Dengan demikian, kebijakan penyesuaian Perencanaan Provinsi menurut prosedur yang disederhanakan sebagaimana diusulkan oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Nai disetujui.
Area yang diusulkan untuk restorasi Jembatan Ma Da. Foto: dokumen |
Proyek mendesak
Sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai telah menyerahkan Dokumen No. 108/TTr-UBND (tanggal 11 Juni 2025) kepada Perdana Menteri untuk meminta pertimbangan dan persetujuan atas kebijakan provinsi guna menyesuaikan Perencanaan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, menurut prosedur yang disederhanakan.
Dalam pengajuannya, Komite Rakyat Provinsi menyatakan bahwa pada tanggal 15 Maret 2025, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai dan Binh Phuoc telah mengadakan rapat kerja mengenai Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da. Berdasarkan kesepakatan mengenai kebijakan investasi untuk proyek jalan yang menghubungkan kedua wilayah tersebut melalui Jembatan Ma Da (Provinsi Binh Phuoc berinvestasi dalam pembangunan jalan provinsi 753 yang menghubungkan Jembatan Ma Da; Provinsi Dong Nai berinvestasi dalam pembangunan Jembatan Ma Da dan jalan provinsi 761, 767 yang menghubungkan Jembatan Ma Da dengan Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh), Komite Rakyat Provinsi telah mengajukan pengajuan kepada Dewan Rakyat Provinsi untuk mendapatkan persetujuan atas kebijakan investasi proyek tersebut. Pada tanggal 29 April 2025, Dewan Rakyat Provinsi bertemu dan menyetujui Resolusi No. 26/NQ-HDND, yang di dalamnya disepakati kebijakan penugasan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da yang berlokasi di 2 unit administratif provinsi.
Pada tanggal 9 Mei 2025, Departemen Keuangan menerima Dokumen No. 37/TTr-BQLDACTGT (tanggal 8 Mei 2025) dan dokumen terlampir dari Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi (sekarang Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi) mengenai pengajuan penilaian laporan proposal investasi untuk Proyek Pembangunan Jembatan Ma Da.
Menurut Komite Rakyat Provinsi, pada 14 April 2025, Resolusi No. 60-NQ/TW dari Konferensi ke-11 Komite Sentral Partai ke-13 memutuskan rencana penggabungan unit administratif tingkat provinsi. Rencana ini menggabungkan Provinsi Dong Nai dan Provinsi Bình Phuoc, yang dinamai Provinsi Dong Nai, dengan pusat politik dan administratif yang saat ini berada di Provinsi Dong Nai.
Saat ini, belum ada koneksi langsung antara Provinsi Binh Phuoc dan Provinsi Dong Nai, wilayah Kota Ho Chi Minh. Oleh karena itu, investasi pembangunan jalur penghubung kedua provinsi melalui Jembatan Ma Da sangat mendesak. Hal ini berkontribusi pada penyelesaian infrastruktur transportasi, terutama konektivitas infrastruktur antara Dataran Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara dengan Bandara Internasional Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai. Dari sana, pembangunan jembatan ini akan menjadi pendorong utama konektivitas regional sekaligus melayani kebutuhan perjalanan pegawai negeri sipil, pegawai negeri, dan masyarakat Provinsi Binh Phuoc untuk bekerja di Provinsi Dong Nai setelah penggabungan menjadi Provinsi Dong Nai yang baru.
Dalam dokumen No. 702, Pemerintah juga menugaskan Ketua Komite Rakyat Provinsi untuk menerima pendapat dari instansi terkait, mengarahkan pembentukan dan penyesuaian Perencanaan Provinsi Dong Nai sesuai dengan peraturan hukum saat ini; dan melaporkan kepada Perdana Menteri tentang hasil pelaksanaan sesuai dengan peraturan.
Terima lamaran Dong Nai
Meskipun merupakan proyek mendesak, setelah peninjauan, lokasi Jembatan Ma Da yang menghubungkan Provinsi Dong Nai dan Provinsi Binh Phuoc; Jalan Provinsi 761; jalan yang menghubungkan Cagar Alam dan Budaya Dong Nai hingga persimpangan dengan Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh tidak termasuk dalam Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Dong Nai periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang telah disetujui oleh Perdana Menteri pada Juli 2024. Bersamaan dengan itu, untuk melaksanakan proyek Jembatan Ma Da dan Jalan Provinsi 761, perlu dilakukan penyesuaian tata guna lahan terkait, khususnya penyesuaian tata guna lahan hutan khusus dengan luas lebih dari 85 hektar.
Bahasa Indonesia: “Mengingat urgensi proyek tersebut, provinsi Dong Nai mengusulkan untuk menyesuaikan Perencanaan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dalam urutan dan prosedur yang disederhanakan untuk memiliki dasar bagi pelaksanaan proyek jalan yang menghubungkan provinsi Dong Nai dan Binh Phuoc melalui jembatan Ma Da sesuai dengan Kesimpulan Sekretaris Jenderal To Lam dalam Pemberitahuan No. 117-TB/VPTW tanggal 13 Januari 2025 dari Kantor Partai Pusat tentang mempelajari usulan dan rekomendasi provinsi Binh Phuoc bagi provinsi untuk berinvestasi dalam memperluas jalan provinsi 753 yang menghubungkan jalan provinsi 761 provinsi Dong Nai melalui jembatan Ma Da”, pengajuan Komite Rakyat Provinsi dinyatakan dengan jelas.
Jalan Provinsi 753 telah diinvestasikan dan dibangun oleh Provinsi Binh Phuoc di wilayah yang diusulkan untuk pembangunan Jembatan Ma Da. Foto: Pham Tung |
Dalam pengajuan tersebut, Komite Rakyat Provinsi juga mengusulkan penyesuaian Perencanaan Provinsi, termasuk: menambahkan rute dari Jalan Provinsi 761 Jembatan Ma Da ke persimpangan dengan Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati provinsi dengan panjang 44 km, skala 8 lajur; menambahkan Jembatan Ma Da dengan skala 8 lajur ke Lampiran XI - rencana tambahan untuk menghubungkan provinsi Dong Nai dengan daerah tetangga.
Bersamaan dengan itu, berdasarkan penyesuaian isi tersebut di atas, maka perlu dilakukan penyesuaian rencana alokasi dan zonasi lahan (Lampiran XXVI - rencana zonasi lahan) guna memastikan kesesuaian dengan isi Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi yang telah disesuaikan dan target alokasi penggunaan lahan nasional sebagaimana tercantum dalam Keputusan Perdana Menteri Nomor 326/QD-TTg (tanggal 9 Maret 2022) tentang penetapan target perencanaan penggunaan lahan nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.
Menurut Komite Rakyat Provinsi, pemerintah daerah telah berpartisipasi dalam pengumpulan pendapat dari kementerian dan cabang terkait terkait proposal tersebut. Setelah menerima semua pendapat dari kementerian dan cabang terkait, Provinsi Dong Nai juga telah menerima dan menjelaskan isinya. Komite Rakyat Provinsi berkomitmen untuk memperbarui dan menyesuaikan isinya guna memastikan bahwa tujuan umum Perencanaan Provinsi yang telah disetujui oleh Perdana Menteri tidak berubah, serta memastikan konektivitas, sinkronisasi, pewarisan, dan stabilitas antar-rencana.
Menanggapi usulan Dong Nai, pada tanggal 20 Juni 2025, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung menandatangani Dokumen No. 702/TTg-QHDP kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai. Dalam dokumen tersebut, beliau menyetujui kebijakan penyesuaian Perencanaan Provinsi dengan prosedur yang disederhanakan sebagaimana diusulkan oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Nai.
Bersamaan dengan itu, menugaskan Ketua Komite Rakyat Provinsi untuk bertanggung jawab penuh di hadapan hukum dan Perdana Menteri atas: isi usulan untuk menyetujui kebijakan penyesuaian Perencanaan Provinsi menurut prosedur yang disederhanakan dalam Pengajuan No. 108 dan Pengiriman Resmi No. 7743/UBND-THNC (tanggal 16 Juni 2025) dari Komite Rakyat Provinsi Dong Nai; isi Keputusan untuk menyesuaikan Perencanaan Provinsi Dong Nai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 setelah Perdana Menteri menyetujui kebijakan penyesuaian Perencanaan Provinsi, yang di dalamnya, perhatikan laporan penelitian, penilaian terperinci tentang dampak Proyek Rute Lalu Lintas melalui Cagar Biosfer Dong Nai menurut pendapat Komisi Nasional Vietnam untuk UNESCO, Komite Nasional Vietnam untuk Program Manusia dan Biosfer, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, Kementerian Luar Negeri dan lembaga terkait.
Pham Tung
Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-chap-thuan-chu-truong-cho-dong-nai-dieu-chinh-quy-hoach-tinh-theo-trinh-tu-thu-tuc-rut-gon-de-xay-cau-ma-da-va-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-binh-phuoc-83d0b37/
Komentar (0)