Membersihkan persimpangan ekonomi Timur-Barat

Para ahli mengatakan bahwa investasi untuk merenovasi Jalan Raya Nasional 14D secara menyeluruh tidak dapat ditunda lagi. Peningkatan dan perluasan jalur ini tidak hanya akan menyelesaikan permasalahan mendesak bagi masyarakat, tetapi juga karena manfaat besar yang dibawa oleh jalur ini.

Truk-truk pengangkut bijih besi dari Laos melewati gerbang perbatasan menuju Jalan Raya 14D. Foto: CONG TU

Membawa kendaraan berat

Dibangun pada tahun 2004, Jalan Raya Nasional 14D, sepanjang 74,4 km, dimulai di persimpangan dengan Jalan Ho Chi Minh di Komune Ca Dy dan berakhir di Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang (Komune La Dee, Distrik Nam Giang). Jalan Raya Nasional ini merupakan bagian dari Koridor Ekonomi Timur-Barat 2, yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang-Dac Ta Ooc antara Vietnam dan Laos dengan Jalan Raya Nasional 14B menuju Pelabuhan Tien Sa (Da Nang).

Menurut pihak berwenang, Jalan Raya 14D melewati daerah pegunungan dengan standar teknis rendah dan lereng curam, sehingga menyulitkan kendaraan, terutama truk kontainer. Rute ini memiliki banyak tikungan, belokan tajam, dan jarak pandang terbatas; jika truk mengalami masalah teknis atau kecelakaan, kemacetan akan berkepanjangan. Diperkirakan sekitar 500 truk pengangkut bijih melewati gerbang perbatasan setiap hari. Jumlah tersebut belum termasuk truk pengangkut barang lain dan bus penumpang internasional.

Lalu lintas yang padat saat ini telah menyebabkan Jalan Raya Nasional 14D mengalami kerusakan yang sangat parah. Permukaan aspal hampir seluruhnya terkelupas, dan fondasi kerikilnya tidak rata. Banyak ruas jalan tanah yang rusak, menyebabkan debu mencemari lingkungan dan memengaruhi kehidupan masyarakat. Jalan Raya Nasional 14D merupakan "hambatan" utama dalam menjamin keselamatan lalu lintas, mendorong pembangunan sosial-ekonomi, dan sirkulasi asing.

Buka "simpul" koridor

Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Quang Nam ditugaskan untuk mengelola dan memperbaiki Jalan Raya 14D secara berkala. Insinyur Nguyen Dai Phuc, Kepala Departemen Manajemen Pemeliharaan Jalan (Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Quang Nam), mengatakan bahwa untuk memperbaiki ruas jalan yang rusak parah dan lokasi penting tersebut, dalam beberapa tahun terakhir, otoritas terkait telah mengalokasikan miliaran VND untuk perbaikan berkala. Saat ini, seluruh rute telah dicor aspal beton sepanjang 10 km dan beton semen sepanjang 12 km pada penampang yang ada.

Dengan demikian, QL14D memiliki sisa 52,4 km yang belum direnovasi atau diperbaiki. Perbaikan rutin, terutama "menambal" dengan batu bergradasi, tidak efektif. Peningkatan lalu lintas truk berat yang tiba-tiba juga menyebabkan banyak jembatan menunjukkan tanda-tanda... berkurangnya masa pakai. Biasanya, Jembatan Khe Dum (melewati Komune La Dee) mengalami pengelupasan yang dalam, sehingga baja dek jembatan terekspos; lubang muncul pada sambungan sayap gelagar longitudinal, yang berisiko tidak menjamin keselamatan dengan lalu lintas dan beban operasional saat ini.

Quang Nam telah mengusulkan dan menerima dukungan dari Pemerintah untuk sumber daya investasi bagi proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14D. Pimpinan Komite Rakyat Provinsi meminta instansi dan daerah terkait untuk segera menyelesaikan survei, desain, dan prosedur investasi. Dinas Konstruksi ditugaskan untuk mengoordinasikan dan mendukung Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi (investor) dalam mengusulkan solusi desain dan pengaturan lalu lintas yang wajar untuk proyek tersebut, memastikan efisiensi investasi, kelayakan, dan kepatuhan penuh terhadap peraturan dan standar teknis yang berlaku.

Para pemimpin provinsi juga mencatat bahwa instansi terkait harus memperhatikan isi yang berkaitan dengan struktur proyek untuk memenuhi kebutuhan eksploitasi saat ini dan di masa mendatang. Hal ini menjadi semakin penting mengingat Jalan Raya Nasional 14D memiliki volume lalu lintas yang besar, terutama kendaraan berat, yang dapat memengaruhi keberlangsungan proyek dan keselamatan lalu lintas...

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14D diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir November 2025. Proyek ini menelan total investasi sebesar VND 4.518 miliar; di antaranya didukung oleh anggaran pusat sebesar VND 4.513 miliar dan anggaran provinsi sebesar VND 5 miliar. Investasi tersebut meliputi perluasan dasar jalan menjadi 9 m, dengan lebar permukaan jalan 6 m, perkuatan 1 m di setiap sisinya; dan lebar jembatan 9 m.

Menurut perwakilan Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (anggota THACO GROUP), Jalan Raya 14D memiliki banyak keuntungan untuk menarik barang dan penumpang dalam jumlah besar dari Dataran Tinggi Bolaven dan wilayah Timur Laut Thailand, Myanmar, dan Samudra Hindia ke pelabuhan di wilayah Quang Nam, Da Nang, dan Hue.

Perusahaan-perusahaan Vietnam yang berinvestasi di Thailand dan Laos sangat membutuhkan pengangkutan barang melalui Jalan Raya 14D untuk memasok bahan baku ke pabrik-pabrik pengolahan di wilayah pesisir, sebelum mengekspor melalui pelabuhan-pelabuhan di Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, dan Hue. Selain itu, banyak perusahaan juga perlu mengangkut barang-barang produksi Vietnam untuk dikonsumsi di Laos dan Thailand.

Oleh karena itu, investasi dan penggunaan Jalan Raya Nasional 14D akan berkontribusi dalam mengurangi biaya transportasi dan transaksi lintas batas, sehingga mendorong pengembangan logistik.

Sumber: https://baoquangnam.vn/khoi-thong-giao-lo-kinh-te-dong-tay-3157157.html