Menangani tanah longsor selama musim hujan di jalan lingkar barat.

Setelah hampir dua tahun beroperasi, jalan lingkar barat kota telah menjadi penghubung penting dalam jaringan transportasi perkotaan, memperluas ruang pembangunan ke arah barat dan berkontribusi pada pembentukan poros penghubung antarwilayah. Namun, terlepas dari efektivitas awal rute tersebut, tanah longsor yang terjadi selama musim hujan baru-baru ini menyoroti kebutuhan mendesak akan perbaikan menyeluruh untuk memastikan keselamatan pengguna jalan.

Hujan lebat menyebabkan longsor terus-menerus di jalan lingkar barat yang melewati desa Hoa Tho (komune Hoa Vang), menutupi permukaan jalan dengan lumpur dan tanah. Kontraktor terpaksa mengalihkan lalu lintas sementara ke jalur lain dan memasang rambu peringatan. Foto: TRONG HUNG

Dari Oktober hingga November tahun ini, hujan lebat yang berkepanjangan menyebabkan tanah longsor di ruas jalan yang melewati desa Hoa Tho (komune Hoa Vang). Lumpur dan tanah longsor dari tanggul, menutupi permukaan jalan, bahkan terkadang sepenuhnya menghalangi satu lajur dan membuat lalu lintas sangat sulit. Observasi pada tanggal 10 Desember menunjukkan bahwa banyak bongkahan tanah dan bebatuan masih menempel di jalan, retakan panjang muncul di tanggul, dan meskipun dasar bukit telah diperkuat, kedua ujungnya terus terkikis oleh air selama hujan lebat.

Pak Ho Van Thanh, seorang pengemudi truk yang sering melewati rute ini, berbagi: "Tidak masalah saat cuaca cerah, tetapi setiap kali hujan deras, para pengemudi harus saling menelepon untuk saling memperingatkan. Lumpur longsor, membuat jalan licin seperti minyak, rem tidak berfungsi, dan sangat mudah kehilangan kendali." Pengemudi truk kontainer lainnya mengatakan bahwa mengemudi di malam hari bahkan lebih berbahaya karena sangat sulit untuk melihat longsor dari tanggul tepat waktu.

Menurut warga setempat, tanah longsor telah terjadi selama bertahun-tahun, tetapi tahun ini lebih serius karena curah hujan yang tinggi dan tanah yang lemah. Bapak Nguyen Dinh Tuan, yang tinggal di dekat daerah tersebut, mengatakan: "Tanah longsor dimulai pada akhir November, tetapi hanya rambu peringatan yang dipasang. Kendaraan harus berpindah ke jalur berlawanan, sehingga menimbulkan risiko kecelakaan jika mereka tidak mengurangi kecepatan tepat waktu."

Menurut Badan Manajemen Proyek Da Nang untuk Investasi dalam Pembangunan Transportasi dan Pekerjaan Pertanian - investor proyek tersebut - segera setelah setiap hujan deras, unit tersebut mewajibkan kontraktor untuk segera membersihkan lumpur dan puing-puing, memastikan kelancaran lalu lintas, dan memperkuat sementara dasar tanggul dengan gabion. Namun, situasi tanah longsor ini kompleks dan berkepanjangan karena infiltrasi air hujan yang dalam, yang berarti upaya perbaikan terbatas pada solusi sementara seperti mengatur lalu lintas untuk berbagi satu jalur dan memasang rambu peringatan.

Bapak Nguyen Minh Huy, Direktur Dewan Manajemen Proyek, mengatakan: “Kami telah meminta kontraktor untuk mengembangkan rencana penguatan seluruh lereng sesegera mungkin setelah cuaca memungkinkan. Dalam jangka panjang, pemerintah kota telah menugaskan Departemen Pertanian dan Lingkungan untuk menyelesaikan dokumen lelang mineral untuk periode 2024-2025 guna secara proaktif mengamankan material untuk memperbaiki pondasi tanah yang lemah dan memperkuat lereng.”

Hujan deras berkepanjangan telah menyebabkan tanah longsor terus-menerus di sepanjang jalan lingkar barat melalui desa Hoa Tho (komune Hoa Vang); lumpur dan tanah telah tumpah, kadang-kadang menutupi seluruh permukaan jalan, sehingga membahayakan pengguna jalan. Foto: TRONG HUNG

Bersamaan dengan itu, unit ini sedang meneliti solusi teknis seperti memperbaiki bentuk lereng, mengatur sistem drainase horizontal dan vertikal yang sesuai untuk medan pegunungan, dan mengurangi tekanan limpasan permukaan pada area tanggul yang memiliki kondisi geologis lemah. Setelah selesai, solusi-solusi ini diharapkan dapat secara mendasar mengatasi risiko tanah longsor dan memastikan keselamatan lalu lintas di musim hujan mendatang.

Jalan lingkar barat, yang membentang sepanjang 19,2 km dan dengan total investasi hampir 1.500 miliar VND, secara langsung menghubungkan Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Raya Ho Chi Minh , dan rute horizontal lainnya dari pusat kota ke arah barat. Proyek yang telah selesai ini telah mengintegrasikan sistem jalan lingkar perkotaan, menciptakan poros transportasi strategis untuk pengembangan industri, logistik, dan kawasan perkotaan baru di barat. Banyak pelaku bisnis transportasi mencatat bahwa jalan ini mempersingkat waktu perjalanan hingga 15-20 menit per perjalanan, menghemat biaya bahan bakar, dan mengurangi tekanan pada jalan yang sudah ada.

Namun, tanah longsor yang berulang menyoroti tantangan baru dalam manajemen operasional, terutama dalam konteks perubahan iklim dan meningkatnya frekuensi curah hujan ekstrem.

Sebagai jalur transportasi strategis bagi kota, penanganan pasti terhadap daerah rawan longsor, penguatan langkah-langkah perlindungan lereng, peningkatan drainase, dan pengamanan material penguatan secara proaktif dianggap sebagai kebutuhan mendesak untuk menjamin keselamatan lalu lintas, menjaga efektivitas investasi publik, dan menciptakan fondasi yang kokoh bagi pembangunan perkotaan di Da Nang bagian barat.

Sumber: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html