Menyelesaikan Tahap 1 Bandara Internasional Long Thanh sesuai jadwal

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha meninjau kemajuan proyek Bandara Internasional Long Thanh. (Foto: Chinhphu.vn)

Pengumuman tersebut menyatakan: Sejak inspeksi sebelumnya, kementerian, lembaga, investor, kontraktor, dan unit konsultan telah berupaya melaksanakan dan menyelesaikan sebagian besar tugas yang diberikan oleh pimpinan Pemerintah . Volume pekerjaan yang telah diselesaikan menunjukkan kemajuan yang nyata dan pelaksanaannya berjalan lancar. Wakil Perdana Menteri sangat mengapresiasi dan berterima kasih kepada instansi, kontraktor konsultan, kontraktor, dan unit terkait, terutama kontraktor umum paket 5.10 (Terminal Penumpang), atas dukungan dan respons terhadap kebijakan untuk mempersingkat progres proyek, mempercepat pelaksanaan konstruksi, serta menyediakan material dan peralatan lebih awal. Vietnam Airports Corporation (ACV) perlu mengidentifikasi negara ini sebagai mitra strategis untuk mengusulkan pelaksanaan proyek serupa lainnya.

Namun, beban kerja masih sangat besar, banyak hal harus dilaksanakan secara bersamaan; paket-paket besar dan penting terlambat dari jadwal (paket 4.7 terlambat 24% dari jadwal, paket 4.8 terlambat 36% dari jadwal, paket 5.10 baru mencapai 31,3%), sementara jadwal penyelesaian yang dibutuhkan sangat singkat, hanya tersisa lebih dari 6 bulan, dan banyak faktor tak terduga seperti cuaca (musim hujan). Oleh karena itu, tugas yang dibebankan kepada kementerian, lembaga, investor, kontraktor, dan unit konsultan sangat berat, menuntut semua pihak untuk lebih gigih, mengerahkan upaya lebih, memfokuskan seluruh sumber daya, menambah mesin dan peralatan, menambah sumber daya manusia, menambah tim konstruksi, dan mengatur konstruksi secara serentak di seluruh lokasi proyek sesuai dengan semangat "mengalahkan matahari, mengalahkan hujan, tidak kalah oleh badai dan angin", "3 shift, 4 tim", konstruksi "selama liburan, selama Tet, selama liburan" sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri untuk mempercepat kemajuan proyek, memulihkan kemajuan yang tertunda, dan berupaya menyelesaikan proyek sesuai jadwal yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Wakil Perdana Menteri meminta agar selama pelaksanaan pekerjaan, Kelompok Kerja dan instansi terkait perlu secara berkala memeriksa, mendesak, dan mendorong kontraktor, pekerja, dan karyawan, serta bersama-sama mempertimbangkan dan segera menyelesaikan setiap permasalahan yang timbul. Unit-unit yang terus mendorong dan mengorganisir pelaksanaan secara lebih cermat dan ilmiah akan menyelesaikan Proyek sesuai jadwal yang ditentukan. Pada saat yang sama, perlu diperhatikan untuk segera mendorong dan memberikan penghargaan atas pencapaian yang telah dicapai.

Wakil Perdana Menteri meminta agar dalam waktu mendatang, Kementerian Konstruksi berkoordinasi dengan ACV dan investor untuk meninjau dan secara spesifik dan lengkap mengidentifikasi pekerjaan/paket yang harus diselesaikan paling lambat tanggal 31 Desember 2025 untuk setiap paket, item konstruksi, dan proyek komponen, termasuk menilai dampak cuaca dan kondisi lainnya; menentukan tanggung jawab jika terjadi kegagalan menyelesaikan tepat waktu, dan melaporkan kepada Perdana Menteri sebelum tanggal 30 Juni 2025.

Terkait Proyek Komponen 1, Menteri dari Kementerian merupakan otoritas yang berwenang untuk berinvestasi dalam proyek tersebut dan Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai bertanggung jawab untuk melaksanakan pembangunan kantor pusat badan manajemen negara untuk memastikan penyelesaian sebelum 31 Desember 2025.

Kementerian Konstruksi berkoordinasi dengan kementerian lain dan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk meninjau pelaksanaan paket lelang guna memastikan target kemajuan penyelesaian (perhatikan bahwa proyek Kantor Pusat Stasiun Karantina Hewan dan Tumbuhan telah dimulai terlambat).

Terkait Proyek Komponen 2, pekerjaan yang melayani manajemen penerbangan memegang peranan yang sangat penting dalam pengoperasian dan pemanfaatan bandar udara dan harus diselesaikan secara bersamaan dengan proyek komponen lainnya.

Manajemen Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM) berkoordinasi dengan ACV untuk menilai dampak proses konstruksi Paket 4.8 terhadap kemajuan konstruksi Proyek Komponen 2 dan kemampuan untuk memasok listrik, air, dll. untuk proyek tersebut agar dapat segera memperoleh solusi yang tepat, membangun kemajuan sesuai dengan situasi baru, dan memastikan target waktu penyelesaian.

Terkait Proyek Komponen 3, ACV dan konsultan desain akan meninjau dengan saksama desain Proyek, dan jika perlu, segera mempelajari dan melengkapinya, memastikan bahwa solusi desain dan penggunaan material canggih mematuhi standar dan peraturan terkini serta persyaratan teknis dan kualitas bandara internasional bintang 5, terutama solusi untuk kedap air dan pencegahan kebocoran; meminta konsultan desain untuk mengonfirmasi bahwa konstruksi tersebut memastikan persyaratan teknis desain atap Terminal Penumpang, yang di dalamnya, memperhatikan solusi drainase air hujan untuk atap proyek (jika perlu, menambahkan solusi yang sesuai).

Untuk paket 4.8 (Konstruksi, pemasangan peralatan, desain dan gambar konstruksi untuk pekerjaan lalu lintas pelabuhan internal dan infrastruktur teknis bandara), Wakil Perdana Menteri meminta:

ACV menyusun jadwal dan rencana pelaksanaan yang terperinci, dengan menetapkan tanggal penyelesaian pada 31 Desember 2025. Koordinasi antara organisasi konstruksi dengan paket penawaran terkait sangat penting, penyelesaian konflik harus segera dilakukan, dan menghindari tumpang tindih atau konflik yang dapat memengaruhi kemajuan konstruksi.

ACV meminta konsultan pengawasan untuk meninjau dan memperbarui kemajuan konstruksi, merangkumnya, dan mengirimkannya ke Kementerian Konstruksi sebagai dasar pelaporan kepada Perdana Menteri.

Terkait paket 5.10 (Terminal Penumpang), Wakil Perdana Menteri mencatat dan belajar dari pengalaman dalam pelaksanaan yang cepat, tetapi harus memastikan keselamatan dan kualitas, mengharuskan kontraktor untuk membangun dengan serius, mengatur konstruksi secara ilmiah dan wajar sehingga proyek beroperasi dengan baik, mencapai estetika, dan memiliki kualitas bintang 5.

+ Selama proses konstruksi, metode konstruksi kontraktor umum harus disetujui. Kesalahan konstruksi aktual harus dipertimbangkan secara spesifik dan cermat oleh para pihak, dan mereka harus bertanggung jawab atas kesalahan tersebut saat menerimanya untuk digunakan di kemudian hari.

+ Disarankan untuk melakukan pengujian rangka atap secara serius sesuai standar yang ditentukan. Unit pengujian harus memiliki kapasitas dan pengalaman yang memadai. Unit perancang akan mengusulkan garis besar tingkat beban paling berbahaya untuk membantu penilaian keamanan struktural rangka atap.

+ Kontraktor umum dan konsultan desain harus memantau dan menyesuaikan kesalahan secara ketat saat menyelesaikan atap, memastikan keakuratan saat memasang lapisan atap untuk menghindari kerusakan atap dan kebocoran air.

+ Pengalaman dari paket penyelesaian di Proyek Terminal Penumpang T3, Bandara Internasional Tan Son Nhat: material dan kualitas teknis ubin harus memenuhi standar internasional. Konsultan pengawas harus menyetujui sampel material dan spesifikasi standar ubin setelah diterima. Kontraktor umum dan Kementerian Konstruksi akan memiliki dua tim ahli untuk melakukan inspeksi pasca-kerja sebelum pekerjaan diterima (pengawasan independen dari unit pengawasan konstruksi).

Wakil Perdana Menteri meminta ACV untuk segera menyelesaikan pemilihan kontraktor untuk dua paket yang tersisa (terminal kargo No. 1 dan fasilitas pengolahan air limbah) dan segera memulai konstruksi, mengambil langkah-langkah untuk mengatasi keterlambatan karena keterlambatan pemilihan kontraktor, dan menyelesaikan proyek untuk memenuhi persyaratan kemajuan umum.

Pada saat yang sama, ACV memeriksa dan meninjau manajemen konstruksi di lokasi konstruksi, kemampuan kontraktor untuk memenuhi persyaratan konstruksi berkelanjutan, kemampuan mengatasi faktor cuaca (hujan, terik matahari); meneliti rencana penataan lokasi konstruksi, dan menemukan solusi untuk menyelesaikan konflik di lokasi agar tidak memengaruhi proses konstruksi paket lain, menghindari tumpang tindih, dan memengaruhi kemajuan. Mengevaluasi kembali kontraktor, mengeliminasi kontraktor yang lemah, dan memobilisasi kekuatan lain yang mampu melaksanakan tugas dengan baik.

Terkait Proyek Komponen 4, Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Konstruksi untuk segera melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Pemberitahuan No. 139/TB-VPCP tertanggal 28 Maret 2025, berdasarkan peraturan tentang pemilihan investor dalam kasus khusus untuk dipertimbangkan dan pemilihan investor untuk proyek Hanggar di bawah kewenangannya, yang akan diselesaikan sebelum 20 Juni 2025; memilih investor untuk gudang pengiriman kargo dari No. 5 hingga No. 8 untuk memastikan investasi yang sinkron di bandara internasional bintang 5, melakukan operasi yang sinkron, dan mengeksploitasi pekerjaan secara efektif sebelum 31 Desember 2025.

VNA dan Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) dengan cepat menggelar paket penawaran segera setelah terpilih sebagai investor, memastikan penyelesaian sebelum 31 Desember 2025 untuk mengeksploitasi Bandara Long Thanh secara serempak.

Terkait proyek Sistem Pipa Bahan Bakar dari pelabuhan hulu hingga batas Proyek, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai segera memilih investor sesuai peraturan, untuk diselesaikan pada bulan Juli 2025 agar proyek dapat segera dilaksanakan.

Terkait dengan pembersihan lokasi, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk segera menyelesaikan semua pekerjaan pembersihan lokasi dan menyerahkan kepada investor (sisa area saluran drainase T3 dan pagar dalam kisaran 5.000 hektar).

Menurut laporan Kementerian Konstruksi, hingga saat ini, Proyek Komponen 1 (kantor pusat badan pengelola negara) telah memenuhi jadwal kemajuan yang disyaratkan dengan Otoritas Bandara Selatan, Bea Cukai, Departemen Imigrasi, dan Kepolisian Provinsi Dong Nai. Dua proyek karantina hewan dan karantina tumbuhan lainnya yang mulai dibangun pada Mei 2025 perlu dikontrol secara ketat.

Proyek Komponen 2 (pekerjaan yang melayani manajemen penerbangan), termasuk menara kontrol lalu lintas udara, barang-barang tambahan, layanan manajemen penerbangan, peralatan... pada dasarnya sesuai jadwal, diharapkan selesai pada bulan Desember 2025. Namun, pemasangan dan operasi sistem yang sinkron bergantung pada kemajuan paket 4.8 (lalu lintas pelabuhan internal dan infrastruktur teknis).

Proyek komponen 3 (pekerjaan penting) memiliki 14 paket baru, 3 di antaranya telah selesai, 9 sedang dibangun, dan 2 sedang memilih kontraktor.

Beberapa paket utama, seperti paket 4.6 (landasan pacu, jalur taksi, dan apron), pada dasarnya telah menyelesaikan landasan pacu 1, dan landasan pacu 3 mulai dibangun pada 30 Mei, dengan target penyelesaian pada Desember 2025.

Output Paket 4.7 (parkir pesawat terminal penumpang) mencapai sekitar 30%, lambat sekitar 20%.

Paket 4.8 (lalu lintas pelabuhan internal dan infrastruktur teknis) baru mencapai 16% dari outputnya, atau 35% terlambat dari jadwal. Paket ini berisiko tinggi mengalami keterlambatan, yang akan memengaruhi paket lainnya jika sumber daya manusia, peralatan, lokasi konstruksi, dll. tidak ditingkatkan, dan tidak ditemukan solusi untuk meminimalkan gangguan konstruksi selama musim hujan.

Paket 4.9 (sistem pasokan bahan bakar) mencapai output 35%, sedikit melebihi rencana. Penanganan konflik di lokasi konstruksi perlu dilanjutkan dengan paket-paket lain untuk memastikan kemajuan.

Paket 5.10 (terminal penumpang) memiliki output konstruksi sebesar 32,4% dari nilai kontrak, banyak item konstruksi yang rumit, dan terdapat risiko keterlambatan yang tinggi karena penyelesaian dan pemasangan peralatan bergantung pada kemajuan atap dan struktur tahan hujan.

Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html