Usulan pinjaman sebesar $30 miliar untuk membangun jalur kereta api perkotaan

"Akhir-akhir ini kita bekerja terlalu lambat. Kita baru menyelesaikan satu rute dalam 15 tahun, dan belum beroperasi secara komersial. Kota Ho Chi Minh memiliki 7 rute lagi. Jika kita terus melakukannya dengan lambat, rute ini tidak akan selesai dalam 100 tahun," kata Bapak Dung.

Kereta Metro No. 1 Jalur Ben Thanh - Suoi Tien sedang diuji coba

Menurut Menteri, Kota Ho Chi Minh dapat mengajukan pinjaman terpisah, memisahkannya, meminjamnya, mengelolanya, dan membayarnya kembali, yang akan lebih cepat. Yang terpenting adalah memanfaatkan ruang bawah tanah dan ruang atas tanah sesuai model TOD. Ruang bawah tanah dan ruang atas tanah adalah uang, jadi tidak ada kekhawatiran tidak mampu membayar utang.

"HCMC dapat meminjam 30 miliar dolar AS, dan melakukannya dalam 10-15 tahun untuk mengeksploitasi sumber daya dan mengatasi masalah lalu lintas. Belum lagi, memanfaatkan ruang bawah tanah dengan baik, membawa banyak aktivitas ke bawah tanah juga dapat mengatasi masalah pencemaran lingkungan," ujarnya dan menambahkan:

"HCMC membutuhkan kebijakan yang lebih kuat, lebih berani, dan lebih drastis. Kami akan bekerja sama dengan kementerian dan lembaga untuk membantu kota ini mengembangkan mekanisme kebijakan untuk implementasi awal," tambah Menteri Perencanaan dan Investasi.

Dalam menangani tiap isu spesifik, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyetujui penyusunan rencana induk pengembangan jalur kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh, atas dasar itu memobilisasi sumber modal besar untuk menyelesaikannya, alih-alih mengerjakan tiap proyek kecil secara terpisah.

Sebab, menurut penjelasannya, keseluruhan proyek akan membantu mempersingkat proses, mengurangi waktu yang terbuang, dan prosedur administratif. Perdana Menteri menyampaikan bahwa dalam pertemuan baru-baru ini dengan Presiden Bank Dunia , kedua belah pihak menyepakati metode ini untuk membalikkan keadaan. "Seperti pembangunan jalur kereta api perkotaan sepanjang 200 km di Kota Ho Chi Minh, jika kita mengerjakannya secara bertahap dan bertahap, akan membutuhkan waktu untuk prosedur administratif dan tidak akan ada solusi yang menyeluruh dan konsisten," tegas Perdana Menteri.

Rencananya, Kota Ho Chi Minh akan memiliki 8 jalur kereta api perkotaan dan 3 jalur trem atau monorel dengan total panjang sekitar 220 km, dengan total investasi lebih dari 25 miliar dolar AS. Namun, hingga saat ini, Kota Ho Chi Minh hanya memiliki Jalur 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) sepanjang 19,7 km, yang diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2023, dan Jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong) yang akan mulai dibangun pada tahun 2024 dan selesai pada tahun 2032. Jalur-jalur lainnya masih dalam tahap persiapan investasi dan membutuhkan investasi.

Sementara itu, Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politbiro menetapkan target penyelesaian jaringan kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh pada tahun 2035. Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menilai bahwa penyelesaian 200 km jalur kereta api perkotaan dalam 12 tahun ke depan merupakan target yang sangat besar, dan jika pendekatan yang sama terus berlanjut seperti dalam 20 tahun terakhir, target tersebut tidak akan tercapai. Oleh karena itu, Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta pendapat Komite Tetap Komite Partai Kota dan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh untuk mengusulkan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan guna mewujudkan target tersebut sesuai dengan Kesimpulan 49 Tahun 2023 Politbiro.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm