Memecahkan masalah teknologi baterai, tank listrik akan menjadi pembunuh senyap di medan perang

[iklan_1]

Saat ini, industri otomotif menghadapi peraturan yang semakin ketat mengenai standar emisi dan perlindungan lingkungan, sebagian besar produsen mobil besar telah mengumumkan bahwa mereka hanya akan menjual kendaraan listrik (EV) setelah tahun 2030.

Pada akhir tahun 2021, Presiden AS Biden menandatangani perintah eksekutif yang mengizinkan elektrifikasi kendaraan tertentu yang bergerak di dalam pangkalan/barak militer.

Dengan demikian, penggunaan kendaraan listrik ringan akan diwajibkan pada tahun 2027 dan kendaraan listrik sedang hingga berat pada tahun 2035.

Ini dianggap sebagai langkah politisi untuk mempersiapkan pengerahan tank listrik dalam waktu dekat.

Ford f-150 lightning pro 2022 4.jpeg — Ford F-150 Lightning listrik kini digunakan di seluruh pangkalan Fort Moore. Dengan beralih ke kendaraan listrik di pangkalan seluas 280 hektar dan 120.000 personel militer, Fort Moore telah mengurangi emisi karbon sekitar 1.000 ton per tahun (senilai $2,5 juta) dan menghemat biaya bahan bakar sekitar $40.000.

Mengurangi bahaya, kebisingan, dan biaya pemeliharaan

Mengangkut bahan bakar untuk kendaraan bermesin pembakaran internal sulit, mahal dan berbahaya, sehingga beralih ke kendaraan listrik dapat menghilangkan ketergantungan pada sistem pasokan yang rumit dan rentan serta mengurangi emisi karbon secara signifikan.

Lebih lanjut, kendaraan listrik juga jauh lebih senyap daripada kendaraan bermesin pembakaran internal. Bahkan, kendaraan listrik sipil di AS diwajibkan memiliki perangkat peredam bising saat melaju di bawah 30 km/jam agar pejalan kaki dapat mendengarnya.

Kendaraan listrik lebih mampu bersembunyi di medan perang terutama di malam hari karena pengoperasiannya yang lebih senyap dan juga memiliki kemampuan untuk menghindari perangkat pencari panas karena emisi panasnya yang rendah.

Selain itu, kendaraan listrik dapat berfungsi sebagai sumber daya bergerak cadangan untuk peralatan tempur lainnya.

kendaraan tempur infanteri.jpg — AS sedang menguji elektrifikasi kendaraan tempur infanteri.

Terakhir, sistem propulsi kendaraan listrik jauh lebih sederhana daripada kendaraan bermesin pembakaran internal. Lebih sedikit komponen yang bergerak berarti lebih sedikit kemungkinan kerusakan, sehingga mengurangi waktu perawatan di bengkel. Hal ini pada gilirannya meningkatkan efisiensi operasional dan keselamatan kendaraan militer .

Kelemahan teknologi baterai

Kendaraan listrik tidak dapat memenuhi persyaratan untuk rute yang panjang. Selain itu, terdapat masalah bobot akibat karakteristik bawaan kendaraan militer yang dianggap berat karena perlu dilengkapi dengan lapisan baja tebal dan perlengkapan pertahanan diri.

Bahkan stasiun pengisian daya level 3 (yang tercepat saat ini) masih membutuhkan waktu berjam-jam untuk mengisi penuh daya kendaraan listrik.

Oleh karena itu, peta jalan transisi kemungkinan akan dilakukan melalui tahap peralihan kendaraan hibrida sebelum beralih menuju kendaraan yang sepenuhnya terelektrifikasi.

Teknologi baru memang mahal saat pertama kali diluncurkan, dan baru akan terjangkau seiring waktu. Meskipun biaya baterai mobil listrik telah turun 80% dalam 10 tahun terakhir dan kini disubsidi oleh pemerintah AS hingga $7.500 per mobil yang terjual, harga rata-rata mobil listrik masih $53.469, menurut US News & World Report.

Baterailah yang membuat harga mobil listrik jauh lebih tinggi daripada mobil bermesin pembakaran internal.

Sejak 2021, Departemen Pertahanan AS telah mengubah salah satu kendaraan tempur infanteri (ISV) menjadi kendaraan listrik saja (eISV), yang meletakkan dasar bagi kendaraan listrik di medan perang.

GM Defense mengatakan pihaknya sedang mengembangkan "keluarga kendaraan listrik taktis ringan generasi berikutnya" dengan mesin hibrida untuk menjembatani kesenjangan menuju masa depan kendaraan listrik sepenuhnya.

Berikutnya, militer AS kemungkinan akan menggunakan teknologi hibrida dengan powertrain yang menggunakan motor listrik secara paralel dengan mesin pembakaran internal untuk mengoptimalkan efisiensi serta memungkinkan kendaraan untuk mengisi ulang baterainya melalui pengereman regeneratif.

Hal ini tidak hanya mengurangi jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk transportasi, tetapi juga dapat memungkinkan fasilitas militer untuk menguji infrastruktur pengisian daya, memperkuat kasus adopsi kendaraan hibrida di masa mendatang.

(Menurut PopMech)

Menggunakan semen untuk membuat superkapasitor guna menyimpan energi untuk mengisi daya kendaraan listrik

Para peneliti di Massachusetts Institute of Technology (AS) telah mengubah material umum menjadi sumber penyimpanan energi. Superkapasitor yang terbuat dari material ini digunakan untuk menyimpan energi yang dikumpulkan dari panel surya untuk mengisi daya kendaraan listrik.

Mobil listrik akan menjadi masa depan LG

LG Electronics, salah satu produsen peralatan rumah tangga terkemuka di dunia, yakin kendaraan listrik akan membantu mendorong pertumbuhan.

Pengemudi Gojek akan menggunakan mobil listrik buatan Vietnam

Melalui kerja sama dengan perusahaan rintisan Selex Motors, Gojek menunjukkan ambisinya untuk memperluas penggunaan kendaraan listrik secara percontohan di pasar Vietnam.

[iklan_2]
Sumber