Salah satu hasil paling menonjol dari sektor transportasi dalam 6 bulan pertama tahun ini adalah investasi dalam pengembangan infrastruktur transportasi, dengan serangkaian proyek utama yang dilaksanakan di semua 5 bidang: jalan raya, kereta api, penerbangan, maritim, dan jalur air pedalaman.
Untuk mendorong investasi dalam pembangunan dan pengembangan infrastruktur transportasi, Kementerian Perhubungan mengharuskan para investor dan dewan manajemen proyek untuk berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah guna menghilangkan kesulitan dalam pembersihan lokasi, memastikan pasokan material, dan mendorong kemajuan proyek pada bulan-bulan terakhir tahun ini.
Direktur Administrasi Jalan Tol Vietnam, Lam Van Hoang, mengatakan bahwa belakangan ini, koordinasi antar daerah dalam mengoordinasikan sumber material konstruksi belum berjalan dengan baik. Berdasarkan inspeksi langsung terhadap proyek-proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan, beberapa investor lokal memiliki perangkat manajemen proyek yang lemah dan kapasitas yang tidak merata.
Menurut Direktur Lam Van Hoang, "Proyek jalan tol seringkali melewati banyak provinsi dan kota, sehingga desentralisasi diberikan kepada pemerintah daerah untuk bertindak sebagai badan pengatur sesuai wilayahnya. Oleh karena itu, disarankan agar pemerintah daerah secara proaktif berkoordinasi erat dengan unit terkait untuk mengatur penerapan persyaratan teknis, norma, harga satuan, dan prosedur terkait guna memastikan sinkronisasi dan kesatuan dalam proses pelaksanaan."
Untuk proyek-proyek yang masih dalam tahap persiapan investasi, Badan Pengelola Jalan Tol Vietnam menyarankan agar pemerintah daerah berkoordinasi erat dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mempercepat penilaian dan persetujuan proyek-proyek investasi; sekaligus, secara proaktif menyusun dokumen lelang dan menyusun kontrak sehingga segera setelah proyek disetujui, pekerjaan pemilihan kontraktor dan investor dapat segera dilaksanakan, sehingga dapat memenuhi jadwal dimulainya proyek yang disyaratkan.
"Terkait sistem perhentian, Administrasi Jalan Tol Vietnam perlu mengarahkan, mendesak, dan mempercepat kemajuan implementasi investasi," Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang meminta, sekaligus menginstruksikan dengan jelas: Tahap 1 telah berjalan dengan baik, tahap 2 harus diselesaikan dengan sangat cepat dan simultan. Perlu dicatat bahwa banyak ruas proyek Jalan Tol Utara-Selatan tahap 2 telah selesai pada 30 April. Penting untuk memastikan bahwa pada saat peresmian, proyek ini akan mendapatkan investasi yang sinkron di semua aspek, termasuk sistem perhentian.
Untuk memastikan kemajuan investasi infrastruktur dalam 6 bulan terakhir tahun ini, Menteri Nguyen Van Thang juga meminta unit terkait untuk berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi Binh Phuoc untuk melaksanakan Proyek Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh sesuai jadwal; mengembangkan rencana untuk mempersingkat kemajuan Proyek Jalan Tol Utara - Selatan di Timur dalam periode 2021-2025, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, dan Jalan Raya Ho Chi Minh sesuai arahan Perdana Menteri.
Selain itu, unit-unit terkait berkoordinasi dengan instansi terkait untuk mempercepat pelaksanaan penelitian percontohan guna memperluas pemanfaatan pasir laut sesuai rencana, sehingga dapat segera diperoleh hasil resmi dan komprehensif pada tahun 2024 untuk mendukung proyek-proyek yang akan dilaksanakan pada periode berikutnya. Hal ini juga menjadi perhatian ketika terdapat informasi tentang pemanfaatan pasir laut asin untuk pembangunan proyek jalan raya.
Kementerian Perhubungan telah menegaskan bahwa proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan Timur fase 2021-2025 secara umum, dan proyek komponen ruas Can Tho-Ca Mau secara khusus, semuanya menggunakan pasir sungai.
Agar pembangunan pasir laut berjalan lancar dan tidak mengganggu lingkungan serta kehidupan sehari-hari masyarakat sekitar, Kementerian Perhubungan juga telah melayangkan surat permohonan kepada Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan, Kementerian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, serta Kementerian Konstruksi untuk memberikan perhatian dan arahan secara tepat waktu (bila diminta) kepada Kementerian Perhubungan dan investor guna menjamin mutu dan kemajuan proyek, serta mematuhi ketentuan perundang-undangan.
Menurut rencana, mulai 1 Juli, kontraktor akan melakukan uji coba penggunaan pasir laut untuk membangun jalan di proyek ruas Hau Giang - Ca Mau, bagian dari proyek Jalan Tol Utara - Tenggara pada periode 2021 - 2025, untuk memastikan penyelesaian pada 31 Desember 2025.
Sebelumnya, dalam 6 bulan pertama tahun ini, sektor transportasi mencatat 4 proyek jalan tol yang telah selesai dan mulai beroperasi; di antaranya, 2 proyek jalan tol yang diinvestasikan dalam bentuk BOT, Cam Lam - Vinh Hao, Dien Chau - Bai Vot, pada 30 Juni segera mengoperasikan sisa 19 km dari Jalan Raya Nasional 46B ke Bai Vot sesuai arahan Perdana Menteri. Dengan demikian, seluruh 11 proyek komponen jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur untuk periode 2017-2020 telah beroperasi, membantu menghubungkan dan mempersingkat waktu tempuh dari Hanoi ke Vinh dan dari Kota Ho Chi Minh ke Nha Trang, sehingga total kilometer jalan tol di seluruh negeri mencapai lebih dari 2.000 km.
6 proyek perkeretaapian dalam kurun waktu 2021 - 2025 juga telah disetujui dan sedang melaksanakan pemilihan kontraktor untuk 1 proyek ODA dan 1 proyek dengan menggunakan peningkatan pendapatan dan penghematan biaya pada tahun 2022. 2 proyek perkeretaapian perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sedang difokuskan, rute stasiun Nhon - Hanoi diharapkan akan dioperasikan pada bulan Juli 2024, dan rute Ben Thanh - Suoi Tien akan dioperasikan pada bulan Desember 2024.
Kepala Kantor Uong Viet Dung juga menginformasikan bahwa Kementerian Perhubungan telah menugaskan Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek perkeretaapian: Hanoi - Lao Cai - Hai Phong, Hanoi Eastern Beltway, Ho Chi Minh City - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh, menyesuaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, dan menugaskan investor untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek Vung Ang - Mu Gia.
Terkait penerbangan, paket 5.10 proyek Bandara Internasional Long Thanh sedang dibangun lebih cepat dari jadwal dibandingkan dengan kontrak, dan proyek T3 Bandara Internasional Tan Son Nhat dipastikan berjalan sesuai arahan Perdana Menteri, dengan upaya untuk selesai 3 bulan lebih cepat dari jadwal.
Di sektor maritim dan perairan pedalaman, proyek peningkatan jalur perairan Cai Mep-Thi Vai dan proyek renovasi serta peningkatan kanal maritim menuju pelabuhan-pelabuhan di wilayah Nghi Son Selatan, Thanh Hoa, berjalan sesuai jadwal. Sementara itu, Kementerian Perhubungan sedang segera menyelesaikan prosedur persiapan investasi dalam proyek peningkatan jalur perairan Quy Nhon dan proyek pengembangan koridor jalur perairan dan logistik di wilayah Selatan.
Kemenhub akan segera menginstruksikan instansi terkait untuk memperkuat pembinaan dan peningkatan prasarana pelabuhan, dermaga, dan stasiun yang melayani penumpang; melakukan koordinasi dengan pemerintah daerah guna memastikan tersedianya sarana transportasi yang memadai guna menjamin kelancaran arus transportasi bagi masyarakat dalam melakukan perjalanan dengan aman dan nyaman.
Terkait pencairan modal investasi publik, dengan tekad mencairkan modal maksimal Rp61,9 triliun, Kementerian Perhubungan juga mempertimbangkan penyesuaian rencana modal tahun 2024 dari proyek-proyek yang pencairannya lambat ke proyek-proyek lain yang pencairannya cepat dan membutuhkan tambahan modal sesuai ketentuan, guna memastikan target penyerapan modal tahun 2024 sebesar 100%.
Menurut Kepala Kantor Kementerian Perhubungan Uong Viet Dung, Kementerian Perhubungan telah menetapkan rencana investasi terperinci dalam 3 tahap, dan telah menyetujui penyelesaian akhir 13/42 proyek dengan total nilai 6,275 miliar VND. Hasil pencairan dalam 6 bulan pertama tahun ini mencapai 25,500 miliar VND, mencapai 40% dari rencana yang ditetapkan.
Sumber
Komentar (0)