Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi membentuk kelompok kerja yang dipimpin oleh seorang pimpinan Kementerian (termasuk pimpinan dari Administrasi Jalan Vietnam, Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam, Departemen Infrastruktur Konstruksi, dan Departemen Transportasi dan Keselamatan Lalu Lintas) untuk pergi ke provinsi Hung Yen (yang baru dibentuk) untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah dalam mengarahkan respons terhadap Topan No. 3 di Laut Cina Selatan.
Kementerian Konstruksi telah meminta Otoritas Kereta Api Vietnam dan Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk mengarahkan unit-unit mereka agar secara ketat melaksanakan tugas patroli dan penjagaan di infrastruktur penting dan area-area kunci seperti jembatan, bagian rel yang rawan banjir; jalan pegunungan yang curam, area rawan banjir bandang, longsoran batu, tanah longsor; dan bagian rel kereta api di hilir tanggul, bendungan, dan waduk... agar siap dan proaktif dalam menanggapi insiden dengan cepat, memastikan keselamatan mutlak bagi manusia dan kendaraan.
Selain mengarahkan unit-unit untuk memusatkan sumber daya, material, peralatan, dan personel untuk mengurangi dampak banjir dan memastikan kelancaran arus lalu lintas secepat mungkin, kedua lembaga tersebut memiliki rencana untuk menghentikan kereta api, menunda kereta api, menyediakan layanan tambahan, dan memindahkan penumpang ketika banjir menyebabkan genangan dan tanah longsor di daerah-daerah di mana kereta api harus dihentikan.
Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam mengarahkan otoritas pelabuhan maritim dan perairan pedalaman untuk secara akurat memantau jumlah kapal dan kapal angkut yang berlabuh di area jangkar, muara sungai, pintu masuk laut, perairan di sekitar pulau, dan jalur perairan, serta untuk mengarahkan kapal ke area jangkar yang aman; untuk berkoordinasi dengan Badan Komando Pencegahan Bencana dan Pencarian dan Penyelamatan setempat untuk mengambil tindakan yang tepat dan dengan tegas meminta kapal angkut untuk pindah ke area jangkar yang aman; dan untuk mengarahkan Pusat Koordinasi Pencarian dan Penyelamatan Maritim Vietnam untuk mempersiapkan pasukan dan peralatan untuk berpartisipasi dalam operasi penyelamatan dan evakuasi ketika diperintahkan.
Perusahaan Informasi Elektronik Maritim Vietnam (perusahaan perseroan terbatas dengan satu anggota) mengarahkan sistem stasiun informasi pantai untuk meningkatkan waktu siaran pengumuman dan peringatan tentang arah pergerakan topan No. 3; membimbing dan mendesak kapal untuk menjauhi atau menghindari memasuki daerah berbahaya dan mencari tempat berlindung yang aman.
Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah mengarahkan maskapai penerbangan dan perusahaan jasa penerbangan untuk memantau secara cermat perkembangan cuaca di daerah yang terdampak badai, dan untuk menyesuaikan atau mengubah jadwal penerbangan di daerah yang terdampak guna memastikan keselamatan penerbangan sepenuhnya; otoritas tersebut juga telah mengarahkan unit-unit terkait untuk memperkuat inspeksi bandara, terminal, sistem komunikasi, dan operasi serta komando penerbangan untuk segera mendeteksi dan menyelesaikan setiap insiden.
Badan Jalan Vietnam mengarahkan Zona Pengelolaan Jalan untuk berkoordinasi dengan Departemen Konstruksi dan pemerintah daerah untuk mengatur pengendalian dan pengalihan lalu lintas, menugaskan personel untuk berjaga, memasang pelampung, penghalang, dan rambu peringatan di lokasi yang terkena banjir, jembatan terendam, jalan rusak, dan tanah longsor; mengendalikan lalu lintas, mengatur lalu lintas secara proaktif; dan menutup jalan di lokasi berbahaya (jembatan terendam, feri, dll.) di jalan raya nasional di daerah yang terkena badai dan banjir, dengan tegas mencegah orang dan kendaraan memasuki lokasi tersebut untuk memastikan keselamatan lalu lintas.
Unit-unit manajemen jalan raya telah sepenuhnya siap dengan material cadangan, dan telah mengerahkan mesin, peralatan, dan personel di lokasi-lokasi penting yang rawan longsor untuk secara proaktif mengatasi masalah tersebut dan memastikan kelancaran lalu lintas secepat mungkin, terutama di jalan raya nasional utama.
Dinas Konstruksi di provinsi-provinsi yang terdampak Topan No. 3, berkoordinasi dengan unit-unit terkait, akan memeriksa dan meninjau area yang berisiko banjir, menangani insiden yang disebabkan oleh topan, hujan, dan banjir, serta menerapkan langkah-langkah pengalihan lalu lintas untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas. Secara khusus, mereka akan fokus pada pemeriksaan dan peninjauan segera terhadap area yang berisiko longsor dan penurunan tanah di jalan-jalan yang berada di bawah pengelolaan mereka, dan siap untuk segera menanggapi setiap insiden untuk memastikan keselamatan masyarakat dan kendaraan. Mereka juga akan memiliki rencana untuk mengerahkan kendaraan dan peralatan untuk segera membantu masyarakat menyeberangi daerah yang tergenang banjir.../.
Menurut VNA
Sumber: https://baothanhhoa.vn/dung-gian-chay-tau-hoa-and-di-chuyen-tau-thuyen-an-toan-de-ung-pho-bao-so-3-255633.htm
Komentar (0)