Penyesuaian menyeluruh kebijakan investasi jalur kereta api perkotaan No. 2 sebelum 15 Oktober

Pengumuman tersebut menyatakan: Baru-baru ini, badai No. 3 Yagi telah berdampak parah pada negara kita, menyebabkan kerugian besar bagi jiwa, kerusakan properti negara dan masyarakat (total kerusakan sekitar 40.000 miliar VND), memengaruhi pembangunan sosial -ekonomi, dan berpotensi mengurangi PDB negara pada tahun 2024 sekitar 0,15%. Sekali lagi, semangat solidaritas, saling cinta, saling membantu, hubungan militer-sipil, kompatriotisme, dan tradisi luhur bangsa ditunjukkan dengan jelas.

Dalam konteks harus membuat terobosan dalam melaksanakan tugas untuk menyelesaikan tujuan yang ditetapkan oleh Kongres Partai Nasional ke-13, termasuk 3.000 km jalan bebas hambatan pada tahun 2025; baik sebagai pendorong pertumbuhan untuk daerah dan seluruh negeri, menciptakan ruang pengembangan baru (zona layanan, industri, kawasan perkotaan baru ...), menciptakan nilai tambah untuk lahan; mengurangi biaya transportasi untuk membantu bersaing mendapatkan barang; memfasilitasi orang dan bisnis untuk bepergian; lebih dari itu, dalam situasi di mana seluruh negeri bergandengan tangan untuk mengatasi konsekuensi badai dan banjir, kita harus mendorong pertumbuhan, memprioritaskan pertumbuhan, kemudian melaksanakan proyek bahkan lebih mendesak dan menjadi tugas penting. Oleh karena itu, tugas untuk mempromosikan investasi publik, termasuk investasi dalam infrastruktur transportasi, membutuhkan partisipasi seluruh sistem politik . Komite pemerintah, Front Tanah Air, dan organisasi sosial-politik, sesuai dengan fungsi, tugas, dan wewenang yang ditugaskan kepada mereka, secara proaktif memenuhi komitmen, janji, dan kata-kata mereka.

Untuk berkontribusi dalam mengatasi dampak badai dan banjir, berkontribusi dalam penyaluran modal investasi publik, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi, kementerian daerah, cabang, investor, unit konsultasi, dan kontraktor sesuai fungsi dan tugas yang diberikan perlu berupaya melaksanakan proyek dengan semangat mewujudkan apa yang dijanjikan, mewujudkan apa yang telah dilakukan, menghasilkan hasil, menghasilkan produk yang spesifik, memperhatikan mutu, keselamatan kerja, dan sanitasi lingkungan; serta menggalakkan semangat "menaklukkan terik matahari dan menaklukkan hujan, tidak kalah oleh badai dan banjir", beradaptasi dengan alam dan cuaca yang tidak biasa.

Jumlah total proyek dalam daftar Komite Pengarah adalah 40 proyek/92 proyek komponen di 3 bidang: jalan raya, perkeretaapian, dan penerbangan; yang melintasi wilayah 48 provinsi dan kota. Hingga saat ini, 2.021 km jalan tol telah selesai; sekitar 1.700 km jalan tol sedang dibangun dan pekerjaan persiapan investasi sedang dilakukan untuk segera memulai pembangunan sekitar 1.400 km jalan tol. Dengan demikian, target penyelesaian 3.000 km pada tahun 2025 layak dan dapat dicapai, tetapi kita tidak boleh subjektif, terutama di masa mendatang ketika cuaca masih akan mengalami badai, perubahan yang tidak biasa, dan kerugian.

Pengalaman terkini, terutama dalam upaya pencegahan pandemi Covid-19, pembangunan jalur 500kV 3-seksi Quang Trach - Pho Noi, dan pelaksanaan jalan tol Utara-Selatan pada periode 2017-2020, ... menunjukkan bahwa meskipun tugas dan tujuan sulit, terkadang tampak mustahil dicapai, dengan tekad, upaya, mengatasi diri sendiri, solidaritas, konsensus, dan memobilisasi kekuatan bersama, kita akan menang. Penting untuk mempromosikan pengalaman agar gerakan emulasi dapat dilaksanakan secara efektif, terutama gerakan emulasi 500 hari dan malam untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol.

Bahasa Indonesia: Melaksanakan kesimpulan Komite Pengarah pada Sidang ke-13, hingga kini, kementerian, cabang dan daerah telah menyelesaikan 11 tugas tepat waktu, secara aktif melaksanakan 28 tugas arahan dan manajemen rutin dan 01 tugas yang belum jatuh tempo. Di mana, daerah telah melakukan dengan baik tugas yang diberikan oleh Komite Pengarah dalam pekerjaan persiapan investasi seperti: (1) Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan provinsi terkait untuk melaporkan kepada Perdana Menteri tentang kebijakan menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4; (2) Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong telah menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (3) Provinsi Cao Bang telah berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mengklarifikasi pendapat penilaian tentang penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh; (4) Provinsi Son La, Thai Binh , Lam Dong, Binh Duong sedang mempersiapkan Laporan Studi Kelayakan untuk proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, mengikuti jadwal yang ditetapkan dengan cermat; (5) Provinsi Ninh Binh telah menyetujui proyek Ninh Binh - Hai Phong melalui Ninh Binh. Atas nama Komite Pengarah, Perdana Menteri memuji tekad, berani berpikir, berani bertindak dari Sekretaris dan Ketua Komite Rakyat provinsi-provinsi tersebut, untuk tujuan mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi lokal dan nasional untuk berusaha mencapai tujuan yang ditetapkan oleh Kongres Partai Nasional ke-13. Atas nama Komite Pengarah, Perdana Menteri memuji dan mengevaluasi Kementerian dan lembaga karena melaksanakan dengan baik tugas yang diberikan oleh Komite Pengarah; Pada saat yang sama, ia memuji semangat provinsi Dak Lak yang secara proaktif dan berupaya keras untuk mengatur dan melaksanakan proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (proyek komponen nomor 3) untuk memastikan kemajuan.

Selain itu, beberapa daerah perlu belajar dari pengalaman mereka dalam lambatnya pelaksanaan izin lokasi untuk proyek-proyek utama. Beberapa daerah masih lambat dalam menjalankan prosedur pemberian izin tambang, peningkatan kapasitas, dan koordinasi material untuk proyek-proyek di wilayah Selatan, seperti Tien Giang, Ben Tre, dan Vinh Long, yang belum mencapai kemajuan sesuai arahan Perdana Menteri, sehingga memengaruhi kemajuan konstruksi proyek.

Perdana Menteri meminta kementerian, cabang, dan daerah untuk segera melaksanakan tugas-tugas utama guna mencapai tujuan gerakan emulasi "500 hari dan malam emulasi untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol" yang diluncurkan oleh Perdana Menteri pada 18 Agustus 2024 di Provinsi Dak Lak. Pada saat yang sama, penting untuk melanjutkan pembelajaran dari masa lalu sebagai berikut:

Pertama, pelajaran tentang manajemen, kepemimpinan, pengarahan dan perintah harus berpikiran jernih, tekad harus tinggi, usaha harus besar, tindakan harus drastis, terfokus, poin-poin utama, setiap pekerjaan harus diselesaikan; penugasan harus jelas bagi orang, pekerjaan, tanggung jawab, waktu, produk dan hasil; hasil harus diukur dan dihitung sehingga mudah diperiksa, dipantau dan dievaluasi; inspeksi dan pengawasan harus diperkuat.

Kedua, memperkuat solidaritas nasional, memobilisasi sumber daya seluruh masyarakat, dan menggerakkan seluruh sistem politik untuk menetapkan proyek-proyek kunci sebagai tugas utama. Komite partai di semua tingkatan harus terlibat, memimpin, dan mengarahkan. Otoritas di semua tingkatan harus mengorganisir pelaksanaan. Front Tanah Air, organisasi politik, dan komite mobilisasi massa, sesuai fungsi dan tugasnya, mendukung dan berkoordinasi dengan investor, dewan manajemen proyek, dan kontraktor, terutama dalam pekerjaan pembersihan lokasi dengan semangat "petugas tanggap darurat, tanggap darurat, atasan dan bawahan sepakat, operasi lancar". Implementasi 4 tugas di lapangan: komando di lapangan, pasukan di lapangan, peralatan di lapangan, dan logistik di lapangan. Kontraktor utama berkoordinasi dan berkolaborasi dengan subkontraktor lokal untuk melaksanakan konstruksi guna meningkatkan pemahaman akan kondisi medan dan alam di daerah tersebut, menciptakan lapangan kerja, dan membantu perusahaan lokal tumbuh dan berkembang. Ke depannya, kita dapat terus berpartisipasi dalam pelaksanaan proyek-proyek nasional yang besar dan penting melalui berbagai daerah.

Ketiga, investor dan unit konstruksi pelaksana proyek harus terus berupaya, proaktif, dan memiliki keberanian sektor transportasi serta koordinasi yang erat dan efektif antara korporasi, badan usaha milik negara, badan usaha milik daerah, badan usaha milik negara, badan usaha swasta, dan kontraktor utama untuk menciptakan kondisi dan bekerja sama agar badan usaha dan kontraktor lokal dapat menjadi subkontraktor dan berkembang secara bertahap, dengan semangat "berbagi, bekerja sama, menikmati bersama, menang bersama, berkembang bersama, menikmati kegembiraan, kebahagiaan, dan kebanggaan bersama".

Keempat, memperkuat koordinasi dan kerjasama antar kekuatan, jenjang dan sektor, koordinasi erat antar instansi dan satuan untuk menjamin kerja ilmiah dan efektif; harus berpendapat, tidak saling menekan dan mengelak.

Kelima, rangkum dan pelajari pengalaman selama bekerja; bangun dan luncurkan gerakan patriotisme yang dinamis, bangkitkan kebanggaan nasional, berikan dorongan dan penghargaan yang tepat waktu, ciptakan suasana kerja yang antusias, semua demi kepentingan bangsa dan rakyat; media dan lembaga pers berupaya melakukan propaganda dengan baik, menampilkan orang-orang baik dan perbuatan baik di lokasi konstruksi dan proyek, memobilisasi masyarakat, menciptakan konsensus dan kebulatan suara untuk melaksanakan Proyek. Deteksi dan tangani tindakan penggelapan dan korupsi secara tepat waktu.

Kereta Api Perkotaan Nam Thang Long - Tran Hung Dao menyelesaikan persetujuan penyesuaian kebijakan investasi sebelum 15 Oktober 2024

Dalam Pemberitahuan ini, Perdana Menteri menugaskan tugas-tugas spesifik kepada setiap kementerian dan daerah untuk dilaksanakan. Secara khusus, Perdana Menteri meminta hal-hal berikut terkait persiapan investasi:

Kota Hanoi dan Cao Bang berkoordinasi erat dengan instansi terkait untuk segera menyetujui penyesuaian kebijakan investasi proyek Dong Dang - Tra Linh dan jalur kereta api perkotaan Nam Thang Long - Tran Hung Dao, yang akan selesai sebelum 15 Oktober 2024.

Provinsi Son La, Thai Binh, dan Binh Duong menindaklanjuti rencana yang telah ditetapkan, berkoordinasi erat dengan kementerian dan cabang untuk menyelesaikan prosedur, dan segera menyetujui laporan studi kelayakan proyek Hoa Binh - Moc Chau (yang akan rampung pada Oktober 2024); ruas Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh dan Thai Binh dengan metode KPS (diupayakan rampung pada Oktober 2024); Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh sesuai dengan Resolusi Pemerintah.

Provinsi Lam Dong segera melaksanakan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada sesi kerja tanggal 4 September 2024, meninjau rencana investasi, segera menyetujui proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong; selesai pada bulan Oktober 2024.

Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan kementerian dan cabang untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan, menyelesaikan prosedur investasi untuk segera diserahkan kepada otoritas yang berwenang guna mendapatkan persetujuan kebijakan investasi proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Kota Hanoi memimpin sintesis laporan kepada otoritas yang berwenang mengenai keseimbangan total investasi antara proyek-proyek komponen proyek investasi konstruksi Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Secara proaktif menyingkirkan hambatan dalam pembersihan lokasi

Terkait pembebasan lahan, Perdana Menteri meminta pemerintah daerah untuk berkoordinasi dengan investor guna menyusun rencana pembebasan lahan, dengan fokus pada lokasi-lokasi jalan "kritis" untuk prioritas pelaksanaan. Komite partai di semua tingkatan secara langsung mengarahkan, dan otoritas di semua tingkatan secara proaktif mengatasi kesulitan dan hambatan, serta memperkuat mobilisasi massa untuk mempercepat pembebasan lahan bagi proyek-proyek yang sejalan dengan perkembangan yang disyaratkan oleh Perdana Menteri dalam Surat Keputusan No. 80/CD-TTg, terutama untuk proyek jalan tol yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025.

Provinsi Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang, dan Lang Son memobilisasi seluruh sistem politik, mengidentifikasi pembersihan lokasi sebagai tugas utama, dan bertekad, melakukan upaya, dan mengatasi kesulitan untuk mempercepat kemajuan pembersihan lokasi, memenuhi jadwal pelaksanaan proyek (pertemuan berikutnya pasti harus ada setidaknya 10-20% perubahan dalam beban kerja pembersihan lokasi).

Provinsi Lang Son secara proaktif bekerja sama dengan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk menerima panduan tentang prosedur penambahan indikator penggunaan lahan lalu lintas untuk proyek Dong Dang - Tra Linh, agar tidak memengaruhi kemajuan pekerjaan pembersihan lokasi.

Penelitian tentang penggunaan pasir laut untuk proyek

Terkait material konstruksi, instansi pengelola proyek bersikap proaktif dalam mencari sumber material untuk melayani konstruksi proyek guna memenuhi kemajuan yang dibutuhkan; berkoordinasi erat dengan daerah yang memiliki tambang material untuk menyelesaikan prosedur pemberian tambang guna memastikan sumber material timbunan, agar tidak mempengaruhi kemajuan proyek, khususnya di Provinsi Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh.

Provinsi Tien Giang, Ben Tre dan Vinh Long secara ketat melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Pemberitahuan No. 335/TB-VPCP tertanggal 19 Juli 2024, secara proaktif berkoordinasi dengan kementerian dan cabang, fokus pada penghapusan kesulitan dan hambatan, segera menyelesaikan prosedur perizinan pada bulan September 2024 untuk memasok material guna memastikan volume dan kapasitas yang cukup untuk memenuhi kemajuan proyek, memberikan prioritas kepada proyek yang dijadwalkan selesai pada tahun 2025 seperti Jalan Tol Can Tho - Ca Mau dan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Provinsi Dong Nai mempercepat kemajuan pemberian izin tambang kepada kontraktor di proyek Bien Hoa - Vung Tau untuk memastikan eksploitasi pada September 2024.

Semua provinsi harus secara proaktif mempelajari penggunaan pasir laut untuk proyek-proyek pengurangan tekanan terhadap sumber daya pasir sungai; segera melaporkan kepada Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha jika ada kesulitan atau masalah.

Fokus pada penghapusan material konstruksi, mempercepat kemajuan konstruksi proyek

Terkait pelaksanaan konstruksi, investor, kontraktor, dan unit konstruksi memiliki "3 shift, 4 tim", "menantang matahari, mengatasi hujan, dan tidak kalah badai", "makan dan tidur cepat", "bekerja di siang hari dan tidak cukup, jadi bekerja di malam hari", "hanya membahas pekerjaan, tidak membahas balik".

Pihak berwenang yang berwenang mengarahkan investor dan kontraktor untuk berkoordinasi dengan daerah untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan dalam pembersihan lokasi, relokasi infrastruktur teknis, dan penyediaan tambang bahan bangunan dengan semangat "mengalahkan matahari dan memenangkan hujan, hanya membahas pekerjaan, tidak mundur"; secara proaktif mencari bahan bangunan agar tidak memengaruhi kemajuan yang ditetapkan; mengembangkan rencana konstruksi yang wajar, yang sesuai dengan kondisi pembersihan lokasi, sumber material, dan kondisi cuaca; mengatur konstruksi secara fleksibel sesuai dengan kondisi cuaca di daerah yang memasuki musim hujan; mengembangkan skenario respons terhadap kondisi cuaca yang tidak biasa seperti badai dan banjir untuk memastikan keselamatan mutlak bagi pekerja dan mesin, dan meminimalkan kerusakan yang disebabkan oleh badai dan banjir; Atur konstruksi dalam 3 shift dan 4 tim untuk menyelesaikan proyek-proyek dalam daftar 3.000 km dengan rencana penyelesaian pada tahun 2025 sesuai arahan Perdana Menteri, terutama proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh (ruas melalui Dong Nai dan Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) yang masih tertinggal dari jadwal, membutuhkan inisiatif, tekad, dan upaya luar biasa dari otoritas terkait, investor, dan kontraktor untuk memastikan kemajuan yang diinginkan. Ini adalah target yang harus dicapai.

Provinsi dengan volume konstruksi rendah seperti Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, Hung Yen perlu secara aktif dan segera meninjau seluruh rencana pelaksanaan, fokus pada penghapusan hambatan mengenai material konstruksi, mengarahkan kontraktor untuk mempercepat kemajuan konstruksi di daerah dengan lahan yang tersedia dan barang-barang yang tidak terpengaruh oleh sumber material; meninjau kapasitas kontraktor konstruksi untuk segera menangani sesuai peraturan jika pelaksanaan tertinggal dari jadwal.

Provinsi Lang Son dan Cao Bang mengarahkan para investor untuk mempercepat kemajuan pekerjaan desain, organisasi konstruksi, dll.; mengontrol pelaksanaan secara ketat, segera memiliki solusi untuk melengkapi dan mengganti kontraktor yang tidak memastikan kemajuan sesuai ketentuan kontrak BOT untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek Huu Nghi - Chi Lang dan Dong Dang - Tra Linh.

Kota Hanoi, provinsi Hoa Binh dan Son La mempercepat prosedur untuk segera memulai pembangunan proyek DATP 3, Jalan Lingkar Hanoi 4, jalan tol Hoa Binh - Moc Chau (memulai pembangunan ruas melalui Hoa Binh pada September 2024 sesuai dengan rencana provinsi).

Kota Ho Chi Minh secara ketat mengendalikan kemajuan pelaksanaan untuk menempatkan proyek kereta api perkotaan Ben Thanh - Suoi Tien agar beroperasi sesuai jadwal (November 2024), tanpa penundaan.

Mengusulkan proyek mendesak untuk memperbaiki jembatan Phong Chau

Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk terus mengarahkan para investor dan kontraktor agar berkoordinasi dengan pemerintah daerah agar segera mengatasi kesulitan dan hambatan dalam pembersihan lokasi, relokasi infrastruktur teknis, penyediaan material konstruksi, memastikan cadangan dan kapasitas yang cukup untuk memenuhi kemajuan konstruksi proyek; mengembangkan rencana organisasi konstruksi yang wajar, mengatur konstruksi dalam 3 shift dan 4 tim untuk mempercepat kemajuan konstruksi, menyelesaikan proyek jalan tol Utara-Selatan pada tahap 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan pada tahun 2025 dan DATP 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, jalan Ho Chi Minh sesuai rencana.

Menyelenggarakan seleksi investor untuk segera memulai proyek Dau Giay - Tan Phu; menyelesaikan prosedur pengajuan kepada Majelis Nasional untuk penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek Bien Hoa - Vung Tau; berkoordinasi erat dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi dalam menilai laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat pada poros Utara - Selatan.

Segera rangkum pendapat Komite Manajemen Modal Negara pada perusahaan-perusahaan dan instansi terkait, selesaikan laporan kepada Komite Tetap Pemerintah tentang rencana perluasan ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh dari Proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay sesuai arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Pemberitahuan No. 400/TB-VPCP tanggal 30 Agustus 2024 dari Kantor Pemerintah.

Segera laporkan kepada Komite Tetap Pemerintah mengenai DATP 4 Bandara Internasional Long Thanh (CHKQT) sesuai dengan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Pemberitahuan No. 393/TB-VPCP tanggal 20 Agustus 2024. Proyek ini memengaruhi kemajuan pengoperasian seluruh proyek Bandara Internasional Long Thanh, dan sejauh ini pelaksanaannya sangat lambat.

Kementerian Perhubungan akan memimpin dan berkoordinasi dengan kementerian, lembaga, dan daerah untuk melengkapi penilaian dampak badai Yagi, banjir, dan tanah longsor pada infrastruktur transportasi; berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi Phu Tho untuk mengusulkan proyek mendesak guna memperbaiki jembatan Phong Chau sesuai arahan Perdana Menteri dalam Berita Resmi No. 96/CD-TTg tanggal 16 September 2024.

Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup segera menyesuaikan jam operasional yang diizinkan untuk penambangan pasir dan kerikil di dasar sungai; segera menyelesaikan persetujuan laporan penilaian dampak lingkungan untuk proyek Ninh Binh - Hai Phong; dan memberikan panduan kepada provinsi Lang Son mengenai indikator lalu lintas lahan untuk proyek Dong Dang - Tra Linh.

Memimpin koordinasi dengan Kementerian Perhubungan (sesuai fungsi dan tugasnya) untuk memberikan arahan kepada Provinsi Ben Tre dan Tien Giang mengenai tata cara pemberian izin penambangan pasir untuk mendukung proyek-proyek lalu lintas utama di Provinsi Selatan yang tumpang tindih dengan jalur perairan dan koridor perlindungan jalur perairan (jika ada) sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Mineral dan tata cara menjamin keselamatan lalu lintas sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Lalu Lintas Perairan Pedalaman.

Kementerian Perencanaan dan Investasi harus segera menyelesaikan laporan penilaian proyek Tan Phu - Bao Loc dan Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh dan Thai Binh; mempercepat prosedur penilaian laporan studi kelayakan proyek kereta api cepat poros Utara - Selatan; dan menyesuaikan kebijakan investasi proyek Ben Luc - Long Thanh; berkoordinasi dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk segera menyelesaikan prosedur persiapan investasi untuk Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 sesuai dengan hukum, segera menyerahkannya kepada Majelis Nasional pada sidang ke-8 Majelis Nasional ke-15.

Mengontrol secara ketat kualitas dan kemajuan proyek bandara

Komite Manajemen Modal Negara di Badan Usaha Milik Negara terus mengarahkan Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) untuk berkoordinasi dengan instansi terkait guna segera menyelesaikan laporan pra-studi kelayakan proyek perluasan ruas Ho Chi Minh City - Long Thanh, mengirimkannya ke Kementerian Perhubungan untuk disintesis dan melaporkannya ke Komite Tetap Pemerintah; apabila terdapat kesulitan, melaporkannya kepada Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha untuk diselesaikan; segera menyelesaikan prosedur pemilihan kontraktor untuk paket J3-1, dan sekaligus mempercepat kemajuan konstruksi paket yang tersisa untuk menyelesaikan seluruh proyek Ben Luc - Long Thanh pada tahun 2025.

Memerintahkan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Bandara Vietnam (ACV) untuk melakukan pengendalian mutu dan kemajuan proyek bandara secara ketat; mempercepat proses pemilihan kontraktor dan desain teknis paket-paket terminal penumpang Bandara Internasional Long Thanh yang tersisa; menyelesaikan proyek Bandara Internasional Noi Bai dan Bandara Internasional Tan Son Nhat pada tahun 2025...

Sumber: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html