Ketua Nguyen Van Duoc: Kereta Api Bau Bang - Cai Mep sangat penting bagi Kota Ho Chi Minh

Rute penting untuk investasi dan pembangunan Kota Ho Chi Minh

Dalam seminar "Industri Kayu Kota Ho Chi Minh - Pusat Produksi dan Ekspor Global" yang digelar pada 23 Oktober, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, menyampaikan bahwa kota tersebut tengah berfokus pada implementasi tujuan pembangunan sosial -ekonomi yang ditetapkan Kongres Partai untuk periode 2025-2030.

Perspektif jalur kereta api kontainer Bau Bang-Cai Mep dengan kecepatan rencana 160 km/jam untuk kereta penumpang dan 120 km/jam untuk kereta barang. (Sumber: Becamex)

"HCMC akan merekrut konsultan asing berpengalaman untuk berkoordinasi dengan unit-unit domestik guna merencanakan ulang ruang HCMC agar 3 zona pengembangan dapat didefinisikan secara jelas," ujar Bapak Duoc.

3 kawasan yang menurut Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh akan dibentuk Binh Duong menjadi ibu kota industri teknologi tinggi.

Vung Tau akan menjadi ibu kota ekonomi maritim dengan pelabuhan laut, wisata laut, energi bersih, industri manufaktur dan pemrosesan, industri petrokimia yang terkait dengan zona perdagangan bebas.

Sejalan dengan ekonomi maritim, perencanaan baru Kota Ho Chi Minh akan membentuk sistem pelabuhan laut Cai Mep - Can Gio yang modern. Sistem ini ditetapkan sebagai pusat logistik Kota Ho Chi Minh dan Wilayah Selatan. Setelah perencanaan ini, semua pelabuhan kargo Kota Ho Chi Minh akan dipusatkan di sini, tanpa menyisakan pelabuhan kargo di pusat kota, pelabuhan-pelabuhan di sepanjang Sungai Saigon dan Sungai Dong Nai. Tempat-tempat ini hanya memilih beberapa titik kumpul dalam skala transit barang ke Cai Mep - Can Gio.

Kawasan inti pusat Kota Ho Chi Minh akan menjadi pusat keuangan, layanan, dan teknologi tinggi.

Untuk mewujudkan rencana ini, Kota Ho Chi Minh berfokus pada investasi sistem transportasi yang sinkron dan modern. Diharapkan pada tahun 2035, sistem transportasi ini akan dilengkapi dengan kombinasi jalan, termasuk Jalan Lingkar 2, 3, dan 4; jalan radial yang menghubungkan Bình Dương, Tây Ninh, dan wilayah Barat... serta sistem kereta api perkotaan yang membentang hingga Bình Dương dan Vung Tau.

Rute kereta api Bau Bang - Cai Mep yang diusulkan Becamex berawal di Stasiun Bau Bang dan berakhir di Stasiun Tien Cang Thi Vai. (Sumber: Becamex)

Salah satu rute yang telah diidentifikasi Kota Ho Chi Minh sebagai jalur yang sangat penting untuk investasi dan pembangunan di masa depan adalah jalur kereta barang. Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa kota tersebut sedang memfokuskan sumber dayanya pada jalur kereta kontainer pertama yang menghubungkan kawasan industri Bau Bang dengan Cai Mep.

Ini akan menjadi rute untuk mengangkut produk industri dari Kota Ho Chi Minh, terutama Binh Duong dan Dong Nai ke pelabuhan Cai Mep-Thi Vai.

Kemarin, Kota Ho Chi Minh bekerja sama dengan Provinsi Dong Nai untuk menyepakati kebijakan dan meminta izin dari Pemerintah untuk berinvestasi dalam sistem perkeretaapian ini. Saat ini, Becamex sedang berkoordinasi dengan sejumlah perusahaan Jepang dan perusahaan terkemuka di industri ini untuk mempersiapkan investasi.

Saya pikir ini adalah rute yang sangat penting dalam investasi pembangunan mendatang di Selatan, yang sangat penting bagi Kota Ho Chi Minh. Kota Ho Chi Minh khususnya tertarik pada jalur kereta api ini ," tegas Ketua Kota Ho Chi Minh.

Bangun rel kereta api untuk mengurangi banyak biaya

Menjelaskan pentingnya jalur kereta barang, Bapak Duoc mengatakan bahwa dengan adanya jalur kereta barang terpisah, biaya transportasi perusahaan akan berkurang. Saat ini, biaya logistik Vietnam termasuk yang tertinggi di dunia, yang sangat memengaruhi produksi dan bisnis perusahaan domestik.

Memiliki rute transportasi terpisah akan memecahkan masalah biaya logistik, dan pengurangan biaya barang bagi bisnis secara bertahap menjadi jelas.

Biaya transportasi untuk bisnis di Kota Ho Chi Minh dan wilayah Selatan saat ini sangat tinggi akibat infrastruktur yang belum memadai. (Foto: Ha Linh)

Di sepanjang rute ini juga akan dibangun kawasan TOD, investasi pada lokasi transit dan pengumpulan barang yang sesuai, sehingga barang dari Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, dan seluruh kawasan dapat diangkut ke pelabuhan dengan cepat, mudah, dan dengan biaya paling terjangkau.

Tidak hanya menyelesaikan masalah biaya logistik, memiliki jalur kereta barang juga akan mengurangi kemacetan lalu lintas di Kota Ho Chi Minh.

Secara khusus, biaya penting yang akan berkurang saat kereta api barang mulai beroperasi adalah biaya investasi dan perbaikan jalan.

"Seberapa pun kita berinvestasi di jalan, tetap saja tidak dapat memenuhi permintaan. Ambil contoh Vung Tau dan Binh Duong, yang sebelumnya berinvestasi sangat baik dalam sistem jalan, tetapi tetap tidak dapat memenuhi permintaan transportasi di saat permintaan transportasi meningkat."

"Kota Ho Chi Minh memfokuskan sumber daya pada jalur kereta api ini, targetnya harus selesai dalam 10 tahun ke depan," tambah Bapak Duoc.

Menurut proposal Becamex, kelompok ini berinvestasi dalam dua jalur kereta api "tulang punggung" sistem transportasi selatan: Bau Bang - An Binh - Cai Mep dan Kota Ho Chi Minh - Can Tho.

Rute Bau Bang - An Binh - Cai Mep panjangnya sekitar 127 km, dengan kecepatan desain 160 km/jam untuk kereta penumpang dan 120 km/jam untuk kereta barang.

Rute ini memiliki total investasi hampir 153 miliar VND, yang menghubungkan langsung kawasan industri dari ibu kota industri Binh Duong dan Dong Nai dengan klaster pelabuhan laut dalam Cai Mep-Thi Vai. Setelah terbentuk, jalur kereta api ini akan menciptakan keunggulan kompetitif yang besar dalam transportasi laut.

Berdasarkan rencana baru, semua pelabuhan kargo di pusat kota Ho Chi Minh City akan dipindahkan ke wilayah Cai Mep-Thi Vai. (Foto: Luong Y)

Rute Kota Ho Chi Minh - Can Tho memiliki panjang sekitar 174 km, dengan modal investasi lebih dari 173,6 triliun VND pada tahap 1. Rute ini dirancang dengan kecepatan 200 km/jam untuk kereta penumpang dan 160 km/jam untuk kereta barang, dan akan menjadi jembatan penting yang mengangkut hasil pertanian dan barang dari Delta Mekong ke pusat-pusat industri dan pelabuhan laut internasional.

Menurut Tn. Nguyen Van Hung, Ketua Dewan Direksi dan Direktur Umum Becamex Group, jika selesai, kedua rute ini akan membantu menghemat biaya logistik sekitar 2,2 miliar USD setiap tahun, menjadikan Kota Ho Chi Minh dan wilayah Selatan sebagai pusat transportasi yang hijau, cerdas, dan berkelanjutan.

Menurut Tn. Nguyen Liem, Ketua Asosiasi Pengolahan Kayu Provinsi Binh Duong, realitasnya adalah meskipun dikenal sebagai ibu kota industri, Binh Duong tidak memiliki satu meter pun jalan raya.
Untuk meningkatkan konektivitas dan mengurangi biaya transportasi, ia mengusulkan agar Kota Ho Chi Minh memprioritaskan perencanaan dan peningkatan rute antardaerah dan menghubungkan pelabuhan - kawasan industri - kawasan produksi, memfasilitasi rantai pasokan bahan baku dan barang impor-ekspor.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-duong-sat-bau-bang-cai-mep-rat-quan-trong-voi-tp-hcm-ar972757.html