Direkam di Long Thanh 10 hari sebelum penerbangan teknis pertama

Dengan hanya tersisa 10 hari hingga uji terbang pertama, lokasi pembangunan bandara Long Thanh (provinsi Dong Nai) memasuki tahap akhir dengan ritme konstruksi "3 shift, 4 tim", dan ribuan insinyur dan pekerja berpacu dengan waktu.

Dalam perjalanan menuju terminal penumpang, rasa waktu seakan terhapus. Tak ada lagi batas yang jelas antara pagi, siang, atau larut malam, karena lokasi konstruksi beroperasi dengan kecepatan tinggi, diiringi suara mesin yang tak henti-hentinya, lampu-lampu bertekanan tinggi, dan shift kerja yang tak henti-hentinya. Rencananya, pada 19 Desember, Bandara Long Thanh harus rampung agar siap menerima penerbangan teknis pertama.

Dari kejauhan, terminal penumpang Bandara Long Thanh tampak menonjol di tengah lokasi konstruksi yang luas dengan bentuk teratai bergaya yang sedang mekar penuh. Setelah lebih dari dua tahun pembangunan (mulai 2023), kanopi teratai telah rampung, dan sistem rangka struktural yang masif telah sepenuhnya terlihat.

Stasiun ini terdiri dari satu blok pusat dan tiga sayap, yang disusun dalam jalur kedatangan dan keberangkatan terpisah. Stasiun ini memiliki tinggi lebih dari 45 m, dengan total luas lantai sekitar 376.000 m², dengan arsitektur kompleks dan persyaratan teknis yang tinggi, dan sedang dalam tahap akhir penyelesaian. Melangkah masuk ke dalam stasiun, kita langsung merasakan "panasnya" lokasi konstruksi di tahap akhir. Suara mesin terus terdengar, pengeboran, pengelasan, dan walkie-talkie terdengar di mana-mana. Dari lantai dasar hingga lantai atas, ribuan pekerja dengan pakaian pelindung reflektif bergerak terus-menerus, setiap tim memiliki tugas, dan tidak ada yang diam.

Sepuluh hari sebelum penerbangan teknis pertama, lokasi konstruksi Long Thanh beroperasi tanpa henti siang dan malam.

Di lokasi konstruksi, para insinyur dan pekerja dari kontraktor besar seperti Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… berlomba untuk membawa proyek tersebut ke garis akhir sesuai komitmen.

Di kedua sisi kelopak teratai, tabung penumpang telah dipasang, memanjang seperti lengan panjang dari terminal ke pesawat. Tim konstruksi sedang menyesuaikan dan menyelesaikan penyambungan ke struktur baja. Setiap detail diukur dan diperiksa dengan cermat sebelum dipasang.

Di dalam, serangkaian pekerjaan sedang dilakukan secara bersamaan: Penyelesaian kasar, pemasangan peralatan, pengujian sistem teknis... Ubin lantai sedang dibangun dengan cermat. Eskalator dan lift secara bertahap melengkapi garis vertikal dan horizontalnya. Tangga dan jalur pejalan kaki penumpang dengan jelas menunjukkan bentuk terminal internasional modern.

Di area yang lebih dalam, sistem pencegahan kebakaran, pemadaman kebakaran, ventilasi, listrik, air, dan pendingin udara semuanya diterapkan secara paralel. Pekerjaan finishing berlangsung secara bersamaan: langit-langit dipasang di atas, lantai di bawah diselesaikan, dan sekelompok teknisi meninjau gambar dan spesifikasi teknis. Semua ini berlangsung dalam sistem "3 shift, 4 shift", terlepas dari siang atau malam.

Hoang Minh Huan, seorang pekerja instalasi peralatan, mengatakan tekanan untuk memenuhi tenggat waktu sangat besar. "Semua orang berpacu dengan waktu, tetapi kita semua paham bahwa ini adalah periode yang paling krusial. Pekerjaan ini mendesak, tetapi kita harus berhati-hati dengan setiap detail dan sama sekali tidak melakukan apa pun dengan ceroboh. Keselamatan selalu menjadi prioritas utama," tegas Huan.

Tangki penyimpanan bahan bakar di area teknis. (Foto dalam artikel: D. Khương)

Kesibukan di luar terminal serupa. Sistem rambu di Landasan Pacu 1 telah terpasang, dan para pekerja sedang memberikan sentuhan akhir pada landasan pacu untuk mempersiapkan penerbangan teknis pertama.

Meskipun landasan pacu kedua baru dibangun kurang dari setengah tahun, namun pembangunannya terus dipercepat dan diharapkan rampung bersamaan dengan terminal dan berbagai item lainnya guna melayani eksploitasi pada paruh pertama tahun 2026.

Di area teknis, sistem tangki bahan bakar pesawat sedang dibangun. Sistem lalu lintas pelabuhan internal juga sedang diselesaikan dengan segera. Rute lalu lintas yang menghubungkan T1 dan T2 telah selesai, menciptakan sumbu kontinu dari terminal ke jaringan lalu lintas eksternal. Dari atas, struktur sinkron terlihat jelas: Terminal, landasan pacu, area teknis, dan infrastruktur penghubung.

Berdasarkan rencana saat ini, pada 19 Desember, Bandara Long Thanh dapat menerima maksimal 4 pesawat di 4 lokasi parkir. Persiapan dan skenario untuk penerbangan perdana siap diaktifkan ketika kondisinya terpenuhi.

Bandara Long Thanh sedang dibangun di atas lahan seluas 5.000 hektar di komune Long Thanh, Provinsi Dong Nai . Tahap 1 meliputi satu terminal penumpang, dua landasan pacu, dan fasilitas pendukung, dengan kapasitas 25 juta penumpang per tahun dan 1,2 juta ton kargo per tahun. Ketika beroperasi pada paruh pertama tahun 2026, bandara ini akan menjadi gerbang udara strategis bagi negara ini.

Sumber: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html