Kereta api berkecepatan tinggi merupakan peluang bagi industri baja

Proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan menciptakan peluang baru bagi berbagai industri, termasuk industri baja.

Bahan utama untuk proyek ini

Kereta cepat Utara-Selatan akan menjadi salah satu proyek transportasi utama Vietnam di masa depan. Setelah selesai, proyek ini tidak hanya akan menjadi moda transportasi modern tetapi juga berkontribusi dalam mendorong pembangunan ekonomi , menghubungkan berbagai wilayah, dan menciptakan peluang baru bagi industri, pariwisata, dan perdagangan.

Dengan total panjang rute 1.541 km, investasi dalam Proyek ini diperkirakan akan menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar 33,5 miliar USD; termasuk sistem kereta api nasional, kereta api perkotaan akan menciptakan pasar konstruksi sekitar 75,6 miliar USD, kendaraan dan peralatan sekitar 34,1 miliar USD (lokomotif dan gerbong sekitar 9,8 miliar USD; sistem informasi sinyal dan peralatan lainnya sekitar 24,3 miliar USD).

Pakar material konstruksi, Master Pham Ngoc Trung, mengatakan bahwa untuk membangun kereta api cepat, sejumlah besar baja akan digunakan untuk pekerjaan infrastruktur seperti jembatan, stasiun, rel, dan sistem pendukung lainnya. Komponen baja berkualitas tinggi akan dibutuhkan untuk pembangunan stasiun, jalan layang, terowongan, dan pekerjaan lainnya.

Selain itu, di samping proyek kereta api utama, proyek-proyek pembangunan perkotaan dan pekerjaan pembantu lainnya juga akan menyerap baja dalam jumlah besar, seperti sistem transportasi, halaman, dan kawasan industri di sepanjang jalur kereta api.

Selain itu, untuk mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi, kereta api modern yang mampu mencapai kecepatan tinggi perlu diproduksi dengan struktur baja yang kuat dan aman. Industri baja dalam negeri akan memiliki peluang untuk memasok baja kepada perusahaan-perusahaan yang memproduksi kereta api dan peralatan terkait.

Industri manufaktur kapal dan peralatan memiliki persyaratan kualitas baja yang sangat tinggi, seperti baja paduan, baja tahan karat, baja tahan korosi, dan baja bantalan. Hal ini merupakan peluang besar bagi produsen baja Vietnam untuk meningkatkan kapasitas produksi produk baja berkualitas tinggi mereka.

"Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan akan membawa banyak peluang bagi industri baja Vietnam. Mulai dari peningkatan permintaan baja untuk proyek infrastruktur, pembuatan kapal, pengoperasian peralatan, hingga peningkatan produksi dan kapasitas ekspor baja, proyek ini dapat mendorong industri baja untuk berkembang lebih pesat di masa depan," ujar Master Pham Ngoc Trung.

Kesiapan bisnis

Industri baja Vietnam saat ini melibatkan beragam sektor ekonomi, mulai dari negara, investasi asing langsung (FDI), hingga sektor swasta. Sektor swasta dan FDI mendominasi dan menjadi penggerak utama dalam menentukan pasar.

Dengan proyek besar seperti Formosa Ha Tinh, Hoa Phat , Dung Quat semuanya menggunakan teknologi tanur sembur tradisional dengan desain dan peralatan teknis modern, kapasitas tanur besar; proses produksi tertutup, penggunaan energi yang dioptimalkan; jalur penggulungan baja dipilih dengan teknologi canggih dan otomatisasi tinggi.

Sebelumnya, pabrik-pabrik POSCO Vietnam, China Steel & Nippon Steel Vietnam Joint Stock Company, atau beberapa pabrik swasta seperti Ton Dong A, Hoa Phat cold rolling... telah diinvestasikan dengan peralatan teknologi modern. Industri baja telah berfokus pada investasi dalam proyek-proyek berskala besar, menghasilkan produk-produk yang sebelumnya tidak tersedia seperti pelat baja canai panas, lembaran baja canai dingin...

Pada seminar terbaru "Industri Baja dan Kesehatan Hoa Phat", Direktur Keuangan Hoa Phat, Pham Thi Kim Oanh, mengatakan bahwa kebijakannya adalah "menggunakan" barang-barang produksi dalam negeri dalam paket penawaran. Proyek ini merupakan sumber kebanggaan bagi perusahaan-perusahaan Vietnam, termasuk Hoa Phat, karena perusahaan tersebut merupakan perusahaan terdepan dalam industri baja.

Proyek Dung Quat 2, perusahaan ini juga dapat memproduksi baja berkualitas lebih tinggi daripada rel kereta api berkecepatan tinggi. Baja ini tipis dan mudah digunakan, sehingga membutuhkan tingkat kesulitan yang tinggi, tetapi Hoa Phat telah memproduksinya. Namun, produksi grup saat ini masih rendah, sehingga banyak investor tidak dapat melihatnya.

Selain itu, Ibu Pham Thi Kim Oanh juga menyampaikan bahwa Ketua Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, menegaskan bahwa dalam 3 tahun terakhir, Hoa Phat telah melakukan riset untuk lini produk rel baja. Oleh karena itu, produksi rel baja untuk kereta api cepat sepenuhnya berada dalam kemampuan grup.

Menurut perhitungan unit konsultan, proyek ini membutuhkan sekitar 6 juta ton baja dari semua jenis. Jenis baja inilah yang dapat diproduksi Vietnam. Dengan menjadi pemasok baja untuk proyek ini, Hoa Phat berkomitmen untuk memastikan pasokan 6 juta ton baja dari semua jenis yang cukup untuk memenuhi kebutuhan proyek, terutama baja rel kecepatan tinggi dan baja prategang mutu tinggi.

Diketahui bahwa Hoa Phat juga mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Phu Yen untuk meminta kebijakan investasi bagi sejumlah proyek besar di provinsi tersebut, termasuk proyek Kompleks Produksi Besi dan Baja. Pabrik ini diharapkan akan memiliki produk baja rel kecepatan tinggi dengan ukuran umum 50-100 m, yang akan diangkut dengan kereta api, alih-alih melalui jalan darat, ke lokasi konstruksi.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html