Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 Menghadapi Kesulitan: Petisi Mendesak kepada Perdana Menteri

Pada tanggal 12 Agustus, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani dokumen mendesak kepada Perdana Menteri yang mengusulkan mekanisme dan kebijakan khusus yang berlaku untuk seluruh Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh.

Beltway 4 melewati Kota Ho Chi Minh dan 4 provinsi termasuk Long An , Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau. Total panjang rute hampir 207 km, dimana Long An lebih dari 78 km, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria - Vung Tau 18,1 km dan Kota Ho Chi Minh 17,3 km.

Pada tahap 1, proyek akan membangun 4 lajur, dengan lajur darurat yang tersusun berkesinambungan dan median jalan di antara kedua arah lalu lintas... Tahap ini juga akan membersihkan lahan sekaligus sesuai dengan rencana 8 lajur untuk memfasilitasi perluasan di masa mendatang.

Total investasi diperkirakan lebih dari VND128.000 miliar, dengan biaya konstruksi hampir VND77.000 miliar dan biaya pembebasan lahan lebih dari VND51.000 miliar. Proyek ini diusulkan dengan model kemitraan publik-swasta (KPS), kontrak BOT (bangun-operasi-serah).

Diagram 3 rute sabuk Kota Ho Chi Minh. Rute Sabuk 4 di antaranya memiliki panjang total 207 km. Foto: Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, proyek ini sangat penting dalam memberikan kontribusi terhadap pembangunan sosial -ekonomi provinsi-provinsi di kawasan Tenggara, kawasan ekonomi utama di Selatan, dengan konektivitas lalu lintas antar-kawasan untuk menyelesaikan sirkulasi barang dan mengurangi biaya logistik.

Pada saat yang sama, Perdana Menteri memutuskan untuk menambahkan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 ke dalam daftar proyek nasional penting, yang merupakan kunci bagi sektor transportasi. Namun, dalam proses penelitian dan penyelesaian dokumen tersebut, beberapa daerah menghadapi beberapa kesulitan dan masalah.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, untuk mempercepat kemajuan proyek pembangunan Jalan Lingkar 4, Kota Ho Chi Minh dan empat provinsi terkait telah berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk menyepakati perlunya mengusulkan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus yang berlaku untuk keseluruhan proyek.

Secara khusus, Perdana Menteri mengusulkan untuk menugaskan Komite Rakyat provinsi sebagai badan pemerintahan, untuk menggunakan anggaran lokal dan sumber modal sah lainnya untuk berinvestasi dalam proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4; untuk menggunakan anggaran lokal guna mendukung daerah lain dalam melaksanakan kegiatan investasi publik proyek melalui dua daerah (jembatan Thu Bien antara provinsi Dong Nai dan Binh Duong).

Anggaran pusat mendukung provinsi-provinsi (Binh Duong, Dong Nai, dan Ba ​​Ria - Vung Tau) dengan 50% dari total modal anggaran yang berpartisipasi dalam proyek. Khususnya, untuk wilayah yang melewati Provinsi Long An, diusulkan agar anggaran pusat mendukung 75% dari total modal anggaran yang berpartisipasi dalam proyek.

Memperbolehkan proporsi modal negara yang berpartisipasi dalam proyek tidak melebihi 70% dari total investasi proyek.

Memperbolehkan Komite Rakyat provinsi (Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An) untuk menyetujui penyesuaian lokal terhadap perencanaan umum pembangunan kawasan fungsional, penyesuaian lokal terhadap perencanaan umum perkotaan, penyesuaian lokal terhadap perencanaan khusus infrastruktur teknis, proyek perencanaan pembangunan kawasan fungsional, dan lain-lain.

Mengizinkan nilai investasi total proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh di setiap daerah dialihkan ke rencana investasi publik jangka menengah tahun 2026 - 2030 tanpa ditambahkan ke total investasi program dan proyek yang harus dilaksanakan dalam rencana investasi publik jangka menengah periode berikutnya di setiap daerah.

Untuk ruas Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 yang melewati Provinsi Long An, Majelis Nasional memberikan wewenang kepada Perdana Menteri untuk memutuskan kebijakan investasi proyek. Tata cara, prosedur, dan wewenang untuk menilai dan memutuskan investasi dalam proyek-proyek komponen dilaksanakan serupa dengan proyek-proyek Grup A sesuai dengan ketentuan undang-undang tentang investasi publik (ruas di Provinsi Long An).

Memperbolehkan pimpinan instansi yang berwenang untuk mempertimbangkan dan memutuskan penunjukan kontraktor selama proses pelaksanaan proyek untuk paket konsultasi, paket relokasi infrastruktur teknis, paket kompensasi, dukungan, pemukiman kembali, dan lain-lain.

Long An ungkap alasan penolakannya menjadi titik fokus proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4

Long An mengatakan bahwa daerah tersebut kurang pengalaman karena belum pernah melaksanakan proyek besar, sehingga menolak menjadi badan fokus untuk melaksanakan proyek Ho Chi Minh City Beltway 4.

Kota Ho Chi Minh bersiap meluncurkan proyek Jalan Lingkar 4

Setelah proyek Jalan Lingkar 3, pemerintah Kota Ho Chi Minh mulai menugaskan unit-unit terkait untuk mempersiapkan pelaksanaan proyek Jalan Lingkar 4.

Kota Ho Chi Minh membutuhkan lebih dari 30.000 miliar VND untuk menutup Jalan Lingkar 2

Untuk mengembangkan 3 seksi sisanya sepanjang 11,3 km guna melengkapi seluruh Jalan Lingkar 2, Kota Ho Chi Minh memperkirakan akan membutuhkan lebih dari 30.000 miliar VND.

Sumber: https://vietnamnet.vn/du-an-vanh-dai-4-tphcm-gap-kho-kien-nghi-khan-len-thu-tuong-chinh-phu-2311097.html