Gadis cantik Vietnam menghabiskan 6 miliar VND untuk belajar menerbangkan pesawat dan menceritakan sisi gelap profesinya

Dieu Thuy harus "bekerja keras" selama 2,5 tahun di sebuah maskapai penerbangan bintang lima. Sembari bekerja sebagai kopilot, posisi yang dianggap semua orang dapat "menghasilkan uang", ia juga harus menghadapi banyak kesulitan dan hambatan terkait kesehatan, kekuatan fisik, dan psikologi.

Melepaskan halo dan titik balik kehidupan di usia 24 tahun

Nguyen Tran Dieu Thuy (34 tahun, saat ini tinggal di Kota Ho Chi Minh) adalah salah satu dari sedikit pilot wanita Vietnam di Vietnam saat ini.

Untuk duduk di kokpit - yang dianggap sebagai jantung dan otak penerbangan, memastikan keselamatan ratusan nyawa dan harta benda individu dan negara, gadis malang dari Quang Tri harus melewati tantangan yang tak terhitung jumlahnya mulai dari tekanan biaya kuliah miliaran dolar hingga berhari-hari berusaha 5 atau 10 kali lebih keras untuk menyelesaikan kursus pelatihan yang ketat...

Bahkan setelah memperoleh lisensi pilotnya, dia masih harus menghadapi kesulitan dalam proses lamaran pekerjaan - sebuah profesi yang masih dianggap orang dapat "menghasilkan uang".

Dieu Thuy adalah seorang aktris yang memainkan banyak peran utama.

Kata kunci "pilot" tidak ada dalam rencana karier Dieu Thuy sebelumnya. Berpenampilan cantik, gadis asal Quang Tri ini mengikuti beberapa kontes kecantikan remaja pada tahun 2008.

Pada tahun-tahun berikutnya, Thuy bersekolah dan mencoba peruntungannya di industri film. Berkat kecantikannya dan kemampuannya bertransformasi menjadi karakter, ia mendapatkan peran utama dalam film-film seperti Doc fog, Huyen thoai 1C, Ben kia song, Nguoi mai vat, Nhung mat doi bao bao...

Kesuksesannya saat itu merupakan impian banyak aktor di dunia hiburan. Namun, setelah berakting cukup lama, Dieu Thuy menyadari bahwa ia tidak cocok untuk tetap di dunia hiburan, sehingga ia memutuskan untuk meninggalkan layar kaca .

Banyak orang yang mengetahui kisah tersebut menyalahkannya karena kebodohannya. Namun, sebagai tanggapan, Dieu Thuy berbagi: "Saya memilih jalan yang lebih sulit, tetapi saya mampu berjuang, melakukan pekerjaan yang sesuai dengan kepribadian saya, mendapatkan pengalaman, dan melihat dunia ."

Pada tahun 2013, setelah lulus dari Universitas Ton Duc Thang dengan jurusan teknik keselamatan, Dieu Thuy mulai bekerja di sebuah pabrik furnitur di Amerika. Tugas memastikan keselamatan kerja bagi 3 pabrik dengan 11.000 pekerja sangatlah sulit dan menegangkan.

Penghasilan dari pekerjaan ini dibandingkan dengan profesi lain 10 tahun lalu tidaklah rendah - 800 dolar AS (sekitar 16 juta VND saat itu). Namun, ia tampaknya tidak punya waktu untuk dirinya sendiri.

Sebagai seorang insinyur dan aktris, gadis dari Quang Tri memutuskan untuk mengubah dirinya untuk memupuk mimpi besar.

Setiap hari setelah meninggalkan perusahaan, Dieu Thuy bergegas ke pusat bahasa untuk meningkatkan bahasa Inggrisnya. Suatu hari, Thuy menyadari bahwa ia perlu keluar dari siklus kerja dengan rute yang sudah dikenalnya, dari rumah ke perusahaan.

Anda perlu bepergian ke banyak negara, melihat banyak budaya, bertemu banyak anak muda, dan belajar dari pemikiran mereka untuk mendapatkan kesempatan berkembang.

Di penghujung tahun 2013, di usia 24 tahun, insinyur tersebut memutuskan untuk berhenti dari pekerjaannya dan mencari pengalaman. Saat menjelajahi internet, Dieu Thuy secara tidak sengaja melihat pengumuman rekrutmen pramugari dari Etihad Airways—maskapai penerbangan bintang 5 di Dubai. Dieu Thuy pun melamar dan secara tak terduga diterima.

Titik balik hidupnya dimulai di sini.

Bekerja di Etihad Airways, perempuan muda ini berkesempatan mengunjungi dan mempelajari budaya di lebih dari 50 negara, serta mempelajari banyak hal tentang keahlian penerbangan. Khususnya, ia menerima penghasilan "besar" setiap bulan.

"Bekerja di pesawat, karena saya seorang "teknisi", saya sering menunjukkan rasa ingin tahu tentang parameter, jam, dan mesin. Suatu kali, ketika menunjukkan rencana penerbangan kepada saya, seorang kapten sangat terkejut dengan kemampuan saya membaca parameter yang relevan. Kapten itu menegaskan bahwa saya memiliki kualitas untuk menjadi seorang pilot," ungkap Dieu Thuy.

Percakapan tak terduga itu membuat Dieu Thuy memupuk impian untuk menguasai angkasa. Namun, apakah impian itu terlalu mengada-ada? Apalagi Dieu Thuy seorang gadis, keluarganya tidak kaya, sementara biaya untuk mempelajari bidang ini mencapai miliaran dong?

Simpan setiap sen untuk mendapatkan 6 miliar VND untuk pergi ke sekolah pilot

Dieu Thuy bercerita bahwa ia berasal dari Quang Tri. Ayahnya adalah pegawai negeri sipil, sementara ibunya adalah seorang guru. Mereka tidak punya biaya untuk program pilot. Ia harus menabung dan meminjam seluruh biaya kuliahnya yang sekitar 6 miliar VND.

Berbagi tentang proses mengumpulkan uang untuk mewujudkan mimpi besarnya, Dieu Thuy mengatakan bahwa pada tahun 2008, setelah berpartisipasi dalam kontes kecantikan remaja, dia beruntung mendapatkan sedikit uang bonus dan beberapa kontrak iklan.

"Tahun itu, saya menabung 100 juta VND. Sebagai orang desa, saya tidak berdandan, tidak berkeliaran, dan tidak berbelanja. Biaya pendidikan saya ditanggung oleh uang kiriman orang tua saya setiap bulan. Saya meminta adik saya untuk menyimpan semua uang hasil jerih payah saya," ungkap Dieu Thuy.

Dari tahun 2009 hingga 2013, selama masa studi dan syutingnya, Dieu Thuy tinggal bersama saudara perempuannya untuk meminta bantuan dalam mengatur studi dan kegiatan seninya. Setelah empat tahun belajar dengan giat, berpartisipasi dalam 6 peran utama, lebih dari 30 iklan, dan berpegang teguh pada prinsip pengeluaran tidak lebih dari 1,5 juta VND/bulan, gadis asal Quang Tri ini berhasil menabung 1,6 miliar VND.

Pada akhir tahun 2013, ketika ia berhenti dari pekerjaannya di perusahaan tersebut, Dieu Thuy bergabung dengan Etihad Airways dan menerima gaji "besar" sebesar 70 juta VND, yang kemudian meningkat menjadi 100 juta VND/bulan.

Saat itu, maskapai ini mengimpor pesawat A380 berbadan super lebar dan berlantai dua. Dieu Thuy termasuk di antara personel pertama yang dilatih untuk mengoperasikannya. Karena kompleksitas pelatihannya, tidak banyak pramugari yang mengisi posisi ini.

Dieu Thuy pernah mengalami masa kerja yang penuh tekanan di sebuah maskapai penerbangan bintang 5.

Karena keterbatasan tenaga, saya harus sering terbang dan waktu istirahat antar penerbangan selalu minim (menurut hukum), tetapi tidak cukup waktu bagi tubuh untuk pulih. Saya bekerja dengan jam kerja maksimal, dengan waktu istirahat minimal.

Setelah 2,5 tahun "menjual hidup" dan menyia-nyiakan kesehatan di maskapai bintang 5, saya berhasil menghemat lebih dari 4 miliar VND. Saya naifnya berpikir itu cukup untuk mewujudkan impian saya menjadi pilot. Namun ternyata tidak, biaya tak terduganya jauh lebih besar," ungkap Dieu Thuy.

Setelah dikurangi 4 miliar VND yang telah ia tabung selama 6 tahun dan dukungan dari program pelatihan pilot dasar Vietnam Airlines, Dieu Thuy masih kekurangan hampir 2 miliar VND. Jumlah uang yang sangat besar ini membuatnya merasa "tercekik".

Pada titik ini, ia hanya bisa "meminta bantuan" dari keluarganya. Orang tua Thuy telah menghabiskan seluruh tabungan mereka sebesar 420 juta VND untuk membiayai putri mereka. Kakak perempuan Thuy adalah seorang pegawai negeri sipil sehingga kondisi ekonominya pas-pasan. Sang kakak kemudian meminjam 500 juta VND untuk membantu adiknya mengejar cita-citanya menjadi pilot. Dieu Thuy terpaksa meminjam sisa uangnya dari bank.

Menjadi pilot adalah pekerjaan yang glamor, atau seperti kata banyak orang, "menghasilkan banyak uang". Namun, mendapatkan lisensi pilot tidaklah mudah, terutama bagi keluarga yang tidak memiliki sumber daya keuangan seperti keluarga saya," kenang Dieu Thuy saat-saat ia berjuang untuk membiayai kuliahnya.

Dia adalah salah satu dari sedikit anggota perempuan dalam kursus pelatihan di AS.

Habiskan 30-40 juta VND untuk sewa pesawat, dapatkan lisensi Anda lebih awal untuk menghemat uang

Dieu Thuy memulai pelatihan pilotnya pada Juni 2016. Baginya, saat itu adalah masa tersulit. Ia harus menghafal serangkaian pengetahuan rumit tentang transportasi udara dan teori penerbangan standar Eropa.

Setiap hari, ia harus belajar dari pukul 6 pagi hingga 12 malam. Melihat hampir separuh kelasnya putus sekolah karena mata pelajaran yang tidak lulus, Thuy merasa sedikit putus asa. Namun, ia tidak membiarkan dirinya berhenti karena jika ia berhenti, miliaran dong yang ia habiskan akan sia-sia.

Setelah belajar di Vietnam, pada Mei 2017, Dieu Thuy melanjutkan perjalanan ke AS untuk berlatih terbang. Biaya hidup, sewa tempat tinggal, sewa pesawat, dan biaya guru… membuat Thuy khawatir.

Ia menghabiskan biaya seminimal mungkin, bepergian dengan sepeda, memasak sendiri, tidak main-main, dan menetapkan tujuan menyelesaikan kursus dalam waktu 12 bulan, sedangkan mahasiswa biasanya membutuhkan waktu 2 tahun untuk menyelesaikan kursus ini.

Suatu hari, gadis muda itu menerbangkan pesawat 4 kali untuk mengasah kemampuannya, menerapkan teori ke praktik. Teman-teman sekelasnya yang hanya terbang dua hari sekali memandang Thuy dengan kagum.

"Untuk sekali terbang, saya harus merogoh kocek 30-40 juta VND untuk sewa pesawat, guru, biaya bandara, pajak... Saya jadi kasihan karena harus menabung setiap sen," kenang Dieu Thuy.

Dieu Thuy saat menerima ijazahnya di AS.

Berkat usahanya sendiri, 9 bulan kemudian, Dieu Thuy juga berhasil meraih lisensi pilot dasarnya, 3 bulan lebih awal dari perkiraan. Dieu Thuy menyelesaikan kursus yang berat tersebut dengan skor 88/100, dan menempati peringkat kedua di kelasnya.

Lisensi pilot dasar yang telah diperolehnya adalah: Pilot Pribadi, Pilot Instrumen, Pilot Komersial Bermesin Ganda, dan Pilot Awak.

Perjalanan belajarnya tidak berhenti di situ ketika dia juga belajar tentang pesawat jet JETfarm, yang terbang dengan kru standar Vietnam Airlines di PC Bay Viet School.

Setelah itu, ia melanjutkan perjalanan ke Eropa untuk berlatih konversi dari pesawat baling-baling ke pesawat jet Airbus 320...

Kecewa saat melamar pekerjaan di Eropa, dengan peluang hanya 0%, memutuskan untuk kembali ke Vietnam

Setelah belajar di AS, Dieu Thuy tidak langsung kembali ke Vietnam, melainkan melamar pekerjaan di Prancis. Saat itu, ia telah mengajukan permohonan izin tinggal permanen di Prancis selama beberapa tahun dan berniat tinggal di Eropa bersama keluarganya. Namun, gadis muda itu langsung kecewa ketika segala sesuatunya tidak berjalan sesuai rencana.

Dieu Thuy mengatakan bahwa industri penerbangan Eropa tampaknya sudah jenuh sejak lama. Generasi pilot veteran belum pensiun, dan maskapai penerbangan yang telah lama berdiri memiliki sumber daya manusia yang memadai.

Ribuan pilot tua dan muda dari Eropa harus berbondong-bondong ke Asia Tengah, Asia Utara, Asia Tenggara, dan Afrika untuk mencari pekerjaan - di mana industri penerbangan masih muda dan berkembang pesat, dengan permintaan tinggi untuk pilot dan peluang kerja yang melimpah.

Saat itu, Dieu Thuy menentang mayoritas, tetap tinggal di Eropa, dengan peluang 0% untuk mendapatkan pekerjaan. Ia mengirimkan lamarannya ke lebih dari 10 maskapai yang ia pikir hampir memenuhi kriteria mereka, tetapi hanya 6 yang merespons. Satu maskapai menerimanya sebagai calon kopilot, sementara maskapai lain memasukkannya ke dalam daftar tunggu. Banyak maskapai menolak karena perempuan Vietnam itu tidak memiliki minimal 500 jam terbang.

Mendapatkan lisensi pilot itu sulit, apalagi mencari pekerjaan. Dieu Thuy menghela napas dan mengenang: "Hal tersulit adalah mencari pekerjaan. Menghabiskan miliaran dong untuk kuliah tetapi tidak berhasil mendapatkan pekerjaan sungguh sangat menegangkan. Jika lisensi pilot tidak digunakan untuk terbang, lisensi itu akan kedaluwarsa dan tidak berlaku lagi, tidak berharga, dan mengucapkan selamat tinggal pada impian menjadi pilot."

Beberapa teman saya pernah mengalami hal seperti ini, sudah bersusah payah mengeluarkan tenaga, waktu, uang namun karena berbagai hal tidak diijinkan masuk perusahaan, tidak dapat pekerjaan, semuanya sia-sia.

Setelah berjuang mencari pekerjaan selama setahun penuh, Dieu Thuy mengubah haluan dan memutuskan untuk pulang. Untungnya, ia diterima di maskapai 3/4. Setelah mempertimbangkannya, Dieu Thuy memutuskan untuk bergabung dengan Bamboo Airways.

Setelah bergabung dengan maskapai ini, Dieu Thuy secara bertahap mengumpulkan jam terbang yang cukup, menyelesaikan pelatihan yang panjang, dan resmi menjadi kopilot. Ia telah bekerja di maskapai ini selama 5 tahun.

Dieu Thuy menyampaikan bahwa menjadi pilot adalah pekerjaan yang sulit bagi siapa pun, baik pria maupun wanita. Setiap orang harus menghadapi kesulitan yang sama. Namun, dibandingkan pria, wanita akan menghadapi beberapa hambatan tambahan dalam hal kesehatan, kekuatan fisik, dan psikologis.

Saya sering sakit perut dan kelelahan selama menstruasi, dan harus terbiasa dengan rasa sakit yang semakin parah seiring pesawat lepas landas dan mendarat terus-menerus. Pilot wanita juga sulit menjaga kecantikan mereka karena mereka duduk berjam-jam di kokpit dengan paparan sinar matahari langsung. Jadwal penerbangan yang padat di pagi hari dan larut malam juga memengaruhi kesehatan dan penampilan mereka.

Keindahan sehari-hari sang kopilot wanita.

Selain itu, pilot wanita juga memiliki waktu untuk hamil dan melahirkan, yang selama masa tersebut mereka tidak akan diizinkan terbang. Setelah 15 bulan tidak terbang, mereka harus menjalani pelatihan ulang, yang juga sulit. Menyeimbangkan antara anak, keluarga, dan pekerjaan juga sulit, dengan banyak pengorbanan.

Ada sekelompok kecil pelanggan yang kurang percaya diri dengan kemampuan pilot wanita. Hal ini juga merupakan kerugian dan tekanan bagi pilot wanita," ujar kopilot wanita tersebut menceritakan kesulitan yang dialami pilot wanita.

Menengok kembali perjalanannya meraih impian menjadi pilot, Dieu Thuy selalu diam-diam bersyukur atas keberaniannya untuk berubah dengan percaya diri. Di usia 23 tahun, ia meninggalkan karier aktingnya untuk menjadi insinyur. Di usia 24 tahun, ia berhenti bekerja, berkelana, dan menjadi pramugari.

Gadis asal Quang Tri ini kemudian memberanikan diri untuk mewujudkan impiannya yang tak terbayangkan, yaitu menjadi pilot wanita. Dengan posisinya saat ini, ia merasa bangga dapat melakukan pekerjaan yang sulit, menaklukkan angkasa, dan membawa perjalanan menarik bagi banyak orang.

Foto: NVCC

Konten: Pham Hong Hanh

9 Oktober 2023 - 05.41

Dantri.com.vn