Proposal pinjaman $30 miliar untuk kereta api perkotaan

"Akhir-akhir ini kita bekerja terlalu lambat. Kita baru menyelesaikan satu rute dalam 15 tahun, dan belum beroperasi secara komersial. Kota Ho Chi Minh memiliki 7 rute lagi. Jika kita terus melakukannya dengan lambat, rute ini tidak akan selesai dalam 100 tahun," kata Bapak Dung.

Kereta Metro No. 1 jalur Ben Thanh - Suoi Tien sedang dalam uji coba

Menurut Menteri, Kota Ho Chi Minh dapat mengajukan pinjaman terpisah, memisahkannya, meminjamnya, mengelolanya, dan membayarnya kembali, yang akan lebih cepat. Yang terpenting adalah memanfaatkan ruang bawah tanah dan ruang atas tanah sesuai model TOD. Ruang bawah tanah dan ruang atas tanah adalah uang, jadi tidak ada kekhawatiran tidak mampu membayar utang.

"HCMC dapat meminjam 30 miliar dolar AS, dan melakukannya dalam 10-15 tahun untuk mengeksploitasi sumber daya dan mengatasi masalah lalu lintas. Belum lagi, memanfaatkan ruang bawah tanah dengan baik, membawa banyak aktivitas ke bawah tanah juga dapat mengatasi masalah pencemaran lingkungan," ujarnya dan menambahkan:

"HCMC membutuhkan kebijakan yang lebih kuat, lebih berani, dan lebih drastis. Kami akan bekerja sama dengan kementerian dan lembaga untuk berkoordinasi dengan pemerintah kota dalam mengembangkan mekanisme kebijakan untuk implementasi awal," tambah Menteri Perencanaan dan Investasi.

Mengenai isu-isu spesifik, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyetujui pengembangan rencana induk untuk pengembangan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh, atas dasar itu memobilisasi sumber modal besar untuk menyelesaikannya, daripada melakukan proyek-proyek kecil yang terfragmentasi.

Sebab, menurut penjelasannya, keseluruhan proyek akan membantu mempersingkat proses, mengurangi pemborosan waktu, dan prosedur administratif. Perdana Menteri menyampaikan bahwa dalam pertemuan baru-baru ini dengan Presiden Bank Dunia , kedua belah pihak menyepakati metode ini untuk membalikkan keadaan. "Seperti pembangunan jalur kereta api perkotaan sepanjang 200 km di Kota Ho Chi Minh, jika kita mengerjakannya secara bertahap, di setiap rute, tidak hanya akan membuang waktu untuk prosedur administratif, tetapi juga tidak akan menghasilkan solusi yang komprehensif dan konsisten," tegas Perdana Menteri.

Rencananya, Kota Ho Chi Minh akan memiliki 8 jalur kereta api perkotaan dan 3 jalur trem atau monorel dengan total panjang sekitar 220 km, dengan total investasi lebih dari 25 miliar dolar AS. Namun, hingga saat ini, Kota Ho Chi Minh hanya memiliki Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) sepanjang 19,7 km, yang diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2023, dan Jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong) yang akan mulai dibangun pada tahun 2024 dan selesai pada tahun 2032. Jalur-jalur lainnya masih dalam tahap persiapan investasi dan membutuhkan investasi.

Sementara itu, Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politbiro menetapkan target penyelesaian jaringan kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh pada tahun 2035. Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menilai bahwa penyelesaian 200 km jalur kereta api perkotaan dalam 12 tahun ke depan merupakan target yang sangat besar, dan jika kita terus melakukan hal yang sama seperti dalam 20 tahun terakhir, target tersebut tidak akan tercapai. Oleh karena itu, Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta pendapat Komite Tetap Komite Partai Kota dan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh untuk mengusulkan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan guna menentukan target tersebut sesuai dengan Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politbiro.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm