Dong Nai: Mengusulkan Pemerintah Pusat untuk mendukung biaya pengadaan tanah untuk jalur kereta api Thu Thiem

Menurut Departemen Transportasi, kemampuan Dong Nai untuk menyeimbangkan sumber modal saat ini sangat sulit karena pengeluaran untuk banyak proyek besar pada saat yang bersamaan.

Departemen Transportasi Dong Nai baru saja mengirimkan dokumen kepada Kementerian Transportasi mengenai komentar mengenai laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api Thu Thiem - Long Thanh, termasuk proposal mengenai sumber modal untuk pembersihan lokasi proyek tersebut.

Provinsi Dong Nai menantikan jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh. Foto: D.N.

Menurut Departemen Transportasi, kemampuan daerah tersebut untuk menyeimbangkan sumber modal saat ini sangat sulit karena telah berpartisipasi dalam 50% biaya pembersihan lokasi untuk jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dan 50% dari total investasi untuk bagian Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 yang melewati provinsi tersebut.

Kemungkinan besar, daerah tersebut tidak akan mampu menanggung biaya pembebasan lahan untuk proyek kereta api Thu Thiem-Long Thanh. Oleh karena itu, provinsi telah mengusulkan alokasi dana pusat untuk biaya pembebasan lahan proyek ini.

Bersamaan dengan itu, Departemen Perhubungan juga mengatakan bahwa untuk pekerjaan pembersihan lahan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh, bagian yang melewati provinsi Dong Nai mencakup bagian dalam lingkup jalan provinsi 25B (dari Km 18+500 - Km 29+500) dan rute T1, yang menghubungkan bandara Long Thanh (dari Km 32+500 - Km 45+500).

Proyek-proyek ini telah menyelesaikan pembersihan lokasi dan sedang dalam tahap konstruksi.

Oleh karena itu, cakupan pengaruh jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh tidak mencakup wilayah pengadaan tanah sepanjang 23 km di jalan provinsi 25B, rute T1 dan di dalam wilayah bandara.

Oleh karena itu, provinsi mengusulkan penghitungan ulang luas pembebasan lahan dan jenis lahan proyek di Provinsi Dong Nai. Pada saat yang sama, penghitungan ulang biaya pembebasan lahan harus dilakukan dengan tepat, mengacu pada biaya pembebasan lahan untuk Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, yang saat ini sedang melaksanakan pembebasan lahan.

Sebelumnya, dalam rapat kerja dengan delegasi Pemerintah awal Desember lalu, pimpinan Provinsi Dong Nai menyampaikan, untuk dapat melakukan investasi dalam melengkapi sistem infrastruktur guna melayani pembangunan, khususnya sistem infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan Bandara Long Thanh, provinsi tersebut membutuhkan modal puluhan ribu miliar VND dalam waktu dekat.

Bapak Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, mengatakan bahwa ke depannya, Dong Nai akan berpartisipasi dalam pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, peningkatan dan perluasan jalan provinsi 769 dan 773, serta berinvestasi dalam pembangunan jalan provinsi 770B yang menghubungkan daerah-daerah dengan Bandara Long Thanh. Total investasi untuk proyek-proyek tersebut sekitar 20 miliar VND.

Bapak Vo Tan Duc mengusulkan mekanisme dukungan sumber daya bagi provinsi untuk berinvestasi dalam melengkapi sistem infrastruktur, terutama infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan bandara untuk melayani kebutuhan pembangunan.

Termasuk rekomendasi kepada Perdana Menteri untuk mengizinkan daerah mempertahankan kelebihan pendapatan anggaran pada periode 2025-2027 untuk kebutuhan investasi pembangunan.

Sementara itu, Dong Nai diizinkan mencatat target defisit dengan total modal sekitar 7.000 miliar VND pada periode 2025-2027. Defisit tersebut terdiri dari 1.000 miliar VND pada tahun 2025, 3.000 miliar VND pada tahun 2026, dan 3.000 miliar VND pada tahun 2027.

Bersamaan dengan itu, Dong Nai juga mengusulkan agar Pemerintah mempertimbangkan dan mengatur provinsi untuk menerbitkan obligasi lokal guna memiliki sumber daya untuk investasi dan pembangunan dengan tujuan menyelesaikan infrastruktur.

Menurut penelitian oleh konsorsium konsultan TEDI - TEDI SOUTH, jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh memiliki titik awal di stasiun Thu Thiem di distrik An Phu, kota Thu Duc (HCMC), dan titik akhirnya di bandara Long Thanh (Dong Nai).

Proyek ini berinvestasi pada jalur ganda standar, lebar jalur 1,435 m, dialiri listrik, dengan total panjang jalur utama 41,83 km, panjang pendekatan depo 4,4 km.

Rute ini memiliki 30,67 km jalan layang (viaduk, jembatan sungai); 15,13 km terowongan; dan 0,43 km jalan tanah. Kecepatan rencana jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh adalah 120 km/jam di jalur utama, dan 90 km/jam di terowongan.

Kapasitas angkutan penumpang rute ini sekitar 40.000 orang/arah/jam; menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh ke bandara Long Thanh dan wilayah perkotaan di sepanjang jalur kereta api.

Terhubung dengan jalur kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh No. 2 di stasiun Thu Thiem; jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau di stasiun S18; jalur kereta api kecepatan tinggi Utara - Selatan di stasiun Thu Thiem dan stasiun Long Thanh.

Konsultan telah menghitung total investasi proyek sebesar sekitar VND84.752 miliar (setara dengan USD3,45 miliar), yang diinvestasikan oleh modal investasi publik. Dari jumlah tersebut, biaya pembersihan lahan dan dukungan pemukiman kembali sekitar VND5.504 miliar.

Diharapkan proyek tersebut akan disetujui untuk investasi pada tahun 2025, diupayakan untuk memulai konstruksi sebelum tahun 2030, dan selesai serta mulai beroperasi pada tahun 2035.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm