Lampu peringatan penyeberangan - batu loncatan untuk lalu lintas cerdas di Kota Ho Chi Minh

Keberadaan strip lampu peringatan tepat di bawah kaki membantu pejalan kaki mengenali sinyal dengan mudah tanpa harus melihat lampu di atas.

Sistem lampu sinyal LED dipasang di bawah jalan - Foto: NGOC KHAI

Seperti dilansir Tuoi Tre Online , Kota Ho Chi Minh baru saja menguji sistem lampu peringatan penyeberangan pejalan kaki pertama di area pusat Distrik 1. Ini merupakan langkah baru dalam upaya memodernisasi infrastruktur lalu lintas perkotaan, membantu meningkatkan keselamatan pejalan kaki - terutama dalam konteks semakin banyak orang yang melihat ponsel mereka saat menyeberang jalan.

Lampu peringatan penyeberangan pertama kali muncul

Sejak awal Juni 2025, di 18 Ton Duc Thang (Distrik 1), sistem pencahayaan LED di bawah permukaan trotoar, yang dipadukan dengan tombol pejalan kaki, telah diuji oleh Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh. Ini adalah pertama kalinya kota ini menerapkan teknologi ini.

Sistem ini memungkinkan pejalan kaki menekan tombol untuk meminta perubahan arah sinar lampu. Saat tombol diaktifkan, siklus lampu akan bekerja secara sinkron antara lampu jauh dan lampu trotoar. Pertama, kendaraan diizinkan melaju selama kurang lebih 30 detik (lampu mobil berwarna hijau), sementara lampu trotoar berwarna merah. Selanjutnya, lampu mobil berubah dari kuning menjadi merah, sementara lampu trotoar dan pejalan kaki berubah menjadi hijau, menandakan waktu aman untuk menyeberang jalan.

Munculnya rangkaian lampu tepat di bawah kaki membantu pejalan kaki mengenali sinyal dengan mudah tanpa harus melihat lampu di atas, terutama berguna di malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk.

Pejalan kaki dapat menekan tombol untuk meminta perubahan lampu lalu lintas - Foto: NGOC KHAI

Solusi yang cocok untuk tren perkotaan cerdas

Menurut Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Jalan Kota Ho Chi Minh, solusi ini bertujuan untuk meningkatkan persepsi visual dan memastikan keselamatan lalu lintas bagi pejalan kaki saat menyeberang jalan di lokasi yang ditentukan. Selain itu, solusi ini juga membantu pejalan kaki dengan mudah mengenali lokasi penyeberangan dan lokasi untuk berhenti dan menunggu lampu lalu lintas.

Ini juga merupakan bagian dari peta jalan modernisasi lalu lintas pintar yang diterapkan kota secara bertahap.

Jika hasil uji positif, unit akan mempertimbangkan perluasan sistem ke persimpangan lain, terutama yang lalu lintas pejalan kaki tinggi.

Sebelumnya, Kota Ho Chi Minh juga menambahkan perangkat seperti lampu hitung mundur pada tiang lampu dan lampu belok kanan terpisah di beberapa persimpangan utama untuk membantu orang dengan mudah mengamati dan bergerak dengan aman.

Pengalaman dari dunia

Tidak hanya Kota Ho Chi Minh, banyak kota di seluruh dunia telah menerapkan teknologi serupa untuk beradaptasi dengan perilaku pejalan kaki saat ini.

Di Belanda (Bodegraven), pemerintah kota memasang strip lampu latar LED di sepanjang penyeberangan jalan, disinkronkan dengan lampu lalu lintas untuk menarik perhatian "kepala yang menunduk di atas ponsel".

Di Korea Selatan, wilayah seperti Gangnam (Seoul) dan Gwangmyung menggunakan LED yang tertanam di tanah dengan sensor radar dan kamera terintegrasi, yang secara otomatis menyala saat mendeteksi orang atau kendaraan yang mendekat.

Jerman, Australia (Melbourne), Irlandia (Dublin), Cina (Guangzhou, Suzhou), Singapura dan Amerika Serikat juga telah menguji atau menerapkan secara luas sistem sinyal bawah permukaan atau lampu kilat bawah tanah untuk memperingatkan pejalan kaki.

Sasaran umum dari solusi ini adalah untuk membatasi risiko kecelakaan saat menyeberang jalan dalam konteks semakin banyaknya orang yang menggunakan telepon seluler saat berkendara.

Batu loncatan menuju transportasi cerdas

Lalu lintas pejalan kaki lebih nyaman dengan sistem penerangan trotoar - Foto: NGOC KHAI

Eksperimen perintis Kota Ho Chi Minh dengan sistem penerangan trotoar menunjukkan bahwa kota ini semakin mendekati tren lalu lintas cerdas yang lazim di kota-kota maju. Ini bukan hanya teknologi modern, tetapi juga solusi manusiawi yang membantu lalu lintas perkotaan menjadi lebih aman dan ramah bagi seluruh warga.

Jika efektif, Kota Ho Chi Minh dapat menjadi daerah pertama di Vietnam yang meniru model ini, berkontribusi dalam membangun lanskap lalu lintas modern sekaligus meningkatkan kesadaran dan perilaku aman pejalan kaki di lingkungan perkotaan yang semakin padat.

PHAN HAI DANG

Sumber: https://tuoitre.vn/den-canh-bao-vach-di-bo-buoc-dem-cho-giao-thong-thong-minh-o-tp-hcm-20250620100704579.htm