Harga tiket pesawat tetap tinggi, banyak keluarga ragu bepergian saat Tet - Foto: CONG TRUNG
Meskipun telah banyak tindakan dari maskapai penerbangan dan otoritas, permintaan perjalanan masyarakat selama liburan Tahun Baru Imlek meningkat tajam, membuat pembelian tiket pulang menjadi tantangan besar bagi para pekerja yang jauh dari rumah.
"Tiket kelas ekonomi habis terjual, hanya tersisa tiket kelas bisnis"!
Pada tanggal 2 Desember, saat duduk di sebuah kedai kopi, Ibu Thuy Tram (28 tahun, tinggal di Kota Ho Chi Minh) terus-menerus mencari situs web maskapai penerbangan untuk menemukan tiket kembali ke kampung halamannya Da Nang pada tanggal 26 Januari 2025, hari ke-27 bulan ke-12 penanggalan lunar.
Meski sudah mencoba mencari lewat berbagai saluran, tetap saja sulit membeli tiket kelas ekonomi saat pihak maskapai mengumumkan di situsnya bahwa tiket kelas ekonomi sudah habis dan hanya tersisa tiket kelas bisnis.
Kelas bisnis, harganya mencapai 5-6 juta VND per orang, terlalu mahal untuk keluarga saya yang beranggotakan empat orang. Jika saya memilih terbang sehari kemudian, harga tiket ekonomi turun menjadi 2,6 juta VND/orang, tetapi masih dua kali lipat dari harga normal.
"Total biaya perjalanan pulang pergi untuk seluruh keluarga lebih dari 35 juta VND, hampir sama dengan gaji saya dan suami selama dua bulan," ungkap Ibu Tram.
Tak hanya keluarga Ibu Tram, banyak pekerja lain juga terpaksa mengurungkan niat pulang karena harga tiket yang terlalu mahal. Bapak Nguyen Phuc Chau, seorang pekerja yang telah menganggur selama dua tahun, mengatakan bahwa ia dan istrinya memutuskan untuk tetap tinggal di Kota Ho Chi Minh untuk merayakan Tet karena harga tiket pulang pergi lebih dari 8 juta VND untuk dua orang.
"Kami terpaksa menerimanya karena jumlah uang itu melebihi kemampuan keuangan kami saat ini," kata Bapak Chau.
Menurut survei, harga tiket pesawat dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi utara seperti Hanoi , Hai Phong, Nghe An... selama Tet berfluktuasi antara 3,7 - 3,9 juta VND/tiket sebelum Tet. Untuk arah sebaliknya, setelah Tet
Selama Tet, harga tiket hanya 1,1-1,2 juta VND/tiket. "Penghalang" ini menyebabkan harga tiket pulang meroket, menciptakan tekanan besar bagi para pekerja, terutama mereka yang berpenghasilan rendah.
Tuoi Tre melaporkan bahwa maskapai penerbangan memfokuskan sumber daya dan menambah staf untuk mempertahankan musim Tet yang ramai. Selain meningkatkan kapasitas dan menambah pesawat, layanan-layanan baru yang nyaman juga diluncurkan untuk memudahkan perjalanan penumpang.
Misalnya, penumpang yang membeli tiket Vietjet di situs web dapat memilih layanan taksi dengan diskon besar.
Maskapai ini juga meluncurkan produk E-Voucher SM Green Taxi yang terintegrasi dengan tiket pesawat. Pelanggan dapat memesan layanan taksi terlebih dahulu dengan diskon hingga 20%.
Secara spesifik, paket 15 km dimulai dari hanya 200.000 VND, berlaku di bandara di Kota Ho Chi Minh, Hue, dan Da Nang, sedangkan paket 30 km dimulai dari 350.000 VND, berlaku di Hanoi, Phu Quoc, Khanh Hoa, dan Quang Ninh.
Tingkatkan frekuensi penerbangan, operasikan penerbangan malam...
Menghadapi tekanan tinggi dari permintaan perjalanan selama Tet, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah meminta maskapai penerbangan untuk meningkatkan kapasitas maksimum mereka. Bandara Tan Son Nhat, yang memiliki jumlah penumpang terbanyak di negara ini selama Tet, telah meningkatkan frekuensi operasinya hingga maksimum 46 penerbangan/jam selama jam sibuk, dari pukul 05.00 hingga 23.55.
Selain itu, maskapai penerbangan didorong untuk mengoperasikan lebih banyak penerbangan malam di bandara lokal seperti Tho Xuan, Chu Lai, dan Tuy Hoa untuk mengurangi beban.
Maskapai penerbangan juga berlomba-lomba menambah armada mereka. Bamboo Airways telah menambah delapan Airbus A320, sementara Vietnam Airlines dan Vietravel Airlines telah menyewa lebih banyak pesawat untuk memenuhi permintaan.
Ratusan penerbangan diperkirakan akan ditambahkan selama periode puncak Tet.
Selain meningkatkan jumlah penerbangan, industri penerbangan juga menerapkan solusi teknologi untuk mengoptimalkan operasional. Di bandara-bandara besar seperti Tan Son Nhat, Noi Bai, dan Da Nang, sistem A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) telah diterapkan.
Proses ini memungkinkan unit terkait untuk berbagi informasi dan berkoordinasi, membantu meminimalkan penundaan penerbangan, meningkatkan tingkat penerbangan tepat waktu, dan menanggapi secara fleksibel situasi yang tidak biasa seperti cuaca buruk atau kedatangan pesawat yang terlambat.
Bandara-bandara besar juga telah menerapkan sistem pembayaran tol non-tunai di gerbang mereka. Teknologi RFID dan kamera pengenal plat nomor membantu mengurangi waktu tunggu dan kemacetan, terutama pada jam sibuk.
Meskipun berbagai upaya telah dilakukan, industri penerbangan masih menghadapi banyak tantangan. Menurut Bapak Nguyen Dang Minh, Kepala Departemen Operasional Badan Bandara Vietnam (ACV), jumlah pesawat tahun ini diperkirakan akan berkurang karena berbagai kendala teknis.
Maskapai penerbangan seperti Vietnam Airlines dan Vietjet telah menyewa lebih banyak pesawat, jumlah pesawat yang melayani liburan Tet 2025 hanya setara dengan tahun lalu, sementara permintaan perjalanan masyarakat diperkirakan akan meningkat lebih kuat.
Selain itu, rekor permintaan perjalanan yang tinggi selama Tahun Baru Imlek 2025 dengan libur 9 hari akan menciptakan tekanan yang lebih besar. Menurut ACV, jumlah penumpang yang melewati bandara di seluruh negeri selama puncak liburan Tet diperkirakan akan mencapai lebih dari 10,5 juta, sedikit meningkat dibandingkan dengan 10 juta tahun lalu.
Di bandara Tan Son Nhat saja, jumlah penumpang diperkirakan melebihi 4 juta, dengan maksimum 46 penerbangan/jam.
Orang-orang membeli tiket pesawat di Bandara Tan Son Nhat, Kota Ho Chi Minh - Foto: TTD
7 juta tiket Tet, bagaimana harga tiket akan naik atau turun?
Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam baru saja melakukan survei harga tiket pesawat kelas ekonomi pada akhir November 2024, untuk penerbangan domestik selama Tahun Baru Imlek 2025. Hasilnya menunjukkan bahwa beberapa rute mencapai tingkat pemesanan lebih dari 100% untuk penerbangan berangkat, sementara untuk penerbangan pulang masih rendah, bahkan di bawah 10%.
Sebelum Tet, permintaan penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi Tengah dan Utara meningkat tajam. Penerbangan seperti Kota Ho Chi Minh - Hue, Kota Ho Chi Minh - Quy Nhon, dan Kota Ho Chi Minh - Tuy Hoa mencatat tingkat pemesanan sebesar 90-100%. Sebaliknya, penerbangan kembali dari kota-kota ini ke Kota Ho Chi Minh hanya mencapai 5-15%.
Untuk memenuhi peningkatan permintaan perjalanan, maskapai penerbangan diperkirakan akan menyediakan total 6,9 juta kursi selama Tet, naik 4% dibandingkan tahun 2024, di mana 4,8 juta kursi akan dialokasikan untuk rute domestik. Vietjet dan Vietnam Airlines telah berencana menambah pesawat untuk memenuhi lonjakan permintaan penumpang yang tiba-tiba.
Harga tiket untuk rute-rute populer menjelang liburan Tahun Baru Imlek (25 Januari 2025 atau 26 Desember) telah meningkat secara signifikan. Untuk rute Kota Ho Chi Minh - Hanoi, Vietnam Airlines dan Bamboo Airways mempertahankan harga tiket sekitar VND3,6 juta/arah.
Vietjet mencatat harga serupa, naik 20% dibandingkan sebelum liburan, sementara Vietravel Airlines memiliki harga 3,4 juta VND/arah, naik 17%.
Menjelang akhir liburan Tet (2 Februari 2025, hari ke-5 bulan lunar pertama), tingkat keterisian kursi berbalik. Penerbangan dari kota-kota seperti Tuy Hoa, Quy Nhon, dan Dong Hoi ke Kota Ho Chi Minh mencapai tingkat keterisian rata-rata 75%, bahkan melebihi 100% pada beberapa rute.
Sebaliknya, penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke provinsi-provinsi hanya mencapai 10-20%. Untuk rute-rute utama seperti Kota Ho Chi Minh - Da Nang, Kota Ho Chi Minh - Hanoi, dan Hanoi - Da Nang, tingkat hunian selama libur Tet (25 Januari hingga 2 Februari 2025) masih belum tinggi, hanya mencapai rata-rata 15-20%.
Tiket pesawat kembali diminati selama liburan TetSumber: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm
Komentar (0)