Proyek jalan pesisir senilai 600 miliar VND yang sedang dibangun terhenti

Proyek jalan pantai melalui jembatan Cua Tung dan Cua Viet (provinsi Quang Tri) menghadapi risiko tidak selesai sesuai jadwal pada tahun 2025, karena proyek jalan tersebut hampir "macet" karena masalah pembebasan lahan.

Pembukaan lahan "macet"

Proyek jalan pesisir yang melintasi Jembatan Cua Tung dan Jembatan Cua Viet telah disetujui untuk penyesuaian oleh Komite Rakyat Provinsi Quang Tri melalui Keputusan No. 2960/QD-UBND, tertanggal 9 Desember 2024, dengan total investasi sebesar 600 miliar VND (anggaran pusat), periode pelaksanaan 2024-2025. Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri adalah investor yang ditunjuk. Proyek ini memiliki total panjang 5,76 km, yang mencakup dua ruas utama: Ruas yang melintasi Jembatan Cua Tung sepanjang sekitar 3,16 km (dengan jembatan sepanjang 0,5 km). Ruas yang melintasi Jembatan Cua Viet sepanjang sekitar 2,6 km.

Ini merupakan jalur lalu lintas pesisir yang penting, menghubungkan infrastruktur wilayah timur Provinsi Quang Tri, dan sekaligus menjadi penggerak pembangunan ekonomi - wisata bahari di wilayah Cua Tung - Cua Viet. Proyek ini melintasi wilayah 3 komune, yaitu Cua Tung, Ben Hai, dan Nam Cua Viet, yang berdampak pada 305 rumah tangga dengan 470 bidang tanah dan 312 makam yang perlu direlokasi.

Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri, pengumuman reklamasi lahan telah selesai, tetapi proses inventarisasi dan penentuan asal usul lahan masih lambat, terutama di dua komune, yaitu Ben Hai dan Nam Cua Viet, yang verifikasi asal usul penggunaan lahannya belum selesai dan harga spesifik lahan belum dikeluarkan (per 20 Oktober). Hal ini menyebabkan persetujuan rencana kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali belum dapat dilakukan.

Selain itu, enam area pemukiman kembali yang direncanakan untuk melayani proyek (termasuk area pemukiman kembali pemakaman di komune Nam Cua Viet) belum direncanakan secara rinci atau diinvestasikan di lapangan. Akibatnya, hingga 20 Oktober, baru sekitar 0,7 km dari total 5,76 km rute yang telah diserahterimakan, terutama bagian bawah air Jembatan Cua Tung dan Jembatan Ha Tay.

"Masalah terbesar saat ini adalah kompensasi bagi rumah tangga akuakultur. Masyarakat menilai harga kompensasi berdasarkan Keputusan No. 14/2024/QD-UBND, tanggal 14 Agustus 2024, tidak sesuai dengan kenyataan, lebih rendah dari harga pasar, sehingga menimbulkan keluhan dan perselisihan terkait serah terima lahan. Dewan Pengelola Proyek telah mengusulkan agar provinsi mengizinkan penerapan harga berdasarkan Keputusan 660/QD-UBND, tanggal 6 April 2023, untuk kompensasi mesin dan peralatan akuakultur, tetapi sejauh ini belum ada tanggapan," ujar seorang perwakilan Dewan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri.

Bapak Vo Duc Dien, Ketua Komite Rakyat Kecamatan Cua Tung, memberitahukan bahwa daerah setempat pada dasarnya telah merampungkan penentuan asal usul tanah dan terus mengkaji serta menginventarisasi bidang-bidang tanah yang tersisa untuk segera diserahkan kepada pihak berwenang.

Konstruksi terhenti

Pada proyek tersebut, kontrak pembangunan paket konstruksi ditandatangani pada tanggal 27 Juni 2025, dengan nilai VND 346,2 miliar, dengan masa pelaksanaan 6 bulan (diupayakan selesai sebelum tanggal 31 Desember 2025).

Konsorsium kontraktor konstruksi meliputi Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 525 dan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 207. Namun, karena kurangnya lahan, unit konstruksi hanya memulai bagian jembatan dan belum dapat memulai bagian jalan.

Di Jembatan Cua Tung, kontraktor telah menyelesaikan jalan layanan utara dan menuangkan beton untuk 29/74 tiang bor. Di Jembatan Ha Tay, volumenya baru mencapai 6/48 tiang beton bertulang. Ruas jalan tersebut masih "dibekukan". Nilai total keseluruhan proyek sejauh ini baru mencapai 15,2 miliar VND, setara dengan 4,4% dari nilai kontrak. Sementara itu, total modal yang dialokasikan untuk proyek ini telah mencapai 600 miliar VND, dengan rencana untuk tahun 2025 sebesar 591 miliar VND, tetapi pada kenyataannya, baru 114,39 miliar VND yang telah dicairkan, mencapai 19,35%.

Menurut Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri, selain kesulitan dalam pembersihan lahan, pengorganisasian konstruksi di lokasi juga menghadapi banyak kendala. Area lokasi konstruksi sempit (karena kurangnya pembersihan lahan di kedua ujung jembatan - PV), jalur pengangkutan material harus memanfaatkan tanggul kiri Ben Hai, sehingga hanya truk kecil di bawah 6 ton yang dapat melintas, sehingga pengangkutan material memakan waktu lebih lama dari yang direncanakan.

Di jembatan Ha Tay, karena kurangnya jalan akses akibat kurangnya lahan di kedua ujung jembatan, unit konstruksi harus secara proaktif bekerja sama dengan pemerintah setempat untuk menyewa lahan sementara untuk melayani pengecoran tiang uji beton bertulang dan komponen pracetak.

Sedangkan untuk penimbunan jalan umum guna melayani pekerjaan pemancangan tiang pancang, kontraktor berencana memanfaatkan lahan yang telah dikoordinasikan pada ruas jalan (Km41+271- Km42+060), namun karena areal tersebut belum dibebaskan, maka pemancangan tiang pancang belum dapat dilaksanakan.

Bapak Nguyen Phong Luan, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Quang Tri, mengatakan: “Dalam situasi ini, Dewan Manajemen Proyek telah mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi menginstruksikan komune Cua Tung, Ben Hai, dan Nam Cua Viet untuk segera menyelesaikan verifikasi asal usul tanah, menyetujui harga tanah spesifik, dan melaksanakan pembangunan area pemukiman kembali. Dalam waktu dekat, prioritas harus diberikan pada pembebasan lahan di kedua ujung jembatan Cua Tung dan Ha Tay agar dapat mempercepat proses konstruksi.”

Sumber: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html