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-duong-cao-toc-post804185.html