Jembatan Binh Phuoc 1 (Kota Ho Chi Minh) telah menyelesaikan peningkatan ketinggian bebasnya sebesar 1,25 meter menggunakan teknologi dongkrak hidrolik. Saat ini, kapal-kapal besar dapat dengan bebas melewati area ini. - Foto: TRI DUC
Pada sore hari tanggal 14 Desember, saat berbicara dengan Tuoi Tre Online , Bapak Nguyen Viet Quang, Kepala Departemen Manajemen Infrastruktur No. 2 (Pusat Manajemen Infrastruktur Jalan - Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh), menyatakan bahwa peningkatan ketinggian ruang bebas Jembatan Binh Phuoc 1 telah diselesaikan oleh unit konstruksi.
Menurut Bapak Quang, para insinyur dan pekerja mulai menurunkan dongkrak pada tanggal 14 Desember. Tahap ini diharapkan akan selesai pada tanggal 16 Desember, setelah itu mereka akan secara bertahap melanjutkan ke pengaspalan jalan akses, melakukan uji beban, dan memperkuat jembatan sebagai persiapan untuk pengoperasian resmi.
Jembatan Binh Phuoc 1 telah ditinggikan 1,25 meter dibandingkan ketinggian sebelumnya. Proses peninggian dimulai pada akhir Oktober. Selama konstruksi, kontraktor memasang dua jembatan baja sementara di awal dan akhir bentang jembatan untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas bagi sepeda motor.
Sebelumnya, "tim ajaib" juga telah menyelesaikan peningkatan jarak bebas jembatan Binh Trieu 1 sebesar 1,08 meter. Kedua proyek tersebut menerapkan teknologi pengangkatan jembatan yang dikembangkan oleh "tim ajaib". Dalam proses ini, para insinyur memasang sistem pengangkatan hidrolik sinkron di bawah pilar dan balok jembatan, memungkinkan seluruh jembatan, yang beratnya ribuan ton, untuk diangkat ke ketinggian desain yang tepat tanpa pembongkaran atau pembangunan kembali.
Mengenai kompleksitas konstruksi, perwakilan dari Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa semua tahapan dikontrol secara ketat. Namun, fase pengoperasian dongkrak adalah tahap di mana kontraktor harus paling fokus, mengerahkan banyak orang untuk memastikan keselamatan proyek sesuai jadwal.
Sistem dongkrak hidrolik yang digunakan untuk jembatan Binh Phuoc 1 terdiri dari 90 dongkrak, termasuk 60 dongkrak dengan kapasitas angkat 400 ton dan 30 dongkrak dengan kapasitas angkat 500 ton. Setiap dongkrak dilengkapi dengan sensor pergerakan, dan seluruh sistem dikendalikan oleh dua pengontrol hidrolik dan sistem komputer pusat.
Jembatan Binh Phuoc 1 merupakan proyek transportasi penting Kota Ho Chi Minh, yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 dengan jalur transportasi antarwilayah, serta berkontribusi dalam memastikan kelancaran perjalanan dan transportasi barang melalui wilayah timur dan timur laut kota baik melalui jalan darat maupun jalur air - Foto: CHAU TUAN
Jembatan Binh Phuoc 1 memiliki total 13 bentang beton dan 3 bentang baja utama (bentang yang dapat dilalui kapal). Bentang-bentang ini disambung secara kontinu menjadi tiga bentang berurutan pada tahun 2012.
Beban struktural total jembatan diperkirakan sekitar 9.000 ton. Pengangkatan dilakukan secara bertahap, bagian demi bagian, dengan panjang rata-rata setiap bagian lebih dari 140 meter. Kontraktor mengangkat jembatan setinggi 4-8 cm setiap harinya.
Teknologi pengangkatan sinkron yang diterapkan pada jembatan Binh Phuoc 1 merupakan proyek kedua sejenis yang diimplementasikan di Vietnam, setelah proyek pengangkatan jembatan Binh Trieu 1.
Gambar-gambar konstruksi jembatan Binh Phuoc 1:
Di kaki jembatan Binh Phuoc 1, banyak penutup dan bantalan jembatan sedang dipasang untuk memastikan kapasitas daya dukung jembatan - Foto: TRI DUC
Para pekerja bergegas memasang lubang got, mempercepat proses agar sesuai dengan tanggal pembukaan - Foto: TRI DUC
Para pekerja sedang mengelas rangka lubang got dan merapikan sistem drainase di sekitar jembatan - Foto: TRI DUC
Setelah selesai, proyek ini akan memenuhi persyaratan navigasi dan berkontribusi mengurangi kemacetan lalu lintas serta meningkatkan konektivitas antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi tetangga - Foto: TRI DUC
Proses pengangkatan jembatan Binh Phuoc 1 dilakukan secara bertahap, bagian demi bagian, dengan setiap bagian diangkat setinggi 4-8 cm untuk memastikan keamanan dan kemajuan proyek - Foto: TRI DUC
Sebelum menaikkan ketinggian jembatan Binh Phuoc 1, unit konstruksi memasang jembatan besi sementara di kedua ujung jembatan agar sepeda motor tetap bisa lewat, memastikan lalu lintas tidak terganggu selama para "pekerja ajaib" mengangkat jembatan tersebut - Foto: CHAU TUAN
Jembatan Binh Phuoc 1, yang telah beroperasi selama lebih dari 20 tahun, memiliki panjang sekitar 480 meter dan lebar lebih dari 11 meter, menghubungkan Kelurahan An Phu Dong dan Kelurahan Hiep Binh (Distrik 12 dan bekas Kota Thu Duc) - Foto: TRI DUC
Apa bedanya mengangkat jembatan Binh Phuoc 1 dengan seorang "pekerja ajaib" yang mengangkat sebuah rumah?
Dibandingkan dengan metode "pekerja ajaib" untuk mengangkat rumah, pengangkatan jembatan memiliki kesamaan dalam prinsip memindahkan struktur ke ketinggian desain, tetapi berbeda secara mendasar dalam metodenya.
Penggunaan sistem dongkrak sinkron untuk mengangkat jembatan memungkinkan seluruh struktur diangkat secara bersamaan, dengan titik dongkrak yang dikontrol dengan akurasi kurang dari 1 mm, meminimalkan timbulnya gaya eksternal yang dapat memengaruhi keselamatan dan umur struktur.
Sumber: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
Komentar (0)