Mengubah pemikiran perencanaan

Bukanlah suatu kebetulan jika Rancangan Undang-Undang (RUU) perubahan dan penambahan sejumlah pasal dalam UU Perencanaan, kendati telah melalui sebagian besar prosedur legislasi, namun belum juga diserahkan kepada DPR pada masa sidang ke-9 lalu.

Proses penataan ulang batas administratif mengharuskan legislator memiliki lebih banyak waktu untuk mempelajari secara menyeluruh peraturan perencanaan serta berbagai isu dalam perencanaan, dan bahkan mengubah arah pemikiran perencanaan.

Tidak sulit untuk melihat bahwa jika perencanaan tidak diperbarui dan disesuaikan dengan tepat, tata ruang akan menjadi tidak memadai, infrastruktur akan mudah tumpang tindih, dan menyebabkan perbedaan fase antara fungsi dan status penggunaan lahan. Terdapat pula risiko urbanisasi yang terdistorsi, beberapa wilayah "terbengkalai" karena tidak lagi berada di pusat perencanaan lama; beberapa tempat menjadi kelebihan beban karena belum diperbarui dengan orientasi baru. Kesulitan dalam mengorganisir penyediaan layanan publik yang memadai juga merupakan risiko yang ada, masyarakat harus menempuh jarak yang lebih jauh untuk mengakses layanan, wilayah yang sebelumnya merupakan pusat pemerintahan tingkat distrik dapat "diturunkan statusnya", sehingga kurang berorientasi pada pembangunan... Lebih penting lagi, jika perencanaan masih bersifat lokal tertutup, wilayah-wilayah baru setelah penggabungan akan kesulitan menghubungkan infrastruktur, logistik, dan wilayah perkotaan satu sama lain; dan tidak akan mampu memanfaatkan keuntungan dari perluasan skala administratif. Dengan kata lain, pekerjaan konstruksi tidak dapat dilaksanakan dengan cara lama, bukan saja karena batas wilayah, jumlah penduduk, dan ciri-ciri sosial ekonomi telah berubah, tetapi juga karena perlu adanya pergeseran yang kuat dari perencanaan batas wilayah menuju perencanaan pengembangan tata ruang yang dinamis, dengan mengambil asas keterkaitan wilayah - keterpaduan industri - adaptasi yang fleksibel.

Membahas dampak perencanaan dalam menarik investasi langsung asing (FDI), pengacara Nguyen Hong Chung, Ketua DVL Ventures, Wakil Ketua dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Keuangan Kawasan Industri Vietnam (VIPFA), berkomentar bahwa dalam proses pengambilan keputusan investasi di Vietnam, banyak investor strategis juga menetapkan persyaratan untuk infrastruktur, logistik, dan perencanaan regional. Ini adalah persyaratan yang sepenuhnya sah, terutama ketika kita memiliki 34 provinsi dan kota. Infrastruktur juga harus diinvestasikan secara sinkron dan terhubung antar-regional. Pada saat itu, bergeser dari perencanaan provinsi ke perencanaan regional ekonomi yang dinamis - seperti Hanoi , Kota Ho Chi Minh, wilayah Tengah Selatan... untuk mempromosikan keunggulan jaringan alih-alih lokalitas individu. Penataan batas administratif menciptakan kondisi yang lebih mudah untuk pengembangan pusat inovasi dan kawasan industri khusus - yang merupakan dorongan penting bagi perusahaan global.

Tentu saja, itu saja tidak cukup. Pemerintah daerah juga perlu mendampingi investor mulai dari ide, perencanaan, hingga pembangunan pabrik—alih-alih hanya membuka pintu dan menunggu persetujuan setelah investor memilih lokasi dan menyelesaikan prosedur pengajuan izin investasi; meskipun ini bukan lagi soal perencanaan.

Kamis, 10 ANH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/chuyen-huong-tu-duy-quy-hoach-post802743.html