Isuzu D-Max EV 2025 diluncurkan, pikap listrik "bersaing" dengan Toyota Hilux

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

Secara keseluruhan, desain Isuzu D-Max EV 2025 yang baru hampir sama dengan versi diesel saat ini. Mobil ini hanya sedikit dimodifikasi agar pengguna lebih mudah membedakan antar versi.

Berbeda dengan versi konsep yang diluncurkan pada tahun 2024 dengan gril tertutup, versi komersial truk pikap Isuzu D-Max EV 2025 masih mempertahankan desain gril terbuka tradisional. Perubahan utama meliputi logo EV, port pengisian daya yang terletak di posisi tangki bahan bakar lama, dan penghilangan pipa knalpot.

Mobil ini dicat dengan warna khas Norwegian Blue, dipadukan dengan velg alloy gelap 18 inci dan aksen hitam matte. D-Max EV akan dijual dalam dua varian bodi: Extended Cab (kabin diperpanjang) dan Double Cab (kabin ganda), keduanya termasuk dalam segmen premium.

Isuzu melengkapi D-Max EV dengan sistem penggerak 4 roda penuh, menggabungkan dua motor listrik dengan total tenaga 188 tenaga kuda dan torsi maksimum 325 Nm. Dibandingkan dengan versi diesel, mobil listrik ini lebih bertenaga 26,8 tenaga kuda, tetapi torsinya sedikit lebih rendah, yaitu 35 Nm.

D-Max EV dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 10,1 detik dan mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 129 km/jam. Kendaraan ini masih mempertahankan Mode Rough Terrain, fitur unggulan dari lini D-Max diesel. Salah satu keunggulan D-Max EV yang menonjol adalah kapasitas angkut dan penariknya yang sebanding dengan truk pikap diesel.

Kendaraan ini memiliki daya angkut lebih dari 1.000 kg dan kapasitas penarik maksimum 3,5 ton. Kemampuan off-road juga dipertahankan dengan ground clearance 210 mm dan kedalaman jelajah 600 mm. Sumber tenaga D-Max EV berasal dari baterai lithium-ion 66,9 kWh, yang memberikan perkiraan jarak tempuh 263 km menurut standar WLTP.

Mobil ini mendukung pengisian cepat DC 50 kW, yang memungkinkan pengisian daya dari 20% hingga 80% hanya dalam waktu sekitar satu jam. Dari segi struktur, D-Max EV terus dikembangkan menggunakan sasis yang diwarisi dari mesin pembakaran internal D-Max, tetapi telah disempurnakan agar sesuai dengan sistem penggerak listriknya.

Sistem suspensi mobil ini menggunakan De-Dion, bukan pegas daun, yang membantu meningkatkan kelancaran berkendara saat berkendara di jalan perkotaan atau antarprovinsi. Harga Isuzu D-Max EV 2025 belum diumumkan.

Isuzu akan membuka pra-pemesanan D-Max EV di Inggris mulai paruh kedua tahun 2025, dengan pengiriman pertama diperkirakan pada Maret 2026. Setelah pasar Inggris, pikap listrik ini akan terus dipasarkan di sejumlah negara Eropa lainnya.

Sementara para pesaingnya seperti Toyota Hilux dan Ford Ranger masih dalam tahap pengujian versi listrik murni, D-Max EV selangkah lebih maju dengan produk yang dikomersialkan sepenuhnya.