14 isi penilaian
Menurut Surat Kabar Dau Tu, Tn. Nguyen Chi Dung, Menteri Perencanaan dan Investasi , Ketua Dewan Penilaian Negara baru saja menandatangani Keputusan No. 1514/QD-HDTDNN yang menyetujui Rencana Penilaian untuk Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Kereta Api Perkotaan Hanoi, Jalur 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (jalur metro 5).
Ini adalah proses yang sangat penting untuk menilai kelayakan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Metro Jalur 5 sebelum menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk persetujuan kebijakan investasi.
Perspektif bagian dari Proyek Metro Jalur 5 ( Hanoi ).
Diketahui, terdapat hingga 14 konten yang perlu dikomentari oleh anggota Dewan Penilai Negara, di mana yang paling menonjol adalah kebutuhan investasi, ketentuan pelaksanaan investasi; perkiraan permintaan, cakupan layanan dan target investasi yang diharapkan, skala dan bentuk investasi; penilaian analisis dan pemilihan awal teknologi dan teknik utama; analisis dan pemilihan awal opsi investasi dan skala item investasi; penilaian dan penentuan awal total investasi, rencana mobilisasi modal; kemajuan yang diharapkan dari pelaksanaan proyek...
Terkait dengan konten teknis dan finansial yang disebutkan di atas, pada awal Juni 2021, Perdana Menteri menerbitkan Surat Keputusan Resmi No. 734/TTg-CN yang mengizinkan Dewan Penilai Negara untuk menunjuk konsultan guna meninjau Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Metro Jalur 5. Saat ini, Komite Rakyat Hanoi telah memutuskan untuk menyetujui estimasi biaya peninjauan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek dengan anggaran sekitar 24,4 miliar VND.
Menerapkan metode investasi PPP
Menurut hasil penelitian Komite Rakyat Hanoi, jalur metro No. 5 akan menjadi jalur kereta api perkotaan dengan jalur ganda, standar elektrifikasi, meliputi 6,5 km di bawah tanah, 2 km di atas tanah, dan 29,93 km di atas tanah.
Proyek ini melewati distrik Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem; distrik Hoai Duc, Quoc Oai, dan Thach That. Rute ini mengoperasikan sekitar 25-40 kereta yang terdiri dari 4-6 gerbong, dengan kecepatan rencana 120 km/jam dan 90 km/jam untuk jalur bawah tanah; waktu tunggu kereta sekitar 3,3 menit.
Proyek Metro Jalur 5 memiliki total investasi sekitar 65,404 miliar VND, dengan biaya konstruksi sebesar 24,844 miliar VND dan biaya peralatan sebesar 16,629 miliar VND, yang diperkirakan akan diinvestasikan sekaligus, tanpa tahapan investasi. Dengan skala investasi tersebut, jalur ini akan menjadi jalur kereta api perkotaan dengan skala modal investasi terbesar di antara jalur-jalur metro yang telah menyelesaikan Laporan Pra-Studi Kelayakan di Hanoi.
Untuk memperoleh modal yang cukup guna membangun jalur metro 5, Komite Rakyat Hanoi akan mengalokasikan dana sebesar 15.000 miliar VND dari modal investasi publik dan tabungan dalam kurun waktu 2021 - 2025 (rata-rata 3.000 miliar VND/tahun); 10.000 - 12.000 miliar VND dari ekuitas dan divestasi perusahaan; 15.000 miliar VND dari pelelangan sejumlah bidang tanah; penerbitan obligasi yang diperkirakan mencapai 10.000 miliar VND; pinjaman dari lembaga keuangan dalam dan luar negeri untuk sisa biaya (6.900 miliar VND).
Dalam Dokumen No. 151/TTr-UBND yang dikirimkan kepada Perdana Menteri mengenai penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Metro Jalur 5, Komite Rakyat Hanoi meminta Kepala Pemerintahan untuk mengizinkan investasi proyek dilaksanakan dengan menggunakan anggaran kota dan untuk melakukan uji coba pelaksanaan dalam bentuk kemitraan untuk melaksanakan proyek PDP (belajar dari model Malaysia).
“Dengan semakin parahnya kemacetan lalu lintas dan pencemaran lingkungan, usulan untuk meneliti dan berinvestasi pada jalur kereta api perkotaan No. 5 guna melengkapi jaringan kereta api perkotaan secara bertahap sesuai perencanaan sangat diperlukan, guna memenuhi kebutuhan perjalanan dan bergerak menuju terbentuknya moda transportasi umum yang beradab dan modern di Hanoi,” ujar Bapak Duong Duc Tuan, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi.
(Sumber: Surat Kabar Investasi)
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)