Proyek Jalan dan Jembatan Layang Kereta Api Pusat Kota Dong Hoi: Berusaha menyelesaikan konstruksi pada tahun 2025

Lokasi sudah diserahkan lebih awal, sehingga paket pembangunan dermaga M2 dan dermaga T2 di sisi barat jembatan sudah rampung - Foto: D.T

Proyek Jalan Layang dan Kereta Api Pusat Kota Dong Hoi memiliki total investasi sebesar 160 miliar VND, dengan biaya pembebasan lahan sebesar 49,5 miliar VND. Periode pelaksanaan proyek adalah 2022-2025. Proyek ini memiliki 2 paket lelang, yaitu paket pembangunan jembatan dan paket pembangunan jalan.

Panjang total jalan dan jembatan proyek ini adalah 1,15 km (titik awal di persimpangan antara Jalan Ha Van Quan dan jalan dalam kota yang berbelok ke Jalan Ton That Tung; titik akhir di persimpangan antara Jalan Nguyen Cong Hoan dan Jalan Phan Dinh Phung), melewati distrik Dong Hoi dan Dong Thuan.

Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas (QLDA DTXDCTGT - di bawah Departemen Konstruksi), unit yang ditugaskan untuk mengelola proyek tersebut, mengatakan: Proyek Jalan Raya dan Jalan Layang Kereta Api Pusat Kota Dong Hoi telah disetujui oleh Komite Rakyat bekas provinsi Quang Binh dan menyetujui penyesuaian laporan studi kelayakan dalam Keputusan No. 4292/QD-UBND, tanggal 24 Desember 2021 dan Keputusan No. 76/QD-UBND tanggal 13 Januari 2023.

Dalam lingkup pelaksanaan proyek, bagian melalui bangsal Dong Hoi memiliki 13 kasus (11 rumah tangga dan 2 organisasi) yang terkena dampak akuisisi dan pembersihan lahan; bagian melalui bangsal Dong Thuan memiliki 84 kasus (80 rumah tangga dan 4 organisasi) yang terkena dampak akuisisi dan pembersihan lahan.

Dewan sedang berkoordinasi dengan Komite Rakyat Distrik Dong Hoi dan Dong Thuan untuk menyelesaikan masalah lahan yang tersisa, terutama ruas Nguyen Cong Hoan di Distrik Dong Thuan. Jika pembebasan lahan selesai pada Agustus 2025, investor akan fokus mengarahkan pembangunan agar proyek selesai pada tahun 2025, ujar Bapak Nguyen Ngoc Quy, Direktur Dewan Manajemen Proyek Konstruksi Lalu Lintas.

Proyek ini memiliki 5 aset infrastruktur teknis yang terkena dampak, termasuk: Sistem persinyalan kereta api; sistem komunikasi; sistem pasokan air domestik; sistem jaringan listrik; sistem pohon hijau.

Di masa lalu, dengan perhatian dan arahan yang ketat dari Komite Rakyat Provinsi, arahan drastis dari Komite Rakyat Kota Dong Hoi (pada bulan Juni 2025, sebelum menerapkan model pemerintah daerah 2 tingkat), koordinasi yang erat dari otoritas lokal di semua tingkat dan pihak terkait terus menghilangkan beberapa kesulitan dalam pekerjaan pembersihan lokasi untuk segera menyerahkan lokasi tersebut kepada kontraktor konstruksi pada akhir bulan Juni 2025.

Terkait dengan pekerjaan pembersihan lokasi, hingga kini, ruas jalan yang melewati wilayah Dong Hoi telah menyelesaikan pekerjaan pengukuran untuk 13/13 kasus (100%); menyetujui dan membayar uang untuk 12/12 kasus, termasuk 4 kasus pemukiman kembali, 5 kasus ganti rugi tanah, 1 kasus alokasi tanah tambahan karena beberapa generasi, 1 kasus ganti rugi tunai, dan 1 organisasi sisanya sedang melakukan inventarisasi aset; 11/12 kasus telah diserahkan lokasinya (91,67%), dan 1 kasus sisanya belum diserahkan lokasinya karena baru saja ada kematian dalam keluarga.

Proyek Jalan dan Jembatan Layang Kereta Api Pusat Kota Dong Hoi: Berusaha menyelesaikan konstruksi pada tahun 2025

Pekerjaan tiang bor untuk tiang pancang M1 dan balok penutup tiang T1 di sisi Timur paket konstruksi jembatan sedang dilaksanakan oleh kontraktor - Foto: D.T

Bagian melalui bangsal Dong Thuan telah menyetujui dan membayar 10/84 kasus, termasuk 8 rumah tangga dan 2 organisasi; lokasi telah diserahkan dalam 4/10 kasus, 6 kasus sisanya belum diserahkan karena penerapan prosedur alokasi tanah.

Dari 74 kasus sisanya yang belum menyetujui rencana tersebut, terdapat: 30 kasus yang menunggu Komite Rakyat Distrik Dong Thuan untuk mengeluarkan pemberitahuan pemulihan tanah sebagai dasar untuk melaksanakan inventarisasi dan membuat rencana kompensasi; 30 kasus telah menerima pemberitahuan pemulihan tanah dan saat ini sedang membuat rencana kompensasi; 14 kasus perlu menemukan dokumen untuk mengonfirmasi asal usul penggunaan area di luar sertifikat hak guna tanah.

Pimpinan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Umum Quang Binh II yang mewakili usaha patungan untuk paket konstruksi jembatan (termasuk Tien Thanh Construction Company Limited - Quang Binh II General Construction Joint Stock Company - 568 General Construction Investment Company Limited) mengatakan: Mengenai konstruksi di lokasi, kontraktor telah menyelesaikan pembangunan pilar M2 dan T2 jembatan layang kereta api, dengan pengecoran balok girder 38/45. Berdasarkan lokasi yang telah diserahterimakan di distrik Dong Hoi, tiang bor pilar M1 sedang dibangun dan balok penutup pilar T1 sedang dipersiapkan.

Terkait paket pembangunan jalan yang dibangun oleh Viet Tien Construction Company Limited, kontraktor pada dasarnya telah menyelesaikan sistem drainase longitudinal dan sedang melaksanakan pembangunan sistem drainase horizontal di area yang tidak terpengaruh oleh pembersihan lokasi.

Menurut perwakilan kontraktor, kendala terbesar yang memengaruhi kemajuan konstruksi dan penyelesaian proyek bagi kontraktor saat ini adalah lokasi konstruksi. Oleh karena itu, jika lokasi tersebut telah diserahterimakan, unit akan fokus untuk menyelesaikan konstruksi sesegera mungkin dengan kualitas terbaik.

Thanh Quang

Sumber: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm