Usulan penggantian nama jalur kereta cepat Utara-Selatan

Sehubungan dengan itu, Kementerian Konstruksi baru saja mengusulkan untuk mengubah nama jalur kereta cepat Utara-Selatan menjadi "Jalur Kereta Cepat Utara-Selatan", dengan panjang sekitar 1.541 km (4 km lebih pendek dari rencana lama).

Khususnya, ruas Vinh-Nha Trang akan diinvestasikan sebelum tahun 2030, alih-alih setelah tonggak sejarah ini sebagaimana direncanakan semula. Rute Lao Cai- Hanoi -Hai Phong juga diusulkan untuk diinvestasikan di seluruh rute sebelum tahun 2030, yang terhubung langsung ke pelabuhan gerbang internasional Lach Huyen dan pelabuhan-pelabuhan utama seperti Nam Do Son dan Dinh Vu – menciptakan poros transportasi strategis dari wilayah Barat Laut ke wilayah pesisir utara.

Pada kelompok rute antarwilayah dan internasional, Kementerian Konstruksi mengusulkan serangkaian penyesuaian penting. Oleh karena itu, rute Hanoi - Quang Ninh (132 km) menghubungkan Bandara Internasional Gia Binh dan jalur kereta api pesisir.

Rute Hanoi - Dong Dang (156 km) dan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (187 km) diusulkan untuk diinvestasikan sebelum tahun 2030 untuk meningkatkan kapasitas koneksi dengan China.

Rute Vung Ang - Mu Gia (Quang Binh) telah disesuaikan menjadi 105 km, memperkuat koneksi transportasi Vietnam - Laos. Rute Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh (128 km) direncanakan memiliki lebar standar 1.435 mm, siap untuk transportasi internasional dengan Kamboja.

Selain itu, Kementerian Konstruksi mengusulkan peningkatan dan perluasan sejumlah rute yang menghubungkan pelabuhan laut dan kawasan ekonomi utama seperti: rute Kep - Ha Long - Cai Lan (126 km) dengan memanfaatkan infrastruktur rute Lim - Pha Lai; rute Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (64 km) direncanakan dengan jalur ganda berukuran 1.435 mm; rute Bien Hoa - Vung Tau yang memperluas jangkauan dari stasiun An Binh hingga Vung Tau, sepanjang 132 km.

Untuk rute kereta api regional dan lokal, kemajuannya juga telah dipersingkat secara signifikan, seperti Thap Cham - Da Lat, Kota Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau dan rute yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah - Da Nang - Binh Phuoc, untuk disinkronkan dengan strategi pembangunan infrastruktur nasional.

Khususnya, jalur kereta api timur Hanoi dipersingkat menjadi 31 km, dengan lebar rel terpadu 1.435 mm; rute Thu Thiem - Long Thanh diubah dari jalur kereta api nasional menjadi jalur kereta api perkotaan, sejalan dengan orientasi pengembangan wilayah perkotaan Kota Ho Chi Minh yang diperluas.

Sumber: https://baodanang.vn/de-xuat-doi-ten-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-3306466.html